一种轨道交通线路架空装置的制作方法

本发明涉及轨道交通领域，特别是涉及一种轨道交通线路架空装置。

背景技术：

轨道列车需要通过安装在列车上方的的架空接触网提供电能，接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，接触网悬挂方式主要分为柔性悬挂和刚性悬挂，一般在隧道中由于净空较低，不满足柔性悬挂要求，而现有的刚性悬挂采用吊柱配合定位线夹的安装方式，目前的支撑装置均存在局限性，无法进行调节，不便于快速调试。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种轨道交通线路架空装置，可以进行调节，便于快速调试。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通线路架空装置，包括固定座、升降架、支撑机构、角度调节机构、承载架机构、安装架机构、夹线机构、调节转向机构和弹簧，所述的升降架滑动连接在固定座内且与固定座通过螺纹连接，所述的支撑机构的上端转动连接在升降架的下端，所述的角度调节机构转动连接在升降架上，角度调节机构与支撑机构转动连接，所述的承载架机构的上端转动连接在支撑机构的下端且与支撑机构啮合传动连接，所述的安装架机构滑动连接在承载架机构上，所述的调节转向机构转动连接在安装架机构上，所述的夹线机构滑动连接在调节转向机构上，所述的弹簧套设在夹线机构上，弹簧的两端分别顶紧夹线机构和调节转向机构；

所述的固定座包括固定板、固定侧板、上固定横板ⅰ、调节钮ⅰ和升降螺纹杆，固定侧板设有两个，两个固定侧板均固定连接在固定板上，上固定横板ⅰ固定连接在固定板的上端，升降螺纹杆的上端转动连接在上固定横板ⅰ上，调节钮ⅰ固定连接在升降螺纹杆的上端；

所述的升降架包括升降座、升降侧板、限位滑销和上固定横板ⅱ，升降座两端的上侧均固定连接有限位滑销，升降侧板设有两个，两个升降侧板均固定连接在升降座上，上固定横板ⅱ固定连接在升降座的上端，两个限位滑销分别与两个固定侧板滑动连接，升降座与升降螺纹杆螺纹传动连接；

所述的支撑机构包括支撑臂、支撑销轴、支臂连板、支臂下连接板、支臂下固定板、调节钮ⅱ和蜗杆ⅰ，支撑臂上端的两侧均固定连接有支撑销轴，两个支撑销轴同轴，支臂连板固定连接在支撑臂的前侧，支臂下固定板固定连接在支撑臂的后侧，支臂下连接板设有两个，两个支臂下连接板均固定连接在支撑臂的下端，蜗杆ⅰ转动连接在支臂下固定板上，调节钮ⅱ固定连接在蜗杆ⅰ的上端，两个支撑销轴分别转动连接在两个升降侧板的下端；

所述的角度调节机构包括调节钮ⅲ、角度调节螺纹杆、滑块、滑块连接板和连动板，调节钮ⅲ固定连接在角度调节螺纹杆的上端，角度调节螺纹杆的上端转动连接在上固定横板ⅱ上，滑块通过螺纹连接在角度调节螺纹杆上，滑块与升降座贴合，滑块连接板固定连接在滑块上，连动板的上端与滑块连接板转动连接，连动板的下端与支臂连板转动连接；

所述的承载架机构包括蜗轮轴、转动侧板、转动座和支撑滑柱，蜗轮轴转动连接在两个支臂下连接板上，蜗轮轴与蜗杆ⅰ啮合传动连接，蜗轮轴的两端均固定连接有转动侧板，转动座固定连接在两个转动侧板的下端，转动座的前侧固定连接有两个支撑滑柱；

所述的安装架机构包括调节钮ⅳ、螺纹杆、安装座、安装小板ⅰ、安装板和安装小板ⅱ，螺纹杆转动连接在转动座上，调节钮ⅳ固定连接在螺纹杆的后端，安装座滑动连接在两个支撑滑柱上，安装座与螺纹杆通过螺纹连接，安装座上固定连接有两个安装小板ⅰ，安装板固定连接在两个安装小板ⅰ上，安装小板ⅱ固定连接在安装板上；

