一种便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂。

背景技术：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，随着社会的发展，汽车已经越来越普及，是人们主要的代步工具之一，所以对于汽车的安全问题需要得到高度的重视，汽车最主要的行驶工具之一为轮胎，轮胎的质量好坏影响着汽车的安全，其中轮毂的质量起到至关重要的作用，目前铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法、冲压法和旋压法等，我国的铝合金轮毂制造仍以低压铸造为主，一些先进的制造工艺还未采用，但铝合金轮毂的制造技术在不断的发展，为了提高其性能，现在向挤压铸造液态模锻成形和半固态模锻成形方向发展的趋势，轮毂即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形和中心装配在轴上的部件，常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。

现有的一般精铣加工锻造铝合金轮毂的结构较为单一，散热效果较差，在设备使用过程中，由于轮毂的高速运转，常常会产生大量的热量，无法有效散除的话会影响轮毂的使用寿命，加速轮毂的磨损老化，大大降低了装置的实用性，不便于使用者进行使用，需要对现有的装置进行改进。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，具备快速散热等优点，解决了一般精铣加工锻造铝合金轮毂结构单一散热效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述该便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂快速散热的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，包括第一轮钢，所述第一轮钢的一侧固定连接有第一轮辐，所述第一轮辐的外壁开设有散热孔，所述第一轮辐的外壁固定连接有防磨垫，所述第一轮钢的外壁固定连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有第二轮钢，所述第二轮钢的一侧固定连接有第二轮辐，所述第一轮辐的内壁固定连接有连接柱，所述连接柱的外壁固定连接有轴承，所述轴承的外壁固定连接有活动片，所述壳体的外壁开设有透气孔，所述壳体的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有转轴，所述转轴的外壁活动连接有叶片，所述第二轮钢的外壁开设有凹槽，所述第二轮钢的一侧固定连接有散热片，所述凹槽的内壁开设有通风孔。

优选的，所述第一轮钢的数量为两个，且两个第一轮钢以第一轮辐垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述散热孔的数量为五十至六十个，所述防磨垫的数量为十六至二十个，所述防磨垫与散热孔相互交错设置。

优选的，所述第一轮辐与第二轮辐的接触位置固定连接有连接柱，且连接柱的长度大于轴承的长度。

优选的，所述透气孔的长度为十厘米至十五厘米，且壳体为环形壳体。

优选的，所述叶片的长度小于连接杆的长度，且叶片的转动角度为零度至三百六十度。

优选的，所述散热片为环形散热片，所述通风孔的直径小于凹槽的直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，具备以下有益效果：

1、该便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，通过散热孔、连接柱、轴承、活动片、透气孔、连接杆、转轴和叶片的相互配合使用，达到了快速散热的目的，解决了一般精铣加工锻造铝合金轮毂结构单一散热效果较差的问题，提高了装置的散热效果，加速了装置散热的速度，有效地延长了装置的使用寿命，减少装置的磨损老化，提高了装置的实用性，结构灵活便于使用，满足了使用者的使用需求。

2、该便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，通过设置的活动片、叶片和散热片，达到了结构灵活的目的，可以加速装置内部的空气流通，有利于加速装置内部的散热速度，结构灵活不会额外增加装置的负担，影响装置的使用效果，便于使用者进行使用。

3、该便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，通过设置的散热孔、透气孔、凹槽和通风孔，达到了增加散热通风的效果，有利于起到对装置减负的效果，延长装置的使用寿命，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、第一轮钢；2、第一轮辐；3、散热孔；4、防磨垫；5、壳体；6、第二轮钢；7、第二轮辐；8、连接柱；9、轴承；10、活动片；11、透气孔；12、连接杆；13、转轴；14、叶片；15、凹槽；16、散热片；17、通风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，包括第一轮钢1，第一轮钢1的一侧固定连接有第一轮辐2，第一轮钢1的数量为两个，且两个第一轮钢1以第一轮辐2垂直中线为对称轴对称设置，第一轮辐2的外壁开设有散热孔3，第一轮辐2的外壁固定连接有防磨垫4，散热孔3的数量为五十至六十个，防磨垫4的数量为十六至二十个，防磨垫4与散热孔3相互交错设置，第一轮钢1的外壁固定连接有壳体5，壳体5的一侧固定连接有第二轮钢6，第二轮钢6的一侧固定连接有第二轮辐7，第一轮辐的内壁固定连接有连接柱8，连接柱8的外壁固定连接有轴承9，第一轮辐2与第二轮辐7的接触位置固定连接有连接柱8，且连接柱8的长度大于轴承9的长度，轴承9的外壁固定连接有活动片10，壳体5的外壁开设有透气孔11，透气孔11的长度为十厘米至十五厘米，且壳体5为环形壳体，壳体5的内壁固定连接有连接杆12，连接杆12的外壁固定连接有转轴13，转轴13的外壁活动连接有叶片14，叶片14的长度小于连接杆12的长度，且叶片14的转动角度为零度至三百六十度，通过散热孔3、连接柱8、轴承9、活动片10、透气孔11、连接杆12、转轴13和叶片14的相互配合使用，达到了快速散热的目的，解决了一般精铣加工锻造铝合金轮毂结构单一散热效果较差的问题，提高了装置的散热效果，加速了装置散热的速度，有效地延长了装置的使用寿命，减少装置的磨损老化，提高了装置的实用性，结构灵活便于使用，满足了使用者的使用需求，第二轮钢6的外壁开设有凹槽15，第二轮钢6的一侧固定连接有散热片16，通过设置的活动片10、叶片14和散热片16，达到了结构灵活的目的，可以加速装置内部的空气流通，有利于加速装置内部的散热速度，结构灵活不会额外增加装置的负担，影响装置的使用效果，便于使用者进行使用，凹槽15的内壁开设有通风孔17，散热片16为环形散热片，通风孔17的直径小于凹槽15的直径，通过设置的散热孔3、透气孔11、凹槽15和通风孔17，达到了增加散热通风的效果，有利于起到对装置减负的效果，延长装置的使用寿命，提高了装置的实用性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，通过装置的高速运行，使轴承9和转轴13进行旋转，带动活动片10和叶片14进行转动，加速装置内部的空气流动，将装置内部的热量通过散热孔3、透气孔11、凹槽15和通风孔17排出装置外部。

综上所述，该便于散热的精铣加工锻造铝合金轮毂，达到了快速散热的目的，解决了一般精铣加工锻造铝合金轮毂结构单一散热效果较差的问题，满足了使用者的使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。