一种安装结构与电子装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种安装结构与电子装置。

背景技术：

组合仪表包括壳体、pcb板、导光支架、表盘以及面板，壳体包括后盖与前框，前框上设置有炮筒，炮筒边沿安装银圈2。

银圈2的安装面21设置有卡扣22，用于将银圈2固定在炮筒边沿。

炮筒边沿设置有安装银圈2的槽1，槽1的侧壁对应于卡扣22的位置设置有楔形凸起11，将银圈2的卡扣22插入槽1中，与楔形凸起11卡合，如图1所示。

前框注塑时，炮筒边沿部分的模具的镶件31、32布局如图2所示，两个镶件均具有尖锐部分，这样的镶件结构较为复杂，需要更多的模具优化时间，另外也难以实现薄型结构。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种安装结构，卡槽的侧壁上不再设置凸起，因而不必使用具有尖锐部分、结构较为复杂的镶件进行注塑，这样更容易实现薄型结构的炮筒，且能够提高生产效率。

卡槽的侧壁将卡合部的第二端压入第一框架平面内，当卡合部的第二端越过卡槽的末端，

本实用新型提供一种安装结构，用于将第一部件安装于第二部件的边沿，安装结构包括多组卡扣与卡槽，卡扣设置于第一部件的第一安装面，卡槽设置于第二部件的边沿，卡扣包括第一框架与卡合部，卡合部的第一端与第一框架远离第一安装面的部分连接，卡合部向第一安装面延伸，第二端突出于第一框架所在的平面，卡槽一侧的侧壁或部分侧壁卡在卡合部的第二端与第一安装面之间。

进一步地，卡槽的宽度大于卡扣的厚度，且小于或等于卡扣的厚度的1.2倍。

进一步地，卡合部包括平行段与倾斜段，平行段与第一框架所在的平面平行，卡合部的第二端为倾斜段的自由端。

进一步地，倾斜段为直形或弧形。

进一步地，第一框架为矩形、梯形或弧形。

进一步地，卡槽的一个侧壁上设置有楔形槽，楔形槽的短侧壁与侧壁端部之间的部分卡在卡合部的第二端与第一安装面之间。

本实用新型还提供一种电子装置，其特征在于，包括壳体与pcb板，壳体包括第一壳体，第一壳体的边沿设置有装饰件，第一壳体与装饰件之间设置有上述安装结构，其中，装饰件为第一部件，第一壳体为第二部件。

进一步地，电子装置为组合仪表，其中装饰件为银圈，第一壳体为前框上的炮筒。

与现有技术相比，本实用新型提供的安装结构与电子装置，具有以下有益效果：卡槽的侧壁上不再设置凸起，因而不必使用具有尖锐部分、结构较为复杂的镶件进行注塑，这样更容易实现薄型结构的炮筒，且能够提高生产效率。

附图说明

图1是现有技术中银圈与炮筒的安装示意图；

图2是图1所示的炮筒的卡槽注塑时的镶件示意图；

图3是本实用新型的一个实施例的银圈与炮筒的示意图；

图4是图3所示的银圈与炮筒的卡合示意图；

图5是图3所示的银圈与炮筒的卡合的剖视图；

图6是图3所示的银圈与炮筒安装完成后的前框示意图；

图7是本实用新型的另一个实施例的银圈与炮筒的卡合示意图。

具体实施方式

本实用新型的一个实施例的电子装置，例如组合仪表，包括壳体与pcb板，壳体包括前框1与后盖，前框1上设置有炮筒11(第一壳体)；装饰件为银圈2，银圈2安装于炮筒11的边沿，如图3所示。

本实施例中的安装结构可用于将第一部件安装于第二部件的边沿，这里银圈2为第一部件，炮筒11为第二部件，通过安装结构将银圈2安装于炮筒11的边沿。

安装结构包括多组卡扣22与卡槽111，银圈2包括第一安装面21，即非外观面，朝向炮筒11的面，如图4所示，卡扣22设置于银圈2的第一安装面21，卡槽111设置于炮筒11的边沿，卡槽111包括内侧壁113与外侧壁112。

卡扣22包括第一框架221与卡合部222，第一框架221可以为矩形、梯形或弧形，本实施例中第一框架221为矩形。

卡合部222的第一端与第一框架221远离第一安装面21的部分连接，卡合部222向第一安装面21延伸，第二端突出于第一框架221所在的平面。

本实施例中，卡合部222为折形，即包括平行段222b与倾斜段222a，如图5所示，平行段222b与第一框架221所在的平面平行，卡合部222的第二端为倾斜段222a的自由端。

