本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种带载荷固定环的行李箱饰件总成。
背景技术：
目前汽车行李箱的布置多为后排座椅放倒后可与行李箱盖板持平，最大化行李箱的储物空间，由于行李箱盖板的承重性要求较高，常常采用epp储物盒(可异形处理，设计自由度较大)收纳随车工具及支撑上方的行李箱盖板。
由此产生了：一、物体常常由于急刹车或加速时的惯性在行李箱内乱窜，无法固定；二、由于需要满足对备胎及随车工具的匹配，异形的epp储物盒较为笨拙，整个行李箱下方空间显的杂乱无章，可观性较差。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种带载荷固定环的行李箱饰件总成，用于解决现有的行李箱物品乱窜以及异形的储物盒较为笨拙的问题。
本实用新型提供的一种带载荷固定环的行李箱饰件总成，所述行李箱饰件总成包括模压储物盒、设置在所述模压储物盒两侧的行李箱支撑护板、布置在每一所述行李箱支撑护板上的至少一个折叠式载荷固定环以及对应设置在每一所述折叠式载荷固定环下方的一钣金支架；
每一所述折叠式载荷固定环与对应的所述钣金支架固定，每一所述钣金支架均固定在后地板钣金上。
进一步地，所述行李箱支撑护板包括水平布置的面板、竖直设置的护板以及设置在所述面板和所述护板之间的储物支撑槽；
所述模压储物盒包括储物盒本体以及围绕所述储物盒本体开口设置的翻边，所述翻边对准储物支撑槽设置。
进一步地，在所述护板背后横向布置多条加强筋。
进一步地，所述储物支撑槽第一侧设置在所述护板顶端，第二侧设置在所述面板与所述护板平行且靠近所述护板的一条边上，所述第一侧比所述第二侧低。
进一步地，在所述模压储物盒上方设置有行李箱盖板。
进一步地，所述行李箱盖板与所述面板上表面水平对齐。
进一步地，在所述面板上对称地设置了两个载荷固定环避让孔，所述载荷固定环避让孔为竖直方向通孔，围绕所述载荷固定环避让孔设置有凹槽。
进一步地，所述折叠式载荷固定环包括包含固定环本体、底座、拉环和安装螺栓；其中拉环绞接在所述底座的内侧面，所述底座卡接在固定环本体上，在所述固定环本体上端四周设置有阻挡边，在所述底座底部布置有安装螺栓；
在每一所述载荷固定环避让孔中嵌入设置一折叠式载荷固定环，所述固定环本体上端四周的所述阻挡边设置在所述凹槽上，所述折叠式载荷固定环的上表面与所述面板上表面水平对齐。
进一步地，所述钣金支架包括支架本体和焊接螺母，其中：
所述支架本体包括下支撑面、上支撑面和两个支撑侧面，所述两个支撑侧面分别设置在所述上支撑面和下支撑面的两侧，并分别与所述上支撑面和下支撑面相固定；
所述上支撑面上设置有螺丝孔，在所述上支撑面的上表面围绕所述螺丝孔布置有焊接螺母；
所述安装螺栓与所述焊接螺母配合固定。
进一步地，所述下支撑面的长度和宽度分别大于所述上支撑面的长度和宽度。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
通过本实用新型，利用模压式储物盒替代笨拙异形的储物盒，外观得到改善，而且存放效率提高；另外在所述储物盒两侧设置有折叠式载荷固定环，通过两侧的折叠式载荷固定环之间设置束带，可以有效控制住储物盒内物品跳动，并利用钣金支架形成对行李箱盖板的有效支撑，同时满足折叠式载荷固定环的刚度，解决了现有异形储物盒存放效率差、外观不够美观以及物品乱窜动的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的行李箱饰件总成的使用状态图。
图2是本实用新型实施例提供的行李箱支持护板的结构图。
图3是本实用新型实施例提供的折叠式载荷固定环的结构图。
图4是本实用新型实施例提供的钣金支架的结构图。
图5是本实用新型实施例提供的模压储物盒的结构图。
图6是本实用新型实施例提供的行李箱饰件总成的储物状态图。
具体实施方式
本专利中设置模式储物盒，并利用两边的行李箱支撑护板上设置折叠式载荷固定环，在折叠式载荷固定环下方固定钣金支架，以下结合附图和实施例对该具体实施方式做进一步说明。
