一种安装稳定的自卸车防胀箱装置的制作方法

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种安装稳定的自卸车防胀箱装置。

背景技术：

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，自卸车的车厢在运输质量较大且较为分散的物品时，容易被货物将车厢向外推涨，导致车厢变形，影响自卸车的装载能力。

传统的自卸车防胀箱装置通常安装在车厢外部的左右两侧，其容易从中间折弯，防胀箱效果较差，且通常与车厢焊死，车厢清洗与维护检修均不方便，故而提出了一种安装稳定的自卸车防胀箱装置来解决上述提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装稳定的自卸车防胀箱装置，具备使用稳定等优点，解决了传统的自卸车防胀箱装置通常安装在车厢外部的左右两侧，其容易从中间折弯，防胀箱效果较差，且通常与车厢焊死，车厢清洗与维护检修均不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用稳定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定的自卸车防胀箱装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有托板，所述托板的正面固定安装有限位架，所述托板的正面固定安装有位于限位架下方的固定座，所述限位架的正面固定安装有定滑轮，所述固定座的正面活动安装有延伸至箱体正面的主臂，所述主臂的底部插装有伸缩臂，所述箱体的左右两侧均固定安装有数量为两个的固定柱，所述固定柱的外部均套设有定位筒，所述定位筒的外部均固定安装有环形把手，所述托板的正面固定安装有位于限位架上方的机箱，所述机箱的内部固定安装有电机，所述机箱的内部固定安装有与电机传动连接的减速机，所述托板的正面固定安装有底座，所述底座的内部活动安装有与减速机输出端传动连接的绕线筒，所述绕线筒的外部缠绕有一端通过定滑轮的正面并与主臂的底端正面固定连接的钢绳，所述主臂的底端左右两侧均固定安装有通过箱体的正面延伸至顶部左右两侧固定柱外部的第一定位臂，所述伸缩臂的底端左右两侧均固定安装有延伸至底部左右两侧固定柱外部的第二定位臂。

优选的，所述箱体的底部活动安装有箱门，所述主臂的顶端与固定座铰接。

优选的，所述伸缩臂的外部与主臂的内部相适配，所述伸缩臂与主臂均的外部为长方体状。

优选的，所述主臂的正面固定安装有与钢绳固定连接的连接座，所述限位架正面至背面的长度大于主臂底部到顶部的长度。

优选的，所述第一定位臂与第二定位臂的左右相背一侧均向背面呈九十度弯折，所述固定柱与定位筒均螺纹连接。

优选的，所述第一定位臂的相背一侧背面均开设有与固定柱相适配的第一插槽，所述第二定位臂的相背一端底部均开设有与固定柱相适配的第二插槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装稳定的自卸车防胀箱装置，具备以下有益效果：

该安装稳定的自卸车防胀箱装置，在不使用进行收起时，转动四个环形把手，带动定位筒向箱体靠近，第一定位臂与第二定位臂均松动，即可向下拉动第二定位臂，此时电机启动，通过减速机将高转速转换成大矩力后，传输向绕线筒，绕线筒对钢绳进行收卷，通过定滑轮变向后，拉动第一定位臂通过固定座向上翻转，并靠至限位架上，即可完成收起，反之即可安装，安装好后，扭动环形把手使定位筒向远离箱体的一侧运动，并分别与第一定位臂与第二定位臂接触，当无法扭动后，箱体通过固定柱与定位筒对第一定位臂与第二定位臂施加一个向外的推力，同样，箱体的左右两侧均受到相互作用力，从而防止箱体在运输途中胀箱，本装置结构稳定合理，从两侧将车厢进行固定夹紧，车厢两侧的中部不易弯曲胀开，具有较好的防胀效果与稳定性，且安装拆下方便，便于使用者使用，对于其清理维护检修均更为便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a处结构放大示意图。

