本发明涉及新能源汽车零件技术领域，具体为一种防掉落的新能源汽车用行李架。
背景技术：
汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、suv和mpv等车型上。
新能源汽车需要用到行李架，但是现有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，从而造成行李丢失的现象，不利于使用者的使用，降低了行李架的安全性。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种防掉落的新能源汽车用行李架，具备防止掉落的优点，解决了现有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，从而造成行李丢失的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防掉落的新能源汽车用行李架，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体顶部的两侧均固定连接有固定箱，所述固定箱的右侧固定连接有卡槽，所述卡槽的底部与新能源汽车本体的顶部固定连接，所述卡槽的内部活动连接有第一卡紧柱，所述第一卡紧柱的顶部固定连接有行李架，所述固定箱内部的左侧设置有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿固定箱并延伸至固定箱的顶部，所述螺杆的顶部固定连接有转盘，所述螺杆的底部活动连接有轴承，所述轴承的底部与固定箱内壁的底部固定连接，所述轴承的左侧与固定箱内壁的左侧固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有滑板，所述滑板的左侧与固定箱内壁的左侧滑动连接，所述滑板的右侧固定连接有梯形板，所述梯形板的右侧滑动连接有滑轮，所述滑轮的正面通过转轴活动连接有圆柱，所述圆柱的右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有第二卡紧柱，所述第二卡紧柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的右侧与固定箱内壁的右侧固定连接，所述弹簧的左侧与固定板的右侧固定连接，所述第二卡紧柱的右侧由左至右依次贯穿固定箱和卡槽并延伸至第一卡紧柱的内部，所述固定箱的顶部固定连接有卡紧箱，所述卡紧箱的内部贯穿设置有卡紧机构。
优选的，所述转盘的顶部固定连接有转动把手，所述梯形板顶部和右侧的底部均固定连接有挡板。
优选的，所述滑板的左侧固定连接有第一滑块，所述固定箱内壁的左侧开设有配合第一滑块使用的第一滑槽。
优选的，所述螺杆的表面活动连接有密封圈，所述密封圈的底部与固定箱的顶部固定连接。
优选的，所述卡紧机构包括拉板，所述卡紧箱的顶部设置有拉板，所述拉板的底部贯穿卡紧箱并延伸至卡紧箱的内部，所述拉板的底部固定连接有滑动板，所述滑动板的左侧固定连接有第三卡紧柱，所述第三卡紧柱的左侧贯穿卡紧箱并延伸至转盘的内部。
优选的，所述滑动板右侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的右侧与卡槽内壁的右侧固定连接，所述滑动板的底部固定连接有第二滑块，所述卡槽内壁的底部开设有配合第二滑块使用的第二滑槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置新能源汽车本体、固定箱、卡槽、第一卡紧柱、行李架、螺杆、转盘、轴承、滑板、梯形板、滑轮、圆柱、固定板、第二卡紧柱、弹簧、卡紧箱和卡紧机构的配合使用，滑轮通过梯形板的作用向右移动，滑轮带动圆柱向右移动，圆柱带动固定板向右移动，固定板带动第二卡紧柱向右移动，从而实现固定行李架的作用，解决了现有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，从而造成行李丢失的问题，该新能源汽车用行李架，具备防止掉落的优点，方便了使用者使用，提高了行李架的安全性。
2、本发明通过设置转动把手，使使用者更方便的转动螺杆，增强了行李架的实用性，通过设置挡板，能够对滑轮起到限位的作用，防止滑轮脱离梯形板。
3、本发明通过滑板的左侧固定连接有第一滑块，固定箱内壁的左侧开设有配合第一滑块使用的第一滑槽，使滑板在上下移动时更加顺畅，不会出现卡顿现象。
4、本发明通过螺杆的表面活动连接有密封圈，密封圈的底部与固定箱的顶部固定连接，能够增强固定箱的密封性，避免了空气中的灰尘进入固定箱。
5、本发明通过卡紧机构包括拉板，卡紧箱的顶部设置有拉板，拉板的底部贯穿卡紧箱并延伸至卡紧箱的内部，拉板的底部固定连接有滑动板，滑动板的左侧固定连接有第三卡紧柱，第三卡紧柱的左侧贯穿卡紧箱并延伸至转盘的内部，能过对转盘起到限位作用，避免了转盘回弹造成固定效果不好的现象。