所述的夹线机构包括夹线板、方柱、锁定螺纹杆、限位垫板和锁定螺母，夹线板固定连接在方柱的下端，锁定螺纹杆固定连接在方柱下端，限位垫板套设在锁定螺纹杆上，锁定螺母通过螺纹连接在锁定螺纹杆上；

所述的调节转向机构包括转轮、滑孔、传动轴、蜗轮和转向调节蜗杆，转轮转动连接在安装板上，转轮中心设有滑孔，传动轴转动连接在安装小板ⅱ上，传动轴的一端与转轮传动连接，传动轴的另一端固定连接有蜗轮，转向调节蜗杆转动连接在两个安装小板ⅰ上，转向调节蜗杆与蜗轮啮合传动连接，方柱滑动连接在滑孔内，弹簧套设在锁定螺纹杆上，弹簧的下端顶紧转轮，弹簧的上端顶紧限位垫板。

本发明的有益效果：本发明提供一种轨道交通线路架空装置，通过转动调节钮ⅰ传动升降座进行升降，从而带动夹线板进行升降，以调整夹线板与架空支架的竖直相对位置，通过转动调节钮ⅲ传动滑块连接板升降移动，继而通过连动板带动支撑臂以支撑销轴为轴进行转动，从而改变支撑臂与架空支架的角度；通过转动调节钮ⅱ传动装架机构以蜗轮轴为轴转动，以配合角度调节机构，使支撑臂与架空支架的角度发生改变时，夹线板与架空支架的角度不变；而且通过调节钮ⅳ传动安装座在支撑滑柱上滑动，以便于在支撑臂与架空支架的角度发生改变时，夹线板与架空支架之间的水平间距不变；还可通过转向调节蜗杆传动转轮转动，转轮通过滑孔与方柱的连接，带动夹线板水平方向转动，以适应不同方向的接触网，最终使本装置适应不同的接触网与架空支架的位置关系，通过弹簧的下端顶紧转轮，弹簧的上端顶紧限位垫板的设置，使接触网上下震颤时，对装置进行缓冲，减轻震荡。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的固定座结构示意图；

图3是本发明的升降架结构示意图；

图4是本发明的支撑机构结构示意图；

图5是本发明的角度调节机构结构示意图；

图6是本发明的承载架机构结构示意图；

图7是本发明的安装架机构结构示意图；

图8是本发明的夹线机构结构示意图；

图9是本发明的调节转向机构结构示意图。

图中：固定座1；固定板1-1；固定侧板1-2；上固定横板ⅰ1-3；调节钮ⅰ1-4；升降螺纹杆1-5；升降架2；升降座2-1；升降侧板2-2；限位滑销2-3和上固定横板ⅱ2-4；支撑机构3；支撑臂3-1；支撑销轴3-2；支臂连板3-3；支臂下连接板3-4；支臂下固定板3-5；调节钮ⅱ3-6；蜗杆ⅰ3-7；角度调节机构4；调节钮ⅲ4-1；角度调节螺纹杆4-2；滑块4-3；滑块连接板4-4；连动板4-5；承载架机构5；蜗轮轴5-1；转动侧板5-2；转动座5-3；支撑滑柱5-4；安装架机构6；调节钮ⅳ6-1；螺纹杆6-2；安装座6-3；安装小板ⅰ6-4；安装板6-5；安装小板ⅱ6-6；夹线机构7；夹线板7-1；方柱7-2；锁定螺纹杆7-3；限位垫板7-4；锁定螺母7-5；调节转向机构8；转轮8-1；滑孔8-2；传动轴8-3；蜗轮8-4；转向调节蜗杆8-5；弹簧9。

