电动货运汽车充电计费装置的制作方法

本实用新型涉及电动货车充电计费设备技术领域，具体为电动货运汽车充电计费装置。

背景技术：

电动汽车是一种新能源汽车，以电源为动力代替了传统的汽油作为汽车的动力来源，使用电机的驱动带动车轮运动，并且符合道路安全交通法规，对环境的友好度更高，因此拥有很好的发展前景。

随着电动汽车的逐渐兴起，一开始是电动轿车，后来也开始生产出电动货运汽车，电动汽车的电量消耗过快，电动货运汽车使用时经常会没电的情况，如果刚好还有电可以停到有充电桩的地方充电，但是偶尔会发生电动汽车在半路没电，因此无法充电，电动汽车无法移动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供电动货运汽车充电计费装置，以解决上述背景技术中提出电动汽车在半路没电，无法充电，电动汽车无法移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动货运汽车充电计费装置，包括固定充电桩和移动充电桩，所述固定充电桩的下端固定连接有底座，所述固定充电桩的正端面开设有方槽一，所述方槽一的正端面固定连接有固定方块，所述固定方块的侧端面开设有凹槽，所述固定方块的正端面固定连接有导线接头，所述方槽一的下端面开设有滑轮槽，所述固定充电桩的侧端面开设有线缆槽，所述固定充电桩的侧端面固定连接有线缆挂座和充电枪挂座，所述移动充电桩的正端面固定连接有触控显示屏、刷卡点、急停按钮、显示灯和把手，所述移动充电桩的上端面固定连接有线缆缠绕顶座，所述移动充电桩的下端面固定连接有滚轮，所述移动充电桩的侧端面固定连接有线缆的一端，所述线缆的另一端固定连接有充电枪，所述移动充电桩的后端面开设有方槽二，所述方槽二的侧端面固定连接有凸起，所述方槽二的正端面开设有导线接口。

优选的，所述方槽一的长宽高大于移动充电桩的长宽高。

优选的，所述凹槽和凸起的大小相同，且位置相对应。

优选的，所述导线接头和导线接口相适配大小相同，且数量与位置相对应。

优选的，所述滑轮槽和滚轮的位置相对应。

优选的，所述线缆槽为“l”型结构，且线缆槽的长度大于线缆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动货运汽车充电计费装置，在原有充电桩的基础上，将充电桩分为可拆卸的两个部分，分别是固定充电桩和移动充电桩，可以对在路上突然没有电的电动货运汽车进行充电，固定充电桩设置在固定的位置上，内部连接有通电电缆，在充电枪不充电时，固定充电桩内的电缆通过导线接头与接口对移动充电桩进行充电，当需要对有一定路程的电动货运汽车进行充电时，可以将移动充电桩拆卸下来，并通过滚轮滑动或是通过其他车辆的运输使其达到电动货运汽车停放点进行计费充电，保证货运汽车随时可以进行充电。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定充电桩结构示意图；

图3为本实用新型移动充电桩结构示意图。

图中：1、固定充电桩；2、底座；3、方槽一；4、固定方块；5、凹槽；6、导线接头；7、滑轮槽；8、线缆槽；9、线缆挂座；10、充电枪挂座；11、移动充电桩；12、触控显示屏；13、刷卡点；14、急停按钮；15、显示灯；16、把手；17、线缆缠绕顶座；18、滚轮；19、线缆；20、充电枪；21、方槽二；22、凸起；23、导线接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：电动货运汽车充电计费装置，包括固定充电桩1和移动充电桩11，固定充电桩1的下端固定连接有底座2，固定充电桩1的正端面开设有方槽一3，方槽一3的正端面固定连接有固定方块4，固定方块4的侧端面开设有凹槽5，固定方块4的正端面固定连接有导线接头6，方槽一3的下端面开设有滑轮槽7，固定充电桩1的侧端面开设有线缆槽8，固定充电桩1的侧端面固定连接有线缆挂座9和充电枪挂座10，移动充电桩11的正端面固定连接有触控显示屏12、刷卡点13、急停按钮14、显示灯15和把手16，移动充电桩11的上端面固定连接有线缆缠绕顶座17，移动充电桩11的下端面固定连接有滚轮18，移动充电桩11的侧端面固定连接有线缆19的一端，线缆19的另一端固定连接有充电枪20，移动充电桩11的后端面开设有方槽二21，方槽二21的侧端面固定连接有凸起22，方槽二21的正端面开设有导线接口23。

