一种可调节水冷车载充电机的制作方法

文档序号:20961565发布日期:2020-06-02 20:46阅读:384来源:国知局
一种可调节水冷车载充电机的制作方法

本实用新型涉及可调节水冷车载充电机技术领域,具体为一种可调节水冷车载充电机。



背景技术:

车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机,具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力,但是现有的车载充电机在和车梯固定安装时不具有调节功能,本那个狗根据汽车的车架的安装位置进行实时调整,并且当汽车在行驶过程中发生碰撞时,车载充电机内部会承受相应的冲力,导致其内部零件的损坏,为此,我们提出一种可调节水冷车载充电机。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种可调节水冷车载充电机,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节水冷车载充电机,包括安装箱,所述安装箱的顶部开设有容纳槽,容纳槽内装配有保护箱,所述保护箱的顶部活动装配有箱盖,所述保护箱的内腔底部固定设置有水冷充电机本体,所述保护箱的顶部均匀固定设置有定位柱,所述箱盖的底部开设有和定位柱相适配的定位槽,所述容纳槽的底部固定有设置在保护箱底部的橡胶垫,所述保护箱的外壁四周均固定设置有缓振器,且所述缓振器的另一端固定在容纳槽内壁上,所述保护箱的前侧壁顶部设置有输出端子,所述保护箱的右侧壁上均匀开设有散热孔,所述安装箱的前后侧壁左右两侧均通过连接螺钉固定连接有立板,所述立板的底部固定焊接有连接板,所述安装箱的前后侧壁上均匀开设有和连接螺钉相适配的螺纹孔。

优选的,四组所述缓振器分别固定在保护箱的四周外壁中心处,且所述安装箱和保护箱之间的缝隙宽度和缓振器的宽度相适配。

优选的,所述缓振器包括分别固定在保护箱外壁和容纳槽内壁上的承压板,两组所述承压板之间上下两侧均固定设置有弹簧杆,两组所述承压板之间均固定设置有第一铰接块,所述第一铰接块上通过销轴活动铰接有支撑杆,所述支撑杆的另一端通过销轴活动铰接有第二铰接块,两组所述第二铰接块之间固定连接有支撑弹簧。

优选的,所述立板和连接板焊接为折型板,且所述立板固定在安装箱的外壁底部。

优选的,所述螺纹孔沿着安装箱的长度方向均匀开设,且所述立板上开设有水平两组和螺纹孔相对应的螺孔。

优选的,所述定位柱沿着保护箱的顶部圆周方向均匀设置,且所述定位槽的数量和定位柱的数量相适配。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,通过立板和安装箱外壁上不同位置的螺纹孔进行固定装配,能够调整立板和连接板在安装箱外壁上的安装位置,能够根据车体进行不同位置的调整,适应性强,同时连接稳固可靠,另外在装有水冷充电机本体的保护箱和安装箱之间固定连接有缓振器,能够对行驶过程中的冲击进行缓冲,这样能够对水冷充电机本体提供保护,同时在保护箱底部固定设置有橡胶垫,这样可以对保护箱提供铅垂方向上的冲击保护,提高了对保护箱的侧面碰撞保护性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型整体结构剖视示意图;

图3为本实用新型缓振器结构示意图。

图中:1安装箱、2容纳槽、3保护箱、4箱盖、5水冷充电机本体、6定位柱、7定位槽、8橡胶垫、9缓振器、91承压板、92弹簧杆、93第一铰接块、94支撑杆、95第二铰接块、96支撑弹簧、10输出端子、11散热孔、12连接螺钉、13立板、14连接板、15螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2,本实用新型提供一种技术方案:一种可调节水冷车载充电机,包括安装箱1,安装箱1的顶部开设有容纳槽2,容纳槽2内装配有保护箱3,保护箱3的顶部活动装配有箱盖4,保护箱3的内腔底部固定设置有水冷充电机本体5,保护箱3的顶部均匀固定设置有定位柱6,箱盖4的底部开设有和定位柱6相适配的定位槽7,容纳槽2的底部固定有设置在保护箱3底部的橡胶垫8,保护箱3的外壁四周均固定设置有缓振器9,且缓振器9的另一端固定在容纳槽2内壁上,保护箱3的前侧壁顶部设置有输出端子10,保护箱3的右侧壁上均匀开设有散热孔11,安装箱1的前后侧壁左右两侧均通过连接螺钉12固定连接有立板13,立板13的底部固定焊接有连接板14,安装箱1的前后侧壁上均匀开设有和连接螺钉12相适配的螺纹孔15,通过立板13和安装箱1外壁上不同位置的螺纹孔15进行固定装配,能够调整立板13和连接板14在安装箱1外壁上的安装位置,能够根据车体进行不同位置的调整,适应性强,同时连接稳固可靠,另外在装有水冷充电机本体5的保护箱3和安装箱1之间固定连接有缓振器9,能够对行驶过程中的冲击进行缓冲,这样能够对水冷充电机本体5提供保护,同时在保护箱3底部固定设置有橡胶垫8,这样可以对保护箱3提供铅垂方向上的冲击保护,提高了对保护箱3的侧面碰撞保护性。