具体实施方式

下面结合附图1-9对本发明作进一步详细说明。

本装置中所述的固定连接可以是指通过焊接、螺纹固定等方式进行固定，所述的转动连接是可以指通过将轴承烘装在轴上，轴或轴孔上设置有弹簧挡圈槽或轴间挡板，通过将弹性挡圈卡在弹簧挡圈槽内或轴间挡板实现轴承的轴向固定，通过轴承的相对滑动，实现转动；结合不同的使用环境，使用不同的连接方式。

具体实施方式一：

如图1-9所示，一种轨道交通线路架空装置，包括固定座1、升降架2、支撑机构3、角度调节机构4、承载架机构5、安装架机构6、夹线机构7、调节转向机构8和弹簧9，所述的升降架2滑动连接在固定座1内且与固定座1通过螺纹连接，所述的支撑机构3的上端转动连接在升降架2的下端，所述的角度调节机构4转动连接在升降架2上，角度调节机构4与支撑机构3转动连接，所述的承载架机构5的上端转动连接在支撑机构3的下端且与支撑机构3啮合传动连接，所述的安装架机构6滑动连接在承载架机构5上，所述的调节转向机构8转动连接在安装架机构6上，所述的夹线机构7滑动连接在调节转向机构8上，所述的弹簧9套设在夹线机构7上，弹簧9的两端分别顶紧夹线机构7和调节转向机构8；

在使用时，通过固定板1-1将装置固定连接在架空支架上，通过转动调节钮ⅰ1-4带动升降螺纹杆1-5转动，使螺纹连接在升降螺纹杆1-5上的升降座2-1进行升降，从而带动夹线板7-1进行升降，以调整夹线板7-1与架空支架的竖直相对位置，通过转动调节钮ⅲ4-1带动角度调节螺纹杆4-2转动，使螺纹连接在角度调节螺纹杆4-2上的滑块4-3带动滑块连接板4-4升降移动，继而通过连动板4-5带动支撑臂3-1以支撑销轴3-2为轴进行转动，从而改变支撑臂3-1与架空支架的角度，通过转动调节钮ⅱ3-6带动蜗杆ⅰ3-7传动蜗轮轴5-1转动，继而通过支撑滑柱5-4带动装架机构6以蜗轮轴5-1为轴转动，以配合角度调节机构4，使支撑臂3-1与架空支架的角度发生改变时，夹线板7-1与架空支架的角度不变，而且通过调节钮ⅳ6-1带动螺纹杆6-2转动，使螺纹连接在螺纹杆6-2上的安装座6-3在支撑滑柱5-4上滑动，以便于在支撑臂3-1与架空支架的角度发生改变时，夹线板7-1与架空支架之间的水平间距不变，还可通过转向调节蜗杆8-5传动蜗轮8-4带动传动轴8-3，最终传动转轮8-1转动，转轮8-1通过滑孔8-2与方柱7-2的连接，带动夹线板7-1水平方向转动，以适应不同方向的接触网，最终使本装置适应不同的接触网与架空支架的位置关系，通过弹簧9的下端顶紧转轮8-1，弹簧9的上端顶紧限位垫板7-4的设置，使接触网上下震颤时，对装置进行缓冲，减轻震荡。

具体实施方式二：

如图1-9所示，所述的固定座1包括固定板1-1、固定侧板1-2、上固定横板ⅰ1-3、调节钮ⅰ1-4和升降螺纹杆1-5，固定侧板1-2设有两个，两个固定侧板1-2均固定连接在固定板1-1上，上固定横板ⅰ1-3固定连接在固定板1-1的上端，升降螺纹杆1-5的上端转动连接在上固定横板ⅰ1-3上，调节钮ⅰ1-4固定连接在升降螺纹杆1-5的上端；

固定板1-1通过四角的螺纹固定在架空支架上。

具体实施方式三：

如图1-9所示，所述的升降架2包括升降座2-1、升降侧板2-2、限位滑销2-3和上固定横板ⅱ2-4，升降座2-1两端的上侧均固定连接有限位滑销2-3，升降侧板2-2设有两个，两个升降侧板2-2均固定连接在升降座2-1上，上固定横板ⅱ2-4固定连接在升降座2-1的上端，两个限位滑销2-3分别与两个固定侧板1-2滑动连接，升降座2-1与升降螺纹杆1-5螺纹传动连接；

