本实用新型涉及一种电动车座椅座束总成，属于电动车座椅技术领域。
背景技术：
随着经济的发展和环境保护的宣传，电动车成为了人们日常外出的重要交通工具，它因环保、使用方便、灵活性强而颇受人们喜爱。目前，市场上的电动车座椅基本上都不可调节，在载人的时候，大多数乘坐人员都会因座椅大小不合适而乘坐不舒服，同时，现有的电动车座垫，大多没有防雨的作用，在下雨时座垫会被雨水淋湿，在电动车不使用时，经常会在太阳下暴晒，缩短座垫的使用寿命，同时座垫的缓冲作用仅靠具有一定缓冲作用的弹性垫子，减震较单一，缓冲效果差，遇到泥泞道路时，电动车过度颠簸，对乘坐人员的身体有一定的影响，具有一定的危险性，且电动车座椅和靠背不可调节，骑乘人员不易找到合适的坐姿，影响骑乘舒适性。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电动车座椅座束总成，通过设置海绵垫和减震弹簧，有效缓解电动车在骑行时带来的震动，并且通过设置滑轨和卡环，可以对座椅和靠背进行调节，提高骑乘舒适性，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种电动车座椅座束总成，包括座垫，所述座垫表层设有按摩凸起，所述按摩凸起下方连接海绵垫，所述海绵垫下方通过隔板连接减震弹簧，所述减震弹簧下方连接底座，所述底座一侧下方设有若干滑轮，所述滑轮嵌入连接于滑轨内部，所述滑轨之间通过横梁连接，所述横梁内部嵌入连接丝杆，所述丝杆外部套设有滑块，所述丝杆一端连接转盘，所述座垫一侧通过支架连接支座，所述支座顶端连接固定轴，所述固定轴一端设有拉环，所述拉环一侧设有固定卡块，所述拉环一侧位于所述固定轴外部连接有卡环，所述卡环内部卡接滚动轴承，所述卡环一侧连接拉力弹簧，所述拉力弹簧一端与挡板抵触，所述固定轴上方通过支架连接靠垫，所述靠垫由由所述海绵垫与支撑板组成，所述靠垫顶部设有头枕。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡环内部开设有若干与所述固定卡块相匹配的卡槽，所述卡环通过所述滚动轴承在所述固定轴上转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡环一端与所述支撑板连接，所述靠垫表层设有与所述座垫表层的相同的按摩凸起。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述海绵垫远离支座一侧的高度大于靠近支座一侧的高度，所述海绵垫外部由真皮材料包覆，且真皮材料开设有若干通气孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块内部设有与所述丝杆螺纹相匹配的螺纹槽，所述滑块与所述丝杆通过螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨上方开设有与所述滑轮相匹配的滑槽，所述滑轮在所述滑轨上滚动连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置海绵垫和减震弹簧，可以有效缓解电动车在骑行时带来的震动，减少使用人员的颠簸感，提高行驶安全性；并通过设置靠垫和卡环，且在靠背顶部设有头枕，可以调节靠背角度，在座垫和靠垫表面设有按摩凸起，缓解驾驶者的疲劳，使驾驶人员在骑乘过程中更加舒适。
2、本实用新型通过在底座下方设置滑轨并在底座下方设置滑块和丝杆，可以调节座垫前后位置，方便驾驶人员调节合适的驾驶位置，方便驾驶操作。
3、本实用新型通过设置可以调节角度的靠垫，在不使用电动车时，可以将靠垫放倒在座垫上，既可以在下雨时防雨又可以在晴天时防止太阳暴晒，提高座垫与靠垫的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型的侧视图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的拉环与卡环连接图。
图4是本实用新型的卡环结构图。
图5是本实用新型的滑轨结构连接图。
图中标号：1、座垫；2、按摩凸起；3、海绵垫；4、隔板；5、减震弹簧；6、底座；7、滑轮；8、滑轨；9、横梁；10、丝杆；11、滑块；12、转盘；13、支座；14、固定轴；15、拉环；16、固定卡块；17、卡环；18、滚动轴承；19、拉力弹簧；20、挡板；21、靠垫；22、支撑板；23、头枕。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图5所示，一种电动车座椅座束总成，包括座垫1，座垫1表层设有按摩凸起2，按摩凸起2下方连接海绵垫3，海绵垫3下方通过隔板4连接减震弹簧5，减震弹簧5下方连接底座6，底座6一侧下方设有若干滑轮7，滑轮7嵌入连接于滑轨8内部，滑轨8之间通过横梁9连接，横梁9内部嵌入连接丝杆10，丝杆10外部套设有滑块11，丝杆10一端连接转盘12，座垫1一侧通过支架连接支座13，支座13顶端连接固定轴14，固定轴14一端设有拉环15，拉环15一侧设有固定卡块16，拉环15一侧位于固定轴14外部连接有卡环17，卡环17内部卡接滚动轴承18，卡环17一侧连接拉力弹簧19，拉力弹簧19一端与挡板20抵触，固定轴14上方通过支架连接靠垫21，靠垫21由由海绵垫3与支撑板22组成，靠垫21顶部设有头枕23。
如图2、图4所示，卡环17内部开设有若干与固定卡块16相匹配的卡槽，卡环17通过滚动轴承18在固定轴14上转动连接，卡环17一端与支撑板22连接，靠垫21表层设有与座垫1表层的相同的按摩凸起2，卡环17可以通过滚动轴承18在固定轴14上转动，从而使靠垫21角度可以调节。
如图1所示，海绵垫3远离支座13一侧的高度大于靠近支座13一侧的高度，海绵垫3外部由真皮材料包覆，且真皮材料开设有若干通气孔，海绵垫3由于高度的差异，在骑乘时可以对大腿起到更好的承托作用，真皮材料和通气孔可以使座垫1和靠垫21更加耐磨的同时，座垫1和靠垫21具有良好的通风效果，提高骑乘舒适性。
如图5所示，滑块11内部设有与丝杆10螺纹相匹配的螺纹槽，滑块11与丝杆10通过螺纹连接，滑轨8上方开设有与滑轮7相匹配的滑槽，滑轮7在滑轨8上滚动连接，丝杆10与滑块11可以调节座垫前后位置，方便驾驶人员调节合适的驾驶位置，方便驾驶操作。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：
在实际使用中：当需要对座垫1位置进行调节时，转动转盘12，转盘12带动丝杆10转动，使滑块在丝杆10上移动，从而使座垫1位置进行移动，调节出适合驾驶人员的驾驶位置；当需要调节靠垫21的角度时，拉动拉环15，使固定卡块16从卡环17内的卡槽中移出，将靠垫21转动至合适的角度，然后松开拉环15，拉力弹簧19将拉环15向卡环17一侧拉动，然后将固定卡块16卡接在卡环17中的卡槽内，从而将卡环17和靠垫21固定；在不使用电动车时，将拉环15与固定卡块16从卡环17中的卡槽内拉出，将靠垫21放倒在座垫1上，松开拉环15，从而防止座垫1与靠垫21被雨水打湿和阳光暴晒，提高座垫1与靠垫21的使用寿命。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。