一种新型新能源汽车用油箱的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车用油箱技术领域，具体来说，特别涉及一种新型新能源汽车用油箱。


背景技术：

[0002]
汽车油箱是汽车上用于存储燃油的箱体。现在夏季高温天越来越长，油箱里的油在炎热的环境中会膨胀，挥发速度也加快，不仅使得油使用较快，而且容易发生危险。
[0003]
目前在汽车上多用安装架和紧固带对油箱进行固定，现有的基本采用在油箱上设置凹槽，紧固带在凹槽内进行绑定，但车辆行驶过程中，紧固带与油箱之间会由于发生相对运动而发生摩擦，由于凹槽边处的油箱壁较为薄弱，长时间，容易将油箱磨破损，比较令人头疼。
[0004]
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

[0005]
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种新型新能源汽车用油箱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0007]
本实用新型为一种新型新能源汽车用油箱，包括外箱体，所述外箱体的内壁底端设置有垫块，所述垫块的中部设置有通水孔，所述垫块的顶端且位于所述外箱体的内部设置有内箱体，所述内箱体与所述外箱体之间设置有储水室，所述外箱体的外壁环绕设置有凸棱，所述凸棱远离所述外箱体的一侧均匀设置有若干凸柱，所述凸棱上设置有与所述凸棱相匹配的紧固带，所述外箱体的顶端设置有进水口，所述外箱体的底端设置有出水口，所述通水孔的中部与所述出水口相连通。
[0008]
进一步地，所述外箱体的一侧设置有加油管，所述进水口、所述出水口和所述加油管的端部均设置有相匹配的口盖，所述加油管的另一端贯穿所述外箱体并延伸至所述内箱体的内部。
[0009]
进一步地，所述内箱体的两侧对称设置有与所述外箱体相连接的连接板，所述连接板上均匀开设有若干通孔，所述内箱体的另外两侧对称设置有与所述外箱体相连接的固定杆。
[0010]
进一步地，所述紧固带上设置有与所述凸柱一一对应且相匹配的通孔，所述紧固带优选为铁材质。
[0011]
进一步地，所述外箱体的底端焊接有支架，所述紧固带的一端与所述支架铰接，另一端与所述支架通过螺栓固定连接。
[0012]
本实用新型具有以下有益效果：
[0013]
将各零件安装好，然后打开口盖，通过加油管往内箱体内加油，然后盖上口盖，然后在打开进水口上的口盖，通过进水口往储水室内充入水，水流通过连接板上的通孔进入
到储水室的下部，充水完成后，盖上口盖即可，因此当太阳照射在外箱体上或者外界放高温时，由于水的比热容较大，水温变化较小，进而使得内箱体内的油的温度变化较小，一段时间后，进行更换储水室内的水即可，通过外箱体、内箱体和储水室的配和作用，解决了夏季高温，油箱里的油在炎热的环境中会膨胀，挥发速度也加快，使得油使用较快，容易发生危险的问题，更加经济安全，而且能够较好地保护内箱体不被破坏；通过凸棱、凸柱和紧固带的配合作用，有效解决了容易将油箱磨破损的问题，使得油箱的使用寿命更长。
[0014]
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]
图1为本实用新型的整体侧视图；
[0017]
图2为本实用新型的结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的油箱立体图之一；
[0019]
图4为本实用新型的油箱立体图之二；
[0020]
图5为本实用新型的紧固带的局部示意图。
[0021]
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]
1、外箱体；101、加油管；102、口盖；2、垫块；3、内箱体；301、连接板；302、通孔；303、固定杆；4、储水室；5、凸棱；6、凸柱；7、紧固带；8、进水口；9、出水口；10、通水孔。
具体实施方式
[0023]
下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
[0025]
请参阅图1-5所示，本实用新型为一种新型新能源汽车用油箱，包括外箱体1，所述外箱体1的内壁底端设置有垫块2，所述垫块2的中部设置有通水孔10，所述垫块2的顶端且位于所述外箱体1的内部设置有内箱体 3，所述内箱体3与所述外箱体之间设置有储水室4，所述外箱体1的外壁环绕设置有凸棱5，所述凸棱5远离所述外箱体1的一侧均匀设置有若干凸柱6，所述凸棱5上设置有与所述凸棱5相匹配的紧固带7，所述外箱体1 的顶端设置有进水口8，所述外箱体1的底端设置有出水口9，所述通水孔 10的中部与所述出水口9相连通。
[0026]
在一个实施例中，对于上述外箱体1来说，所述外箱体1的一侧设置有加油管101，所述进水口8、所述出水口9和所述加油管101的端部均设置有相匹配的口盖102，所述加油
管101的另一端贯穿所述外箱体1并延伸至所述内箱体3的内部，从而通过加油管101往内箱体3内加油，通过口盖102的设置，方便封闭。
[0027]
在一个实施例中，对于上述内箱体3来说，所述内箱体3的两侧对称设置有与所述外箱体1相连接的连接板301，所述连接板301上均匀开设有若干通孔302，所述内箱体3的另外两侧对称设置有与所述外箱体1相连接的固定杆303，从而通过连接板301实现了支撑固定内箱体3的目的，通过通孔302的设置，使得水能够通过通孔302进入到连接板301的下方，通过固定杆303支撑和固定内箱体3。
[0028]
在一个实施例中，对于上述紧固带7来说，所述紧固带7上设置有与所述凸柱6一一对应且相匹配的通孔，所述紧固带7优选为铁材质，从而紧固带7紧紧绑在凸棱5上，且凸柱6正好一一插进与紧固带7上相对应的通孔内，进而使得紧固带7能够更好地绑紧油箱，因此有效解决了车辆行驶过程中，紧固带与油箱之间发生摩擦的问题，通过凸棱5的设置，由于凸棱5为突出结构，且此处较厚，因此有效解决了容易将油箱磨破损的问题。
[0029]
在一个实施例中，对于上述外箱体1来说，所述外箱体1的底端焊接有支架，所述紧固带7的一端与所述支架铰接，另一端与所述支架通过螺栓固定连接，从而将支架与车体固定连接，通过螺栓或者焊接的方式固定连接，进而实现了绑紧外箱体1的目的。
[0030]
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，将各零件安装好，然后打开口盖102，通过加油管101往内箱体3内加油，然后盖上口盖，然后在打开进水口8上的口盖102，通过进水口8往储水室4内充入水，水流通过连接板301上的通孔302进入到储水室4的下部，充水完成后，盖上口盖102即可，因此当太阳照射在外箱体1上或者外界放高温时，由于水的比热容较大，水温变化较小，进而使得内箱体3内的油的温度变化较小，一段时间后，进行更换储水室4内的水即可。
[0031]
通过上述技术方案，1、通过外箱体1、内箱体3和储水室4的配和作用，解决了夏季高温，油箱里的油在炎热的环境中会膨胀，挥发速度也加快，使得油使用较快，容易发生危险的问题，更加经济安全，而且能够较好地保护内箱体3不被破坏；2、通过凸棱5、凸柱6和紧固带7的配合作用，有效解决了容易将油箱磨破损的问题，使得油箱的使用寿命更长。
[0032]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0033]
以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。