通过转动调节钮ⅰ1-4带动升降螺纹杆1-5转动，使螺纹连接在升降螺纹杆1-5上的升降座2-1进行升降，从而带动夹线板7-1进行升降，从而改变调整夹线板7-1与架空支架的竖直相对位置。

具体实施方式四：

如图1-9所示，所述的支撑机构3包括支撑臂3-1、支撑销轴3-2、支臂连板3-3、支臂下连接板3-4、支臂下固定板3-5、调节钮ⅱ3-6和蜗杆ⅰ3-7，支撑臂3-1上端的两侧均固定连接有支撑销轴3-2，两个支撑销轴3-2同轴，支臂连板3-3固定连接在支撑臂3-1的前侧，支臂下固定板3-5固定连接在支撑臂3-1的后侧，支臂下连接板3-4设有两个，两个支臂下连接板3-4均固定连接在支撑臂3-1的下端，蜗杆ⅰ3-7转动连接在支臂下固定板3-5上，调节钮ⅱ3-6固定连接在蜗杆ⅰ3-7的上端，两个支撑销轴3-2分别转动连接在两个升降侧板2-2的下端；

具体实施方式五：

如图1-9所示，所述的角度调节机构4包括调节钮ⅲ4-1、角度调节螺纹杆4-2、滑块4-3、滑块连接板4-4和连动板4-5，调节钮ⅲ4-1固定连接在角度调节螺纹杆4-2的上端，角度调节螺纹杆4-2的上端转动连接在上固定横板ⅱ2-4上，滑块4-3通过螺纹连接在角度调节螺纹杆4-2上，滑块4-3与升降座2-1贴合，滑块连接板4-4固定连接在滑块4-3上，连动板4-5的上端与滑块连接板4-4转动连接，连动板4-5的下端与支臂连板3-3转动连接；

通过转动调节钮ⅲ4-1带动角度调节螺纹杆4-2转动，使螺纹连接在角度调节螺纹杆4-2上的滑块4-3带动滑块连接板4-4进行升降移动，继而通过连动板4-5带动支臂连板3-3带动支撑臂3-1以支撑销轴3-2为轴进行转动，从而改变支撑臂3-1与架空支架的角度。

具体实施方式六：

如图1-9所示，所述的承载架机构5包括蜗轮轴5-1、转动侧板5-2、转动座5-3和支撑滑柱5-4，蜗轮轴5-1转动连接在两个支臂下连接板3-4上，蜗轮轴5-1与蜗杆ⅰ3-7啮合传动连接，蜗轮轴5-1的两端均固定连接有转动侧板5-2，转动座5-3固定连接在两个转动侧板5-2的下端，转动座5-3的前侧固定连接有两个支撑滑柱5-4；

具体实施方式七：

如图1-9所示，所述的安装架机构6包括调节钮ⅳ6-1、螺纹杆6-2、安装座6-3、安装小板ⅰ6-4、安装板6-5和安装小板ⅱ6-6，螺纹杆6-2转动连接在转动座5-3上，调节钮ⅳ6-1固定连接在螺纹杆6-2的后端，安装座6-3滑动连接在两个支撑滑柱5-4上，安装座6-3与螺纹杆6-2通过螺纹连接，安装座6-3上固定连接有两个安装小板ⅰ6-4，安装板6-5固定连接在两个安装小板ⅰ6-4上，安装小板ⅱ6-6固定连接在安装板6-5上；

通过转动调节钮ⅱ3-6带动蜗杆ⅰ3-7传动蜗轮轴5-1转动，蜗轮轴5-1通过转动侧板5-2和转动座5-3带动支撑滑柱5-4转动，继而通过支撑滑柱5-4带动装架机构6以蜗轮轴5-1为轴转动，以配合角度调节机构4，使支撑臂3-1与架空支架的角度发生改变时，夹线板7-1与架空支架的角度不变；而且通过调节钮ⅳ6-1带动螺纹杆6-2转动，使螺纹连接在螺纹杆6-2上的安装座6-3在支撑滑柱5-4上滑动，以便于在支撑臂3-1与架空支架的角度发生改变时，夹线板7-1与架空支架之间的水平间距不变，