进一步的，方槽一3的长宽高大于移动充电桩11的长宽高，有利于移动充电桩11能够完全放进方槽一3内。

进一步的，凹槽5和凸起22的大小相同，且位置相对应，有利于凹槽5和凸起22稳定卡合，保证移动充电桩11在固定充电桩1内的稳定性。

进一步的，导线接头6和导线接口23相适配大小相同，且数量与位置相对应，有利于导线接头6和导线接口23接触良好，保证固定充电桩1可以向移动充电桩11内持续充电。

进一步的，滑轮槽7和滚轮18的位置相对应，有利于滚轮18可以顺着滑轮槽7滑出，且可以稳定放置在滑轮槽7内。

进一步的，线缆槽8为“l”型结构，且线缆槽8的长度大于线缆19的直径，有利于线缆槽8更加稳定的卡合住线缆19。

工作原理：首先，如图2所示，移动充电桩11在固定充电桩1的方槽一3内，当有电动货运汽车在离固定充电桩1较远的地方且需要充电时，可以通过拉动把手16，使得移动充电桩11下的滚轮18顺着滑轮槽7和底座2的斜面滑下，并将线缆19从线缆槽8中拿出，将线缆19缠绕在线缆缠绕顶座17上，然后选择将移动充电桩11推动或是运输到需要充电的地方，通过在刷卡点13上刷卡，使得充电枪20通电计费，让充电枪20对电动货运汽车进行充电即可，充完电后将移动充电桩11送还到固定充电桩1内的方槽一3处，此时移动充电桩11背面的导线接口23和导线接头6相互吻合，固定充电桩1接着对移动充电桩11进行充电。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.电动货运汽车充电计费装置，包括固定充电桩（1）和移动充电桩（11），其特征在于：所述固定充电桩（1）的下端固定连接有底座（2），所述固定充电桩（1）的正端面开设有方槽一（3），所述方槽一（3）的正端面固定连接有固定方块（4），所述固定方块（4）的侧端面开设有凹槽（5），所述固定方块（4）的正端面固定连接有导线接头（6），所述方槽一（3）的下端面开设有滑轮槽（7），所述固定充电桩（1）的侧端面开设有线缆槽（8），所述固定充电桩（1）的侧端面固定连接有线缆挂座（9）和充电枪挂座（10），所述移动充电桩（11）的正端面固定连接有触控显示屏（12）、刷卡点（13）、急停按钮（14）、显示灯（15）和把手（16），所述移动充电桩（11）的上端面固定连接有线缆缠绕顶座（17），所述移动充电桩（11）的下端面固定连接有滚轮（18），所述移动充电桩（11）的侧端面固定连接有线缆（19）的一端，所述线缆（19）的另一端固定连接有充电枪（20），所述移动充电桩（11）的后端面开设有方槽二（21），所述方槽二（21）的侧端面固定连接有凸起（22），所述方槽二（21）的正端面开设有导线接口（23）。

2.根据权利要求1所述的电动货运汽车充电计费装置，其特征在于：所述方槽一（3）的长宽高大于移动充电桩（11）的长宽高。

3.根据权利要求1所述的电动货运汽车充电计费装置，其特征在于：所述凹槽（5）和凸起（22）的大小相同，且位置相对应。

4.根据权利要求1所述的电动货运汽车充电计费装置，其特征在于：所述导线接头（6）和导线接口（23）相适配大小相同，且数量与位置相对应。

5.根据权利要求1所述的电动货运汽车充电计费装置，其特征在于：所述滑轮槽（7）和滚轮（18）的位置相对应。

6.根据权利要求1所述的电动货运汽车充电计费装置，其特征在于：所述线缆槽（8）为“l”型结构，且线缆槽（8）的长度大于线缆（19）的直径。

技术总结
本实用新型公开了电动货运汽车充电计费装置，包括固定充电桩和移动充电桩，所述固定充电桩的下端固定连接有底座，所述固定充电桩的正端面开设有方槽一，所述方槽一的下端面开设有滑轮槽，所述固定充电桩的侧端面开设有线缆槽，所述固定充电桩的侧端面固定连接有线缆挂座和充电枪挂座，所述移动充电桩的正端面固定连接有触控显示屏、刷卡点、急停按钮、显示灯和把手，所述移动充电桩的下端面固定连接有滚轮，所述移动充电桩的侧端面固定连接有线缆的一端，所述线缆的另一端固定连接有充电枪。该电动货运汽车充电计费装置，将充电桩分为可拆卸的两个部分，可以对在路上突然没有电的电动货运汽车进行充电，保证货运汽车随时可以进行充电。

技术研发人员：臧剑;童火平
受保护的技术使用者：杭州卓凯科技有限公司
技术研发日：2019.10.11
技术公布日：2020.06.05