一种用于汽车的安全气囊结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车的安全气囊结构。

背景技术：

电子安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右，但是现有的安全气囊系统在工作的时候会将方向盘的表面破坏，从而需要更换整个方向盘表面的盖板，造成了资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的安全气囊结构，具备便于使用的优点，解决了现有的安全气囊系统在工作的时候会将方向盘的表面破坏，从而需要更换整个方向盘表面的盖板，造成了资源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的安全气囊结构，包括底盒，所述底盒的表面固定连接有方向盘，所述底盒表面的四角均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓远离第一螺纹孔的一端螺纹连接有盖板，所述盖板表面的顶部和底部分别活动连接有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板与第二活动板之间固定连接，所述第一活动板和第二活动板之间的背面均开设有凹口，所述底盒内腔的后端固定连接有第一隔板，所述第一隔板的表面放置有气囊，所述气囊的顶端延伸至凹口的内腔，所述第一隔板背面的轴心处连通有通气管，所述气囊的进气口通过通气管并通过粘结剂与通气管的表面固定连接，所述第一隔板背面的顶部固定连接有第二隔板，所述第二隔板的后端与底盒固定连接，所述第二隔板的顶部固定连接有点火器，所述点火器的底部贯穿至第二隔板的底部，所述底盒的内腔且位于第二隔板的下方灌装有气体发生剂。

优选的，所述方向盘的表面套设有防护套，防护套的表面设置有防滑纹。

优选的，所述点火器的顶部固定连接有导线，所述导线远离点火器的一端与汽车主板电连接。

优选的，所述通气管的表面套设有固定环，所述固定环与通气管紧密连接。

优选的，所述盖板表面的四角均开设有安装孔，所述安装孔的内腔开设有配合螺栓的第二螺纹孔。

优选的，所述盖板的表面开设有与第一活动板和第二活动板相适配的爆破口，所述爆破口内腔顶部和底部的背面均固定连接有档条。

优选的，所述爆破口内腔两侧的顶部和底部均开设有活动孔，所述第一活动板或第二活动板两侧的顶部均固定连接有转轴，所述转轴的另一端延伸至活动孔的内腔。

优选的，所述气体发生剂为叠氮化钠或硝酸铵，叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮气体和水蒸气。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底盒、方向盘、第一螺纹孔、螺栓、盖板、第一活动板、第二活动板、第一隔板、气囊、通气管、第二隔板、点火器和气体发生剂的配合使用，能够在气囊工作的时候撑开第一活动板和第二活动板，而且在使用之后可以通过胶水将第一活动板和第二活动板进行连接，不需要更换整个盖板，节约了资源。

2、本实用新型通过设置防护套，能够增加手指与方向盘之间的摩擦力，更好的保证了运行工作的进行，通过设置导线，能够将点火器与汽车主板进行连接，更好的保证了点火工作的进行，通过设置固定环，能够更好的将气囊与通气管进行固定，更好的保证了安全工作的进行，通过设置安装孔和第二螺纹孔，能够更方便的将盖板进行安装，更好的保证了维修的便利性，通过设置档条，能够更好的对第一活动板和第二活动板进行限位，更好的保证了连接的遮挡的稳定性，通过设置活动孔和转轴，更好的保证了第一活动板和第二活动板转动的灵活性，更好的保证了弹出工作的顺利性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视剖视示意图；

图3为本实用新型爆破口与第一活动板和第二活动板连接结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处的局部结构放大示意图；

图5为本实用新型图2中b处的局部结构放大示意图。

图中：1、底盒；2、方向盘；3、第一螺纹孔；4、螺栓；5、盖板；6、第一活动板；7、第二活动板；8、第一隔板；9、气囊；10、通气管；11、第二隔板；12、点火器；13、气体发生剂；14、导线；15、固定环；16、安装孔；17、第二螺纹孔；18、爆破口；19、档条；20、活动孔；21、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-5，一种用于汽车的安全气囊结构，包括底盒1，底盒1的表面固定连接有方向盘2，方向盘2的表面套设有防护套，防护套的表面设置有防滑纹，通过设置防护套，能够增加手指与方向盘2之间的摩擦力，更好的保证了运行工作的进行，底盒1表面的四角均开设有第一螺纹孔3，第一螺纹孔3的内腔螺纹连接有螺栓4，螺栓4远离第一螺纹孔3的一端螺纹连接有盖板5，盖板5表面的四角均开设有安装孔16，安装孔16的内腔开设有配合螺栓4的第二螺纹孔17，通过设置安装孔16和第二螺纹孔17，能够更方便的将盖板5进行安装，更好的保证了维修的便利性，盖板5表面的顶部和底部分别活动连接有第一活动板6和第二活动板7，盖板5的表面开设有与第一活动板6和第二活动板7相适配的爆破口18，爆破口18内腔顶部和底部的背面均固定连接有档条19，爆破口18内腔两侧的顶部和底部均开设有活动孔20，第一活动板6或第二活动板7两侧的顶部均固定连接有转轴21，转轴21的另一端延伸至活动孔20的内腔，通过设置档条19，能够更好的对第一活动板6和第二活动板7进行限位，更好的保证了连接的遮挡的稳定性，通过设置活动孔20和转轴21，更好的保证了第一活动板6和第二活动板7转动的灵活性，更好的保证了弹出工作的顺利性，第一活动板6与第二活动板7之间固定连接，第一活动板6和第二活动板7之间的背面均开设有凹口，底盒1内腔的后端固定连接有第一隔板8，第一隔板8的表面放置有气囊9，气囊9的顶端延伸至凹口的内腔，第一隔板8背面的轴心处连通有通气管10，通气管10的表面套设有固定环15，固定环15与通气管10紧密连接，通过设置固定环15，能够更好的将气囊9与通气管10进行固定，更好的保证了安全工作的进行，气囊9的进气口通过通气管10并通过粘结剂与通气管10的表面固定连接，第一隔板8背面的顶部固定连接有第二隔板11，第二隔板11的后端与底盒1固定连接，第二隔板11的顶部固定连接有点火器12，点火器12的顶部固定连接有导线14，导线14远离点火器12的一端与汽车主板电连接，通过设置导线14，能够将点火器12与汽车主板进行连接，更好的保证了点火工作的进行，点火器12的底部贯穿至第二隔板11的底部，底盒1的内腔且位于第二隔板11的下方灌装有气体发生剂13，气体发生剂13为叠氮化钠或硝酸铵，叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮气体和水蒸气，通过底盒1、方向盘2、第一螺纹孔3、螺栓4、盖板5、第一活动板6、第二活动板7、第一隔板8、气囊9、通气管10、第二隔板11、点火器12和气体发生剂13的配合使用，能够在气囊9工作的时候撑开第一活动板6和第二活动板7，而且在使用之后可以通过胶水将第一活动板6和第二活动板7进行连接，不需要更换整个盖板5，节约了资源。

使用时，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号，电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊9展开条件，则由驱动电路通过导线14向点火器12送去启动信号，点火器12接到信号后引燃气体发生剂13，产生大量气体，使气囊9在极短的时间内突破第一活动板6与第二活动板7并迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度，在之后进行维修的时候，只需要将盖板5卸下，然后重新填装气体发生剂13和更换气囊9即可，第一活动板6、第二活动板7通过胶水重新粘结即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。