一种变速箱系统及汽车的制作方法

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种变速箱系统及汽车。

背景技术：

随着新能源汽车普及推广，新能源电动车行车制动安全尤为重要，而当前新能源汽车行车制动助力装置主要有两种：电动真空泵助力系统和电动助力系统。电动真空泵助力系统：在行车制动过程中由电动真空泵提供助力源，电动真空泵寿命短，易失效，噪音大，使用及维修成本高，影响新能源汽车发展；电动助力系统：在行车制动过程中由电机提供助力，制动线性控制由软件控制，电动助力器结构复杂，制动线性控制软件不成熟，软件和硬件安全等级难以满足制动e/e安全等级要求，成本高，同样影响新能源汽车普及推广。

技术实现要素：

本申请提供了一种变速箱系统及汽车，旨在取消了真空泵的驱动电机，通过变速箱上中间轴为其提供驱动力，降低使用、维修成本。

本申请实施例提供了一种变速箱系统，所述变速箱系统包括：

变速箱，所述变速箱包括壳体和中间轴；

真空泵，所述真空泵安装于所述壳体，且所述真空泵具有驱动轴，所述驱动轴用于驱动所述真空泵运转；

其中，所述中间轴驱动所述驱动轴转动。

可选地，所述驱动轴与所述中间轴固定连接。

可选地，所述中间轴设置有第一键槽，所述驱动轴设置有第二键槽，所述第一键槽与所述第二键槽连通；

变速箱系统还包括连接键，所述连接键卡在所述第一键槽和所述第二键槽内。

可选地，所述第一键槽和第二键槽垂直于中间轴与驱动轴的连接面设置。

优选地，所述连接键与所述第一键槽过盈配合，所述连接键与所述第二键槽过盈配合。

优选地，所述第二键槽内侧壁为弧形；

所述连接键与所述驱动轴连接的一端为圆弧结构。

优选地，所述连接键与所述第一键槽连接的一端设置有斜面。

优选地，沿所述中间轴和所述驱动轴的周向设多个所述连接键。

优选地，所述驱动轴与所述中间轴通过联轴器连接。

一种汽车，包括所述变速箱系统。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

真空泵安装在变速箱壳体上，取消了现有技术中真空泵的驱动电机，通过变速箱上中间轴为其提供驱动力，从而使真空泵对汽车制动提供助力源，降低使用、维修成本。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供变速箱系统在一种具体实施例中的结构示意图；

图2为图1中变速箱的剖面示意图；

图3为图2的a部放大图；

图4为图3中第一键槽和第二键槽的示意图；

图5为图1中变速箱的内部结构示意图。

附图标记：

1-变速箱；

11-壳体；

12-中间轴；

121-第一键槽；

13-输入轴；

14-输出轴；

2-真空泵；

21-驱动轴；

211-第二键槽；

3-连接键。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

如图1至图5所示，本申请实施例提供了一种汽车的变速箱系统，变速箱系统包括：

变速箱1，变速箱1包括壳体11和中间轴12；

真空泵2，真空泵2安装于壳体11，且真空泵2具有驱动轴21，驱动轴21用于驱动真空泵2运转；

其中，中间轴12驱动驱动轴21转动；真空泵2安装在变速箱1壳体11上，并通过变速箱1上中间轴12为其提供驱动力。

在变速箱1中，中间轴12用于传递输入轴13和输出轴14之间的动力，且输入轴13可以通过与外界电机或发动机连接，从而带动中间轴12转动，因此，在变速箱1工作过程中，该中间轴12处于转动状态。

本实施例中，真空泵2的驱动轴21可以由该变速箱1的中间轴12驱动，即变速箱1工作过程中，驱动轴21能够随中间轴12转动，该驱动轴21转动过程中，真空泵2能够抽取汽车制动系统-真空助力器、真空罐内腔空气，从而通过真空泵2对汽车制动提供助力源。

因此，本实施例中，通过变速箱1的中间轴12驱动真空泵2运转，与现有技术中真空泵2通过电机驱动相比，取消了真空泵2的驱动电机，利用中间轴12提供驱动力，降低了使用成本和维修成本。

具体地，如图5所示，输入轴13、中间轴12和输出轴14上均安装有齿轮，输入轴13通过输入轴13和中间轴12上的齿轮啮合传动带动中间轴12转动，输入轴13与中间轴12为方向相反的同速转动；中间轴12通过中间轴12和输出轴14上的齿轮啮合传动带动输出轴14转动，输出轴14将得到的动力传输给差速器，差速器带动传动轴转动，汽车行驶。

