多功能火车清洗机的制作方法

1.本发明涉及清洗车领域，具体地说是一种用于火车或高铁等铁路运输交通工具的清洗机。


背景技术：

2.目前火车外表面的清洗作业主要以人工清洗和设备清洗为主。人工清洗作业劳动强度较大，清洗成本较高，清洗作业效率低下，有时甚至不能按时完成火车清洗任务，延误火车正常的调度运输等等。目前市场上常用的火车清洗设备大致分为两类：即固定式清洗设备和移动式清洗设备。
3.固定式清洗设备在实际应用中存在的主要问题有：建设周期较长，基建改造或基础建设工作量较大，设备安装调试周期较长，并且火车清洗调度过程繁琐困难，占用较多有限的铁路资源，因此固定式火车清洗设备在产品研发和使用上受到了较大限制，已有的清洗设备闲置弃用现象普遍存在。
4.移动式清洗设备无需较大的基础改造建设工作，甚至在简易的场站就可进行清洗作业，设备购置后马上就可投入使用，清洗作业灵活方便，还可同火车的其它维修保养工作协同进行，减少火车的多次移位调度，降低企业运营成本，提高生产效率。故此移动式清洗设备在铁路行业清洗作业中得到了认可和使用。由于这一类的清洗设备大部分不是专门为火车清洗设计的，而是在其它车辆设备基础上改制而成，故而在具体结构设计和功能使用上受到诸多限制，无法做到整体上的优化设计、多功能的实现、节能环保效果的提升。因此火车清洗行业急需一类高效、灵活、节能环保的多功能专业清洗车辆。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明目的是提供一种多功能火车清洗机，可以解决现有火车等铁路运输交通工具清洗方式的不足。
6.本发明的目的是通过下述技术方案予以实现的。
7.多功能火车清洗机，包括：车架底盘系统，所述车架底盘系统上方连接有驾驶操控系统、液压驱动系统，所述液压驱动系统与清洗系统相连接，所述车架底盘系统下方依次连接有发动机、清洗液存储箱及动力电池。
8.使用时，本发明的液压驱动系统可上下摆幅可达90度以上。满足火车、高铁等铁路运输交通工具清洗的同时，还能应用在其它如地铁列车、轻轨列车、公共汽车上的清洗作业，以及各种道路设施的清洗功能，如道路上的隔音屏清洗，隧道、涵洞墙壁的清洗，城市道路上隔离护栏等清洗。
附图说明
9.图1为本发明的多功能火车清洗机结构示意图。
10.图2为本发明的车架底盘、驾驶操控系统、发动机、清洗液存储箱及动力电池结构
示意图。
11.图3为本发明的液压驱动系统结构示意图。
12.图4为本发明的清洗系统结构示意图。
13.图5为本发明的分体刷架1结构示意图。
14.图6为本发明的分体刷架2结构示意图。
15.图7为本发明的分体刷架3结构示意图。
16.附图中，(1)为车架底盘系统，(2)为驾驶操控系统，(3)为液压驱动系统，(4)为清洗系统，(5)为发动机，(6)为清洗液存储箱，(7)为动力电池，(11)为车架杆件，(12)为护栏1，(13)为护栏2，(14)为旋转支撑架，(15)为轮胎，(16)为前踏板1，(17)为前踏板2，(31)为回转立柱，(32)为回转驱动油缸连接杆，(33)为回转驱动油缸摇杆，(34)为回转驱动油缸柱塞，(35)为回转驱动油缸外壁内，(36)为大臂1的安装孔，(37)为大臂油缸柱塞，(38)为中臂油缸外臂1，(39)为大臂2，(310)为大臂油缸外臂，(311)为中臂油缸柱塞1，(312)为中臂油缸外臂2，(313)为小臂摆动架，(314)为(固定)节臂，(315)为中臂油缸柱塞2，(41)为分体刷架1，(42)为分体刷架2，(