6、本发明通过设置复位弹簧，增强了滑动板的回弹性，避免第三卡紧柱不能卡紧转盘，通过第二滑块和第二滑槽的设置，避免了滑动板出现卡顿的现象。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明固定箱和卡槽的主视剖面图；
图3为本发明图2中a的局部放大图。
图中：a1新能源汽车本体、a2固定箱、a3卡槽、a4第一卡紧柱、a5行李架、a6螺杆、a7转盘、a8轴承、a9滑板、a10梯形板、a11滑轮、a12圆柱、a13固定板、a14第二卡紧柱、a15弹簧、a16卡紧箱、a17卡紧机构、a171拉板、a172滑动板、a173第三卡紧柱、a18转动把手、a19挡板、a20第一滑块、a21第一滑槽、a22密封圈、a23复位弹簧、a24第二滑块、a25第二滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种防掉落的新能源汽车用行李架，包括新能源汽车本体1，新能源汽车本体1顶部的两侧均固定连接有固定箱2，固定箱2的右侧固定连接有卡槽3，滑动板172右侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧23，复位弹簧23的右侧与卡槽3内壁的右侧固定连接，滑动板172的底部固定连接有第二滑块24，卡槽3内壁的底部开设有配合第二滑块24使用的第二滑槽25，通过设置复位弹簧23，增强了滑动板172的回弹性，避免第三卡紧柱173不能卡紧转盘7，通过第二滑块24和第二滑槽25的设置，避免了滑动板172出现卡顿的现象，卡槽3的底部与新能源汽车本体1的顶部固定连接，卡槽3的内部活动连接有第一卡紧柱4，第一卡紧柱4的顶部固定连接有行李架5，固定箱2内部的左侧设置有螺杆6，螺杆6的表面活动连接有密封圈22，密封圈22的底部与固定箱2的顶部固定连接，能够增强固定箱2的密封性，避免了空气中的灰尘进入固定箱2，螺杆6的顶部贯穿固定箱2并延伸至固定箱2的顶部，螺杆6的顶部固定连接有转盘7，螺杆6的底部活动连接有轴承8，轴承8的底部与固定箱2内壁的底部固定连接，轴承8的左侧与固定箱2内壁的左侧固定连接，螺杆6的表面螺纹连接有滑板9，滑板9的左侧固定连接有第一滑块20，固定箱2内壁的左侧开设有配合第一滑块20使用的第一滑槽21，使滑板9在上下移动时更加顺畅，不会出现卡顿现象，滑板9的左侧与固定箱2内壁的左侧滑动连接，滑板9的右侧固定连接有梯形板10，转盘7的顶部固定连接有转动把手18，梯形板10顶部和右侧的底部均固定连接有挡板19，通过设置转动把手18，使使用者更方便的转动螺杆6，增强了行李架5的实用性，通过设置挡板19，能够对滑轮11起到限位的作用，防止滑轮11脱离梯形板10，梯形板10的右侧滑动连接有滑轮11，滑轮11的正面通过转轴活动连接有圆柱12，圆柱12的右侧固定连接有固定板13，固定板13的右侧固定连接有第二卡紧柱14，第二卡紧柱14的表面套设有弹簧15，弹簧15的右侧与固定箱2内壁的右侧固定连接，弹簧15的左侧与固定板13的右侧固定连接，第二卡紧柱14的右侧由左至右依次贯穿固定箱2和卡槽3并延伸至第一卡紧柱4的内部，固定箱2的顶部固定连接有卡紧箱16，卡紧箱16的内部贯穿设置有卡紧机构17，卡紧机构17包括拉板171，卡紧箱16的顶部设置有拉板171，拉板171的底部贯穿卡紧箱16并延伸至卡紧箱16的内部，拉板171的底部固定连接有滑动板172，滑动板172的左侧固定连接有第三卡紧柱173，第三卡紧柱173的左侧贯穿卡紧箱16并延伸至转盘7的内部，能过对转盘7起到限位作用，避免了转盘7回弹造成固定效果不好的现象。
使用时，将行李架5的第一卡紧柱4放入卡槽3，拉板171向右拉动，此时转动转动把手18，转动把手18带动转盘7转动，转盘7带动螺杆6转动，螺杆6带动滑板9向上移动，滑板9带动梯形板10向上移动，滑轮11通过弹簧15和梯形板10的作用向右移动，滑轮11推动圆柱12向右移动，圆柱12推动固定板13向右移动，固定板13推动第二卡紧柱14向右移动，使第二卡紧柱14卡紧第一卡紧柱4，从而实现防止掉落的效果。
综上所述：该防掉落的新能源汽车用行李架，通过设置新能源汽车本体1、固定箱2、卡槽3、第一卡紧柱4、行李架5、螺杆6、转盘7、轴承8、滑板9、梯形板10、滑轮11、圆柱12、固定板13、第二卡紧柱14、弹簧15、卡紧箱16和卡紧机构17的配合使用，滑轮11通过梯形板10的作用向右移动，滑轮11带动圆柱12向右移动，圆柱12带动固定板13向右移动，固定板13带动第二卡紧柱14向右移动，从而实现固定行李架的作用，解决了现有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，从而造成行李丢失的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。