图中：1箱体、2托板、3限位架、4固定座、5定滑轮、6主臂、7伸缩臂、8固定柱、9定位筒、10机箱、11底座、12绕线筒、13钢绳、14电机、15减速机、16第一定位臂、17第二定位臂、18环形把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种安装稳定的自卸车防胀箱装置，包括箱体1，箱体1的顶部固定安装有托板2，托板2的正面固定安装有限位架3，托板2的正面固定安装有位于限位架3下方的固定座4，限位架3的正面固定安装有定滑轮5，固定座4的正面活动安装有延伸至箱体1正面的主臂6，箱体1的底部活动安装有箱门，主臂6的顶端与固定座4铰接，主臂6的底部插装有伸缩臂7，伸缩臂7的外部与主臂6的内部相适配，伸缩臂7与主臂6均的外部为长方体状，箱体1的左右两侧均固定安装有数量为两个的固定柱8，固定柱8的外部均套设有定位筒9，定位筒9的外部均固定安装有环形把手18，托板2的正面固定安装有位于限位架3上方的机箱10，机箱10的内部固定安装有电机14，机箱10的内部固定安装有与电机14传动连接的减速机15，托板2的正面固定安装有底座11，底座11的内部活动安装有与减速机15输出端传动连接的绕线筒12，绕线筒12的外部缠绕有一端通过定滑轮5的正面并与主臂6的底端正面固定连接的钢绳13，主臂6的正面固定安装有与钢绳13固定连接的连接座，限位架3正面至背面的长度大于主臂6底部到顶部的长度，主臂6的底端左右两侧均固定安装有通过箱体1的正面延伸至顶部左右两侧固定柱8外部的第一定位臂16，伸缩臂7的底端左右两侧均固定安装有延伸至底部左右两侧固定柱8外部的第二定位臂17，第一定位臂16与第二定位臂17的左右相背一侧均向背面呈九十度弯折，固定柱8与定位筒9均螺纹连接，第一定位臂16的相背一侧背面均开设有与固定柱8相适配的第一插槽，第二定位臂17的相背一端底部均开设有与固定柱8相适配的第二插槽，在不使用进行收起时，转动四个环形把手18，带动定位筒9向箱体1靠近，第一定位臂16与第二定位臂17均松动，即可向下拉动第二定位臂17，此时电机14启动，通过减速机15将高转速转换成大矩力后，传输向绕线筒12，绕线筒12对钢绳13进行收卷，通过定滑轮5变向后，拉动第一定位臂16通过固定座4向上翻转，并靠至限位架3上，即可完成收起，反之即可安装，安装好后，扭动环形把手18使定位筒9向远离箱体1的一侧运动，并分别与第一定位臂16与第二定位臂17接触，当无法扭动后，箱体1通过固定柱8与定位筒9对第一定位臂16与第二定位臂17施加一个向外的推力，同样，箱体1的左右两侧均受到相互作用力，从而防止箱体1在运输途中胀箱，本装置结构稳定合理，从两侧将车厢进行固定夹紧，车厢两侧的中部不易弯曲胀开，具有较好的防胀效果与稳定性，且安装拆下方便，便于使用者使用，对于其清理维护检修均更为便捷。

综上所述，该安装稳定的自卸车防胀箱装置，在不使用进行收起时，转动四个环形把手18，带动定位筒9向箱体1靠近，第一定位臂16与第二定位臂17均松动，即可向下拉动第二定位臂17，此时电机14启动，通过减速机15将高转速转换成大矩力后，传输向绕线筒12，绕线筒12对钢绳13进行收卷，通过定滑轮5变向后，拉动第一定位臂16通过固定座4向上翻转，并靠至限位架3上，即可完成收起，反之即可安装，安装好后，扭动环形把手18使定位筒9向远离箱体1的一侧运动，并分别与第一定位臂16与第二定位臂17接触，当无法扭动后，箱体1通过固定柱8与定位筒9对第一定位臂16与第二定位臂17施加一个向外的推力，同样，箱体1的左右两侧均受到相互作用力，从而防止箱体1在运输途中胀箱，本装置结构稳定合理，从两侧将车厢进行固定夹紧，车厢两侧的中部不易弯曲胀开，具有较好的防胀效果与稳定性，且安装拆下方便，便于使用者使用，对于其清理维护检修均更为便捷，解决了传统的自卸车防胀箱装置通常安装在车厢外部的左右两侧，其容易从中间折弯，防胀箱效果较差，且通常与车厢焊死，车厢清洗与维护检修均不方便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括、”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。