43)为分体刷架3，(44)为双极蜗杆减速器1，(45)为双极蜗杆减速器2，(4101)为刷架立柱1，(4102)为刷架横梁1，(4103)为清洗滚刷1，(4104)为刷架围板1，(4105)为滚刷电机1，(4106)为刷架底板1，(4207)为刷架摆动轴套支撑件1，(4201)为刷架立柱2，(4202)为刷架横梁2，(4203)为清洗滚刷2，(4204)为刷架围板2，(4205)为滚刷电机2，(4206)为双极蜗杆减速器1、(4207)为刷架摆动轴套支撑件1，(4208)为双极蜗杆减速器2，(4209)为刷架摆动轴套支撑件2，(4210)为刷架底板2，(4211)为刷架摆动轴套1，(4212)为刷架摆动轴套2，安装在刷架底板2(4210)上，(4213)为刷架摆动轴斜支撑件1，(4214)为刷架摆动轴斜支撑件2，(4301)为刷架立柱3，(4302)为刷架横梁3，(4303)为清洗滚刷3，(4304)为刷架围板3，(4305)为滚刷电机3，(4306)为刷架底板3。
17.具体实施
18.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
19.本发明的一种多功能火车清洗机不采用其它底盘车辆改装，充分发挥整体布局设计的优势。一种多功能火车清洗机包括车架底盘系统(1)，其中车架底盘系统上分别连接有：驾驶操控系统(2)、液压驱动系统(3)、发动机(5)、清洗液存储箱(6)及动力电池(7)。
20.其中，车架底盘系统(1)是多功能火车清洗机的主要支撑件，是整个清洗机的装配基础。设计中车架底盘系统(1)的行车部分采用四轮支撑形式，非弹性悬架结构，以利于提高清洗作业时的稳定性。车架杆件(11)、护栏1(12)、护栏2(13)和旋转支撑架(14)、前踏板1(16)和前踏板2(17)由钢质型材焊接制成，充分满足整车刚度要求。车架底盘系统(1)上方连接的驾驶操控系统(2)为前后双向驾驶，可前后180度换向。前踏板1(16)下方连接的发动机(5)采用油、电混合动力，实现了节能环保的目标，同时也实现了能长时间工作的高效性能。前踏板2(17)下方连接的动力电池(7)由蓄电池供电，蓄电池晚间可由市网对其充电，白天可由本车发动机对其进行充电，充分体现出节能环保的理念。前踏板1(16)和前踏板2(17)中下方连接的清洗液存储箱(6)，有清洗液喷淋功能，提高清洗工作的灵活性和方便性。
21.液压驱动系统(3)为多节折臂式结构形式，左右可旋转180度，车辆不用掉头即可
完成两边的清洗作业，最大限度的满足不同环境条件下的清洗工作。液压驱动系统(3)包括回转立柱，回转立柱(31)下端连接有回转驱动油缸连接杆(32)，大臂1(36)由大臂油缸柱塞(37)控制其摆动，大臂油缸柱塞(37)的外壁安装有大臂油缸外臂(310)，大臂1(36)与大臂2(39)通过中臂油缸柱塞1(311)形成线性摆动连接，中臂油缸柱塞1(311)外侧安装有中臂油缸外臂1(38)，(固定)节臂(314)由中臂油缸柱塞2(315)控制其摆动，中臂油缸柱塞2(315)外侧安装有中臂油缸外臂2(312)。
22.液压驱动系统(3)与清洗系统(4)连接，清洗系统(4)包括分体刷架1(41)、分体刷架2(42)、分体刷架3(43)和双极蜗杆减速器1(44)、双极蜗杆减速器2(45)。三个分体滚刷为多节可调角度结构，满足不同曲面部位的清洗功能要求。
23.本发明针对现有技术的缺陷，提出了一种多功能火车清洗机，其结构设计合理，工作效率高。