便携式汽车备用启动电池箱的制作方法

本实用新型涉及维修工具领域，特别是涉及一种便携式汽车备用启动电池箱。

背景技术：

随着社会的发展，人们生活水平的提高，家庭汽车的拥有量不断的提升。随着汽车保有量的增加，汽车的维修服务业随之蓬勃的发展。一辆汽车有上万个连接，故障点业非常多，其中电池的故障也比较频繁。如汽车长时间不用，导致电池电压过低引起汽车无法启动，传统的维修方式是使用电缆，将故障车的电池端与无故障车的电池端相连接后然后启动故障车，此种方式比较麻烦，需要打开无故障车的引擎盖，然后在连接电池；另外就是直接用一个电量充足的备用电池同样使用电缆和故障车相连接后启动故障车，这种方式会因为备用电池的存储方式无法预知其是否有效，且充电也不方便。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便携式汽车备用启动电池箱，能够在汽车电池电压过低的情况下，能够方便的提供启动电池。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便携式汽车备用启动电池箱，包括：箱体、锁紧机构、电池和控制模块；所述箱体为立方体，所述箱体包括上盖和电池盒，所述上盖和所述电池盒一边使用铰链连接，相对应的另一边使用卡扣连接，所述箱体的上端面设置有斜面，所述斜面上安装有控制模块；所述锁紧机构设置在所述电池盒内部，所述锁紧机构包括锁紧螺栓、推板和两付锁紧连杆，所述锁紧连杆包括圆形底板、第一曲杆和第二曲杆组成，所述第一曲杆和第二曲杆的一端分别活动连接在所述圆形底板直径的相对端上，所述其中第一曲杆的的另一端与所述推板活动连接，所述第二曲杆的另一端与箱体活动连接，所述锁紧连杆的第二连杆为伸缩结构，包括套杆和内芯杆，所述圆形底板的中心设置螺纹通孔，所述锁紧螺栓与所述螺纹通孔螺纹连接，所述推板的下端与所述电池盒的导向槽相配合，所述锁紧螺栓下端穿过电池盒底部由螺母固定，在螺母的外侧设置有开口销钉；所述电池放置在所述电池盒内，所述电池与控制模块电性连接，所述锁紧机构的推板与电池贴合，通过锁紧连杆将电池推电池盒的一侧固定；所述控制模块包括主控板、液晶显示屏、控制按钮和电极接头，所述主控板分别和液晶显示屏、控制按钮和电极接头电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述箱体的顶部设置有一个圆弧形把手。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述箱体的电池盒底部设置长条形支撑座。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧机构的锁紧螺栓包括一个六角形的旋转把手。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一曲杆与所述推板的连接处为u型开口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧机构的推板为l型。

本实用新型的有益效果是：通过本实用新型可以方便的在箱体内存放不同型号的电池，并且可以从显示屏上方便的读取电池的性能状态。通过电极接头可以方便的对电池进行充放电，能够有效的为故障车提供启动电力。

附图说明

图1是本实用新型便携式汽车备用启动电池箱一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型便携式汽车备用启动电池箱一较佳实施例的内部结构示意图；

图3是锁紧连杆的结构示意图；

图4是锁紧螺栓局部的结构示意图；

图5是第一曲杆和推板的连接示意图；

附图中各部件的标记如下：1-箱体、2-锁紧机构、3-控制模块、4-上盖、5-电池盒、6-卡扣、7-铰链、8-锁紧螺栓、9-推板、10-锁紧连杆、11-圆形底板、12-第一曲杆、13-第二曲杆、14-主控板、15-液晶显示屏、16-控制按钮、17-电极接头、18-旋转把手、19-圆弧形把手、20-电池、21-长条形支撑座、22-导向槽、23-螺母、24-开口销钉、25-螺纹通孔、26-套杆、27-内芯杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1之图5，本实用新型实施例包括：

一种便携式汽车备用启动电池箱，包括：箱体1、锁紧机构2、和控制模块3；所述箱体1为立方体，所述箱体包括上盖4和电池盒5，所述上盖4和所述电池盒5一边使用铰链7连接，相对应的另一边使用卡扣6连接，所述箱体1的上端面设置有斜面，所述斜面上安装有控制模块3；所述锁紧机构2设置在所述电池盒5内部，所述锁紧机构2包括锁紧螺栓8、推板9和两付锁紧连杆10，所述锁紧连杆10包括圆形底板11、第一曲杆12和第二曲杆13组成，所述第一曲杆12和第二曲杆13的一端分别活动连接在所述圆形底板11直径的相对端上，所述其中第一曲杆12的的另一端与所述推板9活动连接，所述第二曲杆13的另一端与箱体1活动连接，所述锁紧连杆10的第二连杆13为伸缩结构，包括套杆26和内芯杆27，所述圆形底板11的中心设置螺纹通孔25，所述锁紧螺栓8与所述螺纹通孔25螺纹连接，所述推板1的下端与所述电池盒5的导向槽22相配合，所述锁紧螺栓8下端穿过电池盒5底部由螺母23固定，在螺母23的外侧设置有开口销钉24；所述电池20放置在所述电池盒5内，所述电池20与控制模块3电性连接，所述锁紧机构2的推板9与电池20贴合，通过锁紧连杆10将电池20推电池盒5的一侧固定；所述控制模块3包括主控板14、液晶显示屏15、控制按钮16和电极接头17，所述主控板14分别和液晶显示屏15、控制按钮16和电极接头17电性连接。

进一步说明便携式汽车备用启动电池箱的原理：整个箱体1的材料为abs工程塑料，abs工程塑料即pc+abs（工程塑料合金），在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为pc+abs，是因为这种材料既具有pc树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有abs树脂优良的加工流动性。所以应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。如图1所示，箱体1的上盖4顶端设置有圆弧形把手19，方便箱体1的携带。箱体1的上盖4上左右两边分别设置有2个卡扣6和2个铰链7，铰链7连接着箱体1下面的电池盒5，卡口6的钩状端勾住电池盒5边缘上的凹槽，起到固定的作用。在上盖4左侧的设置有斜面，在斜面上设置有控制模块3，通过控制模块3上设置的液晶显示屏15、控制按钮16可以检测在箱体内存放的电池的性能状态。两个电极接头17分为正极和负极，正极电极为红色，负极电极为黑色，通过电极接头17可以实现电池20充电和带电池20放电输出，充放电的过程有控制模块3中的主控板14控制。

在上盖4的下面是电池盒5，电池盒5内放置有电池20，电池20与控制模块3使用电线连接，电池20的右侧与锁紧机构2的推板9相贴合。锁紧机构2的锁紧螺栓8通过螺纹配合穿过2组锁紧连杆10，其下端穿过电池盒5使用螺母23固定，另外在螺母23的外侧使用开口销钉24进行定位固定。电池盒5底部的通孔的直径大于锁紧螺栓8的直径，使锁紧螺栓8可以自由转动。转动锁紧螺栓8的六角形旋转把手18可以带动锁紧连杆10的圆形底座11上下运动，从而带动第一连杆12和第二连杆13向左右延伸，推动推板9左右移动，推紧或者放松电池20。如图5所示第一连杆12与推板9的定位的一端为开口的u型，保证第一连杆12可以自由活动。锁紧连杆10中的第二连杆13为伸缩结构，包括套杆26和内芯杆27，内芯杆27可以在套杆26内自由移动。推板9为l型结构，推板9的底边与电池盒5底部设置的导向槽22内，保证推板9移动稳定。

另外在电池盒5的底部设置有若干的长条形支撑座21将底部隔出多个凹槽，主要是起到电池20的热量有效散发。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。