本实施例中，倾斜段222a为直形，在其他的实施例中，倾斜段222a也可以为弧形。

卡槽111的宽度略大于卡扣22的厚度，本实施例中卡槽111的宽度小于或等于卡扣22的厚度的1.2倍。

装配银圈2时，将卡扣22对准卡槽111，向下推入卡槽111，卡合部222的倾斜段222a在卡槽111的内侧壁113与外侧壁112的夹持下发生变形，卡合部222的第二端突出于第一框架221的距离减小。

当倾斜段222a越过卡槽111时，由于卡合部222的倾斜段222a的弹性力，使得卡合部222的第二端突出于第一框架221的距离回复到最初的距离，卡槽111一侧的侧壁，本实施例中，卡槽111的外侧壁112卡在卡合部222的第二端与第一安装面21之间，图6示出了银圈2安装到炮筒11上的前框1。

在其他的实施例中，也可以是卡槽111的内侧壁113卡在卡合部222的第二端与第一安装面21之间。

本实施例中的安装结构中，炮筒11上仅设置卡槽111，不再设置类似现有技术中的凸起11，因而不必使用具有尖锐部分、结构较为复杂的镶件进行注塑，这样更容易实现薄型结构的炮筒，且能够提高生产效率。

在另一个实施例中，如图7所示，卡槽111包括侧壁114与侧壁115，卡槽111的一个侧壁，例如侧壁114上设置有楔形槽1141，楔形槽1141的短侧壁更靠近卡槽111的侧壁114的端部，楔形槽1141的短侧壁与侧壁114的端部之间的部分卡在卡合部222的第二端与第一安装面21之间。

在其他的实施例中，卡槽的侧壁上也可以采用其他形状的槽，例如矩形或梯形，实现与卡合部222的第二端的卡合。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

技术特征：

1.一种安装结构，其特征在于，用于将第一部件安装于第二部件的边沿，安装结构包括多组卡扣与卡槽，卡扣设置于第一部件的第一安装面，卡槽设置于第二部件的边沿，卡扣包括第一框架与卡合部，卡合部的第一端与第一框架连接，卡合部向第一安装面延伸，其第二端突出于第一框架所在的平面，卡槽一侧的侧壁或部分侧壁卡在第二端与第一安装面之间。

2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，卡合部的第一端与第一框架远离第一安装面的部分连接。

3.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，卡槽的宽度大于卡扣的厚度，且小于或等于卡扣的厚度的1.2倍。

4.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，卡合部包括平行段与倾斜段，平行段与第一框架所在的平面平行，卡合部的第二端为倾斜段的自由端。

5.如权利要求3所述的安装结构，其特征在于，倾斜段为直形或弧形。

6.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，第一框架为矩形、梯形或弧形。

7.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，卡槽的一个侧壁上设置有楔形槽，楔形槽的短侧壁与靠近第一安装面的侧壁端部之间的部分卡在卡合部的第二端与第一安装面之间。

8.一种电子装置，其特征在于，包括壳体与pcb板，壳体包括第一壳体，第一壳体的边沿设置有装饰件，第一壳体与装饰件之间设置有权利要求1-7任一项所述的安装结构，其中，装饰件为第一部件，第一壳体为第二部件。

9.如权利要求8所述的电子装置，其特征在于，电子装置为组合仪表，其中装饰件为银圈，第一壳体为前框上的炮筒。

技术总结
本实用新型提供一种安装结构，用于将第一部件安装于第二部件的边沿，安装结构包括多组卡扣与卡槽，卡扣设置于第一部件的第一安装面，卡槽设置于第二部件的边沿，卡扣包括第一框架与卡合部，卡合部的第一端与第一框架远离第一安装面的部分连接，卡合部向第一安装面延伸，第二端突出于第一框架所在的平面，卡槽一侧的侧壁或部分侧壁卡在卡合部的第二端与第一安装面之间。本实用新型还提供一种电子装置。本实用新型提供的安装结构与电子装置，卡槽的侧壁上不再设置凸起，因而不必使用具有尖锐部分、结构较为复杂的镶件进行注塑，这样更容易实现薄型结构的炮筒，且能够提高生产效率。

技术研发人员：姜洪春;周秀梅;何泽好;张光洪
受保护的技术使用者：大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司
技术研发日：2019.12.09
技术公布日：2020.10.23