具体实施方式八：

如图1-9所示，所述的夹线机构7包括夹线板7-1、方柱7-2、锁定螺纹杆7-3、限位垫板7-4和锁定螺母7-5，夹线板7-1固定连接在方柱7-2的下端，锁定螺纹杆7-3固定连接在方柱7-2下端，限位垫板7-4套设在锁定螺纹杆7-3上，锁定螺母7-5通过螺纹连接在锁定螺纹杆7-3上；

具体实施方式九：

如图1-9所示，所述的调节转向机构8包括转轮8-1、滑孔8-2、传动轴8-3、蜗轮8-4和转向调节蜗杆8-5，转轮8-1转动连接在安装板6-5上，转轮8-1中心设有滑孔8-2，传动轴8-3转动连接在安装小板ⅱ6-6上，传动轴8-3的一端与转轮8-1传动连接，传动轴8-3的另一端固定连接有蜗轮8-4，转向调节蜗杆8-5转动连接在两个安装小板ⅰ6-4上，转向调节蜗杆8-5与蜗轮8-4啮合传动连接，方柱7-2滑动连接在滑孔8-2内，弹簧9套设在锁定螺纹杆7-3上，弹簧9的下端顶紧转轮8-1，弹簧9的上端顶紧限位垫板7-4。

还可通过转向调节蜗杆8-5传动蜗轮8-4带动传动轴8-3，最终传动转轮8-1转动，转轮8-1通过滑孔8-2与方柱7-2的连接，带动夹线板7-1水平方向转动，以适应不同方向的接触网，最终使本装置适应不同的接触网与架空支架的位置关系，通过弹簧9的下端顶紧转轮8-1，弹簧9的上端顶紧限位垫板7-4的设置，使接触网上下震颤时，对装置进行缓冲，减轻震荡。

本发明一种轨道交通线路架空装置，其使用原理为：在使用时，通过固定板1-1将装置固定连接在架空支架上，通过转动调节钮ⅰ1-4带动升降螺纹杆1-5转动，使螺纹连接在升降螺纹杆1-5上的升降座2-1进行升降，从而带动夹线板7-1进行升降，以调整夹线板7-1与架空支架的竖直相对位置，通过转动调节钮ⅲ4-1带动角度调节螺纹杆4-2转动，使螺纹连接在角度调节螺纹杆4-2上的滑块4-3带动滑块连接板4-4升降移动，继而通过连动板4-5带动支撑臂3-1以支撑销轴3-2为轴进行转动，从而改变支撑臂3-1与架空支架的角度，通过转动调节钮ⅱ3-6带动蜗杆ⅰ3-7传动蜗轮轴5-1转动，继而通过支撑滑柱5-4带动装架机构6以蜗轮轴5-1为轴转动，以配合角度调节机构4，使支撑臂3-1与架空支架的角度发生改变时，夹线板7-1与架空支架的角度不变，而且通过调节钮ⅳ6-1带动螺纹杆6-2转动，使螺纹连接在螺纹杆6-2上的安装座6-3在支撑滑柱5-4上滑动，以便于在支撑臂3-1与架空支架的角度发生改变时，夹线板7-1与架空支架之间的水平间距不变，还可通过转向调节蜗杆8-5传动蜗轮8-4带动传动轴8-3，最终传动转轮8-1转动，转轮8-1通过滑孔8-2与方柱7-2的连接，带动夹线板7-1水平方向转动，以适应不同方向的接触网，最终使本装置适应不同的接触网与架空支架的位置关系，通过弹簧9的下端顶紧转轮8-1，弹簧9的上端顶紧限位垫板7-4的设置，使接触网上下震颤时，对装置进行缓冲，减轻震荡。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。