如图1所示，本实用新型实施例提供了行李箱饰件总成，所述行李箱饰件总成包括模压储物盒6、设置在所述模压储物盒6两侧的行李箱支撑护板、布置在每一所述行李箱支撑护板上的两个折叠式载荷固定环4以及对应设置在所述两个折叠式载荷固定环4下方的两个钣金支架5；
两个所述折叠式载荷固定环4分别与对应的两个所述钣金支架5固定，每一所述钣金支架5均固定在后地板钣金上。
需要说明的是，固定设置在所述模压储物盒6两侧的行李箱支撑护板包括行李箱左侧支撑护板2和行李箱右侧支撑护板3，所述行李箱左侧支撑护板2和所述行李箱右侧支撑护板3结构完全一致；每一所述行李箱支撑护板上布置至少一个折叠式载荷固定环4，每一折叠式载荷固定环4下方对应设置一个钣金支架5，每一折叠式载荷固定环4与对应的所述钣金支架5固定。
如图2所示，本实用新型实施例提供了行李箱支撑护板，所述行李箱支撑护板包括水平布置的面板21、竖直设置的护板22以及设置在所述面板21和所述护板22之间的储物支撑槽23；结合图5，所述模压储物盒6包括储物盒本体61以及围绕所述储物盒本体61开口设置的翻边62，所述翻边62对准储物支撑槽23设置。
通过所述翻边62与所述储物支撑槽23的配合，所述行李箱支撑护板在左右两侧与所述模压储物盒6相固定，为了后续为了使得所述护板22更加具有支撑力，在所述护板22背后横向布置多条加强筋25。
结合图6，在所述模压储物盒6上方设置有行李箱盖板1，所述行李箱盖板1与所述面板21上表面水平对齐，设置行李箱盖板1后以后上表面平整的目的是可以方便放置其他物品；由于所述储物支撑槽23靠近所述护板22一侧上加装行李箱盖板1和面板21一样高；所述储物支撑槽23第一侧设置在所述护板22顶端，第二侧设置在所述面板21与所述护板22平行且靠近所述护板22的一条边上，所述第一侧比所述第二侧低。
在所述面板21上对称地设置了两个载荷固定环避让孔24，所述载荷固定环避让孔24为竖直方向通孔，围绕所述载荷固定环避让孔24设置有凹槽26。
如图3所示，本实用新型实施例提供了折叠式载荷固定环，所述折叠式载荷固定环包括包含固定环本体41、底座42、拉环43和安装螺栓44；其中拉环43绞接在所述底座42的内侧面，所述底座42卡接在固定环本体41上，在所述固定环本体41上端四周设置有阻挡边411，在所述底座42底部布置有安装螺栓44；
结合图2和图3，在每一所述载荷固定环避让孔24中嵌入设置一折叠式载荷固定环4，所述固定环本体41上端四周的阻挡边411设置在所述凹槽26上，所述折叠式载荷固定环4的上表面与所述面板21上表面水平对齐。
在两侧的拉环43中间设置束带，可以方便地将行李箱内物品管束住，避免物品乱窜带来的危险和麻烦。
如图4所示，本实用新型实施例提供了钣金支架，所述钣金支架5包括支架本体51和焊接螺母52，其中：
所述支架本体51包括下支撑面511、上支撑面512和两个支撑侧面513，所述两个支撑侧面513分别设置在所述上支撑面512和下支撑面511的两侧，并分别与所述上支撑面512和下支撑面511相固定；
所述上支撑面512上设置有螺丝孔，在所述上支撑面512的上表面围绕所述螺丝孔布置有焊接螺母52。
结合图3和图4，所述安装螺栓44和所述焊接螺母52配合固定，因而折叠式载荷固定环4与钣金支架5固定，利用钣金支架5形成对行李箱盖板1有效支撑，同时满足折叠载荷固定环4的刚度。
需要说明的是，下支撑面511的长度和宽度分别大于上支撑面512的长度和宽度，下支撑面511的长度和宽度越大，对上面结构支撑越稳健。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
通过本实用新型，利用模压式储物盒替代笨拙异形的储物盒，外观得到改善，而且存放效率提高；另外在所述储物盒两侧设置有折叠式载荷固定环，通过两侧的折叠式载荷固定环之间设置束带，可以有效控制住储物盒内物品跳动，并利用钣金支架形成对行李箱盖板的有效支撑，同时满足折叠式载荷固定环的刚度，解决了现有异形储物盒存放效率差、外观不够美观以及物品乱窜动的问题。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。