在一种可能的设计中，驱动轴21与中间轴12固定连接，通过中间轴12带动驱动轴21转动，从而使驱动轴21控制真空泵2运转，且驱动轴21与中间轴12之间无需通过其他部件传动，而是通过中间轴12直接驱动驱动轴21转动，提高传动效率，并保证驱动轴21与中间轴12同步转动。

真空泵2抽取汽车制动系统-真空助力器、真空罐内腔空气，为真空泵2对汽车制动提供助力源，充分利用传统真空泵助力系统的高可靠性。

具体地，如图4所示，中间轴12设置有第一键槽121，驱动轴21设置有第二键槽211，第一键槽121与第二键槽211的相对端为开口结构，且第一键槽121与第二键槽211连通，二者连接后形成完整键槽。

相应地，变速箱系统还可以包括连接键3，连接键3卡在第一键槽121和第二键槽211内，连接键3依次安装在第一键槽121、第二键槽211上，对中间轴12与驱动轴21进行定位、建立扭矩连接，使得二者能够同步转动。

本实施例中，如图3所示，中间轴12与驱动轴21采用连接键3方式进行连接，通过连接键3实现中间轴12与驱动轴21的周向固定，以传递运动和转矩，结构简单，安装方便，且无需将真空泵2拆解再安装，便于实现真空泵2与中间轴12的固定。

其中，连接键3可采用传动平键、半圆键等。

进一步的，如图4所示，第一键槽121和第二键槽211垂直于中间轴12与驱动轴21的连接面设置，中间轴12在转动过程中，将力传递给连接键3，连接键3再把力传递给中间轴12，从而使中间轴12转动，相对于连接键3与中间轴12、驱动轴21倾斜设置，连接键3与中间轴12、驱动轴21保持平行设置，更能保证中间轴12与驱动轴21的同步性，降低二者发生偏移的风险；同时第一键槽121和第二键槽211垂直于中间轴12与驱动轴21的连接面设置加工方便。

进一步的，连接键3与第一键槽121过盈配合，连接键3与第二键槽211过盈配合，采用过盈配合，能够提高中间轴12与驱动轴21之间的同轴性能，提高二者转动的同步性，同时，中间轴12与驱动轴21通过连接键3过盈连接后的结构还能够承受较大的周向力、扭矩及动载荷，提高连接可靠性。

其中，连接键3与第一键槽121之间、连接键3与第二键槽211之间的过盈量可以根据实际工况任意设置，只要能够实现将连接键3安装于键槽，同时，能够实现中间轴12与驱动轴21同步转动即可。

在一种具体实施例中，连接键3与第一键槽121、第二键槽211还可采用其他连接方式，如螺钉连接等，只要能够实现中间轴12与驱动轴21的连接即可。

进一步的，如图4所示，第二键槽211内侧壁为弧形，该弧形结构的第二键槽211应力集中的风险较低，从而提高该第二键槽211的强度，当该第二键槽211与连接键3过盈配合时，在连接键3的作用下损坏的风险较低，同时，相对第二键槽211内侧壁为直角时方便加工。

相应地，如图3所示，连接键3与驱动轴21连接的一端为圆弧结构，该圆弧结构的连接键3能够与圆弧形的第二键槽211相适配，且二者的连接可靠性较高。

进一步的，连接键2与第一键槽121连接的一端设置有斜面，连接键3先安装于第一键槽121，连接键3上的斜面为倒斜角，对连接键3安装第一键槽121上起导向作用，便于安装。

进一步的，沿中间轴12和驱动轴21的周向设多个连接键3，根据现场实际需求设计1个或多个连接键3，且当包括多个连接键3时，中间轴12与驱动轴21之间的连接可靠性更高，从而进一步提高二者的同步性。

在另一种可能的设计中，驱动轴21与中间轴12还可以通过联轴器连接，具体地，中间轴12与联轴器一端连接，联轴器另一端与驱动轴21连接，中间轴12通过联轴器来带动驱动轴21转动，从而实现真空泵2的运转，联轴器在传递运动和动力过程中一同回转。

此外，驱动轴21与中间轴12还可采用法兰盘、连接销等进行连接。

本申请实施例还提供一种汽车，用以上变速箱系统为汽车行车制动提供真空助力源。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。