请参阅图2,四组缓振器9分别固定在保护箱3的四周外壁中心处,且安装箱1和保护箱3之间的缝隙宽度和缓振器9的宽度相适配,能够对行驶过程中的冲击进行缓冲,这样能够对水冷充电机本体5提供保护;

请参阅图3,缓振器9包括分别固定在保护箱3外壁和容纳槽2内壁上的承压板91,两组承压板91之间上下两侧均固定设置有弹簧杆92,两组承压板91之间均固定设置有第一铰接块93,第一铰接块93上通过销轴活动铰接有支撑杆94,支撑杆94的另一端通过销轴活动铰接有第二铰接块95,两组第二铰接块95之间固定连接有支撑弹簧96,在安装箱1上发生冲击时,能够通过承压板91传递压力到弹簧杆92上,提供初步缓冲,同时支撑弹簧96会发生压缩以提供对冲击的缓冲能力;

请参阅图1,立板13和连接板14焊接为折型板,且立板13固定在安装箱1的外壁底部,这样便于通过连接板14和车体进行固定安装;

请参阅图1,螺纹孔15沿着安装箱1的长度方向均匀开设,且立板13上开设有水平两组和螺纹孔15相对应的螺孔,这样通过立板13和安装箱1外壁上不同位置的螺纹孔15进行固定装配,能够调整立板13和连接板14在安装箱1外壁上的安装位置,能够根据车体进行不同位置的调整;

定位柱6沿着保护箱3的顶部圆周方向均匀设置,且定位槽7的数量和定位柱6的数量相适配,便于箱盖4和保护箱3实现装配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

1.一种可调节水冷车载充电机,包括安装箱(1),其特征在于:所述安装箱(1)的顶部开设有容纳槽(2),容纳槽(2)内装配有保护箱(3),所述保护箱(3)的顶部活动装配有箱盖(4),所述保护箱(3)的内腔底部固定设置有水冷充电机本体(5),所述保护箱(3)的顶部均匀固定设置有定位柱(6),所述箱盖(4)的底部开设有和定位柱(6)相适配的定位槽(7),所述容纳槽(2)的底部固定有设置在保护箱(3)底部的橡胶垫(8),所述保护箱(3)的外壁四周均固定设置有缓振器(9),且所述缓振器(9)的另一端固定在容纳槽(2)内壁上,所述保护箱(3)的前侧壁顶部设置有输出端子(10),所述保护箱(3)的右侧壁上均匀开设有散热孔(11),所述安装箱(1)的前后侧壁左右两侧均通过连接螺钉(12)固定连接有立板(13),所述立板(13)的底部固定焊接有连接板(14),所述安装箱(1)的前后侧壁上均匀开设有和连接螺钉(12)相适配的螺纹孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节水冷车载充电机,其特征在于:四组所述缓振器(9)分别固定在保护箱(3)的四周外壁中心处,且所述安装箱(1)和保护箱(3)之间的缝隙宽度和缓振器(9)的宽度相适配。

3.根据权利要求2所述的一种可调节水冷车载充电机,其特征在于:所述缓振器(9)包括分别固定在保护箱(3)外壁和容纳槽(2)内壁上的承压板(91),两组所述承压板(91)之间上下两侧均固定设置有弹簧杆(92),两组所述承压板(91)之间均固定设置有第一铰接块(93),所述第一铰接块(93)上通过销轴活动铰接有支撑杆(94),所述支撑杆(94)的另一端通过销轴活动铰接有第二铰接块(95),两组所述第二铰接块(95)之间固定连接有支撑弹簧(96)。

4.根据权利要求1所述的一种可调节水冷车载充电机,其特征在于:所述立板(13)和连接板(14)焊接为折型板,且所述立板(13)固定在安装箱(1)的外壁底部。

5.根据权利要求1所述的一种可调节水冷车载充电机,其特征在于:所述螺纹孔(15)沿着安装箱(1)的长度方向均匀开设,且所述立板(13)上开设有水平两组和螺纹孔(15)相对应的螺孔。

6.根据权利要求1所述的一种可调节水冷车载充电机,其特征在于:所述定位柱(6)沿着保护箱(3)的顶部圆周方向均匀设置,且所述定位槽(7)的数量和定位柱(6)的数量相适配。


技术总结
本实用新型公开了可调节水冷车载充电机技术领域的一种可调节水冷车载充电机,所述容纳槽的底部固定有设置在保护箱底部的橡胶垫,所述保护箱的外壁四周均固定设置有缓振器,且所述缓振器的另一端固定在容纳槽内壁上,所述保护箱的前侧壁顶部设置有输出端子,所述保护箱的右侧壁上均匀开设有散热孔,所述安装箱的前后侧壁左右两侧均通过连接螺钉固定连接有立板,所述立板的底部固定焊接有连接板,所述安装箱的前后侧壁上均匀开设有和连接螺钉相适配的螺纹孔,能够调整立板和连接板在安装箱外壁上的安装位置,能够根据车体进行不同位置的调整,同时可以提高对保护箱的侧面碰撞保护性。

技术研发人员:陈海东
受保护的技术使用者:江苏创合新能源科技有限公司
技术研发日:2019.10.15
技术公布日:2020.06.02
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