一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎的制作方法

本实用新型涉及电动车内胎相关技术领域，具体为一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎。

背景技术：

传统的电动车用充气式轮胎都由外胎和充气封闭式圆环形内胎组成，在使用状态下，内胎由外胎包裹，并且充气围设于轮圈上，构成车轮组件，当内胎发生漏气等故障，需要维修或者更换时，必须凭借专业工具将轮胎卸下来，才能无阻挡的剥下外胎，去除内胎，进而完成修理或者更换的过程，由于拆卸和安装车轮、内外胎均需要专业维修人员借助专业工具才能完成，耗费大量的时间和人力物力，所以市场上出现了可以快速更换的内胎。

但是目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，并且内胎的本身很薄，当被尖锐的物体刺扎到外胎时，往往内胎也被刺扎到，从而漏气导致不能使用，并且内胎的表面平滑，当内胎安装在电动车轮胎的内部时，内胎由于表面平滑与电动车轮胎的外胎之间摩擦系数小，所以电动车在行驶过程中，内胎与外胎之间会经常的滑动摩擦，长期以往则会导致内胎的磨损，最终会损坏，对于使用寿命具有一定的影响。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：由于目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，并且内胎的本身很薄，当被尖锐的物体刺扎到外胎时，往往内胎也被刺扎到，从而漏气导致不能使用，并且内胎的表面平滑，当内胎安装在电动车轮胎的内部时，内胎由于表面平滑与电动车轮胎的外胎之间摩擦系数小，所以电动车在行驶过程中，内胎与外胎之间会经常的滑动摩擦，长期以往则会导致内胎的磨损，最终会损坏，对于使用寿命具有一定的影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，包括内胎本体、气嘴、连接端、连接套、防滑纹和铁丝网，所述气嘴设置在所述内胎本体内圈的内侧，所述连接端设置在所述内胎本体的一端，所述连接套设置在所述内胎本体的另一端，即设置在所述连接端的对面，所述防滑纹设置在所述内胎本体的表面，所述铁丝网设置在所述内胎本体的内部。

优选的，所述防滑纹与所述内胎本体为一体式结构。

优选的，所述铁丝网通过胶合的方式固定在所述内胎本体的内部。

优选的，所述连接端和所述连接套与所述内胎本体为一体式结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，具备以下有益效果：解决了由于目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，并且内胎的本身很薄，当被尖锐的物体刺扎到外胎时，往往内胎也被刺扎到，从而漏气导致不能使用，并且内胎的表面平滑，当内胎安装在电动车轮胎的内部时，内胎由于表面平滑与电动车轮胎的外胎之间摩擦系数小，所以电动车在行驶过程中，内胎与外胎之间会经常的滑动摩擦，长期以往则会导致内胎的磨损，最终会损坏，对于使用寿命具有一定的影响的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

a处为内胎本体的内部剖面示意图；

图中：1-内胎本体、2-气嘴、3-连接端、4-连接套、5-防滑纹、6-铁丝网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，包括内胎本体1、气嘴2、连接端3、连接套4、防滑纹5和铁丝网6，气嘴2设置在内胎本体1内圈的内侧，连接端3设置在内胎本体1的一端，连接套4设置在内胎本体1的另一端，即设置在连接端3的对面，防滑纹5设置在内胎本体1的表面，铁丝网6设置在内胎本体1的内部。

防滑纹5与内胎本体1为一体式结构，铁丝网6通过胶合的方式固定在内胎本体1的内部，连接端3和连接套4与内胎本体1为一体式结构。

工作原理：请参阅图1，内胎本体1的表面设有防滑纹5，使得内胎本体1与外胎之间的摩擦系数增大，使得内胎本体1与外胎之间不会相对滑动摩擦，减少了长期以往对于内胎本体1表面的耗损，并且内胎本体1的内部设有铁丝网6，当尖锐的物体刺扎到内胎本体1时，尖锐的物体会被铁丝网6所挡住，从而使得尖锐的物体不会刺入内胎本体1的内部，从而使得内胎整体更加的耐用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，其特征在于：包括内胎本体(1)、气嘴(2)、连接端(3)、连接套(4)、防滑纹(5)和铁丝网(6)，所述气嘴(2)设置在所述内胎本体(1)内圈的内侧，所述连接端(3)设置在所述内胎本体(1)的一端，所述连接套(4)设置在所述内胎本体(1)的另一端，即设置在所述连接端(3)的对面，所述防滑纹(5)设置在所述内胎本体(1)的表面，所述铁丝网(6)设置在所述内胎本体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，其特征在于：所述防滑纹(5)与所述内胎本体(1)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，其特征在于：所述铁丝网(6)通过胶合的方式固定在所述内胎本体(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，其特征在于：所述连接端(3)和所述连接套(4)与所述内胎本体(1)为一体式结构。

技术总结
本实用新型公开了一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，包括内胎本体、气嘴、连接端、连接套、防滑纹和铁丝网，本实用新型的有益效果是：本实用结构简单，制作成本低，使得内胎难以被尖锐的物体所刺扎，并且使得内胎与外胎之间不会产生相对滑动摩擦的现象，避免内胎与外胎之间摩擦耗损的问题，使得内胎整体上更加的耐用，使用寿命长，符合市场的需求。

技术研发人员：翁自全
受保护的技术使用者：宿迁鑫慧隆橡胶科技有限公司
技术研发日：2019.10.10
技术公布日：2020.11.03