一种汽车电子产品抗震安装槽的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车电子产品抗震安装槽。

背景技术：

汽车是一种非常便捷的交通工具，我国的汽车工业起步较晚，新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展，中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。

随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，很多人都会选择汽车作为代步工具，生产汽车时需要用到很多的紧密电子原件，而这些紧密的电子原件非常的不抗震，因此需要在汽车中预留减震的安装槽进行安装，而现有的减震安装槽的减震弹簧大多都是垂直的安装在安装槽的底部，横向的减震效果差，且开槽式设计会降低电子元件的散热性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子产品抗震安装槽，以解决上述背景技术中提出现有的减震安装槽的减震弹簧大多都是垂直的安装在安装槽的底部，横向的减震效果差，且开槽式设计会降低电子元件的散热性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子产品抗震安装槽，包括主体，所述主体上端的内侧固定设置有减震槽，所述减震槽的内部活动安装有防震块，所述防震块的边侧与减震槽的内壁之间存在一定间距，所述防震块上端的内侧固定设置有安装槽，所述主体的边侧固定设置有侧通风口，所述侧通风口的内侧与减震槽固定连通，所述安装槽的外侧固定设置有散热孔，所述散热孔的内侧与安装槽固定连通，所述安装槽的内部的底部固定安装有安装座。

优选的，所述减震槽的内部位于主体的底部固定设置有横向的下棱条，所述防震块的底部设置有横向的上棱条，所述下棱条与上棱条之间固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧与地面存在一定斜度。

优选的，所述侧通风口的外侧位于主体的外壁固定设置有进气端，所述进气端呈漏斗形，所述进气端的内侧位于侧通风口的内部固定设置有防尘缩口。

优选的，所述主体的底部固定设置有下通风口，所述下通风口位于下棱条之间的下端。

优选的，所述主体的内侧与防震块的外侧之间的上部固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧与主体的内侧紧密贴合，所述橡胶圈的内侧与防震块的外侧紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车电子产品抗震安装槽，通过安装上棱条与下棱条，并在上棱条与下棱条之间安装减震弹簧，可使减震弹簧与地面存在一定斜度，在多组角度相对的减震弹簧的力的作用下，可避免防震块横向的剧烈晃动，进而大大提高了安装槽的抗震性能；

2、该汽车电子产品抗震安装槽，通过设置漏斗形的进气端，可增大空气初步进入的透气量，并在内侧加速空气流动，同时设置的防尘缩口可有效的避免大部分的灰尘进入减震槽和安装槽的内部，进而在提高散热效果的同时保证了安装槽的防尘性能；

3、该汽车电子产品抗震安装槽，通过安装橡胶圈，可搭配减震弹簧在上下两部分对安装槽进行减震，同时可避免灰尘从上部落入防震块的内部，进一步提高了安装槽的防尘性能。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型拆分结构示意图；

图3为本实用新型减震弹簧剖面结构示意图；

图4为本实用新型侧通风口剖面结构示意图。

图中：1、主体；2、减震槽；3、防震块；4、安装槽；5、侧通风口；6、散热孔；7、安装座；8、下棱条；9、上棱条；10、减震弹簧；11、进气端；12、防尘缩口；13、下通风口；14、橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电子产品抗震安装槽，包括主体1，主体1上端的内侧固定设置有减震槽2，减震槽2的内部活动安装有防震块3，防震块3的边侧与减震槽2的内壁之间存在一定间距，防震块3上端的内侧固定设置有安装槽4，主体1的边侧固定设置有侧通风口5，侧通风口5的内侧与减震槽2固定连通，安装槽4的外侧固定设置有散热孔6，散热孔6的内侧与安装槽4固定连通，安装槽4的内部的底部固定安装有安装座7。

进一步的，减震槽2的内部位于主体1的底部固定设置有横向的下棱条8，防震块3的底部设置有横向的上棱条9，下棱条8与上棱条9之间固定连接有减震弹簧10，减震弹簧10与地面存在一定斜度，通过安装上棱条9与下棱条8，并在上棱条9与下棱条8之间安装减震弹簧10，可使减震弹簧10与地面存在一定斜度，在多组角度相对的减震弹簧10的力的作用下，可避免防震块3横向的剧烈晃动，进而大大提高了安装槽4的抗震性能。

进一步的，侧通风口5的外侧位于主体1的外壁固定设置有进气端11，进气端11呈漏斗形，进气端11的内侧位于侧通风口5的内部固定设置有防尘缩口12，通过设置漏斗形的进气端11，可增大空气初步进入的透气量，并在内侧加速空气流动，同时设置的防尘缩口12可有效的避免大部分的灰尘进入减震槽2和安装槽4的内部，进而在提高散热效果的同时保证了安装槽4的防尘性能。

进一步的，主体1的底部固定设置有下通风口13，下通风口13位于下棱条8之间的下端，通过设置下通风口13，可与侧通风口5形成空气流动。

进一步的，主体1的内侧与防震块3的外侧之间的上部固定安装有橡胶圈14，橡胶圈14的外侧与主体1的内侧紧密贴合，橡胶圈14的内侧与防震块3的外侧紧密贴合，通过安装橡胶圈14，可搭配减震弹簧10在上下两部分对安装槽4进行减震，同时可避免灰尘从上部落入防震块3的内部，进一步提高了安装槽4的防尘性能。

工作原理：通过安装上棱条9与下棱条8，并在上棱条9与下棱条8之间安装减震弹簧10，可使减震弹簧10与地面存在一定斜度，在多组角度相对的减震弹簧10的力的作用下，可避免防震块3横向的剧烈晃动，进而大大提高了安装槽4的抗震性能，通过设置漏斗形的进气端11，可增大空气初步进入的透气量，并在内侧加速空气流动，同时设置的防尘缩口12可有效的避免大部分的灰尘进入减震槽2和安装槽4的内部，进而在提高散热效果的同时保证了安装槽4的防尘性能，通过安装橡胶圈14，可搭配减震弹簧10在上下两部分对安装槽4进行减震，同时可避免灰尘从上部落入防震块3的内部，进一步提高了安装槽4的防尘性能。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.一种汽车电子产品抗震安装槽，包括主体，其特征在于：所述主体上端的内侧固定设置有减震槽，所述减震槽的内部活动安装有防震块，所述防震块的边侧与减震槽的内壁之间存在一定间距，所述防震块上端的内侧固定设置有安装槽，所述主体的边侧固定设置有侧通风口，所述侧通风口的内侧与减震槽固定连通，所述安装槽的外侧固定设置有散热孔，所述散热孔的内侧与安装槽固定连通，所述安装槽的内部的底部固定安装有安装座。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品抗震安装槽，其特征在于：所述减震槽的内部位于主体的底部固定设置有横向的下棱条，所述防震块的底部设置有横向的上棱条，所述下棱条与上棱条之间固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧与地面存在一定斜度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品抗震安装槽，其特征在于：所述侧通风口的外侧位于主体的外壁固定设置有进气端，所述进气端呈漏斗形，所述进气端的内侧位于侧通风口的内部固定设置有防尘缩口。

4.根据权利要求2所述的一种汽车电子产品抗震安装槽，其特征在于：所述主体的底部固定设置有下通风口，所述下通风口位于下棱条之间的下端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品抗震安装槽，其特征在于：所述主体的内侧与防震块的外侧之间的上部固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧与主体的内侧紧密贴合，所述橡胶圈的内侧与防震块的外侧紧密贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电子产品抗震安装槽，包括主体，所述主体上端的内侧固定设置有减震槽，所述减震槽的内部活动安装有防震块，所述防震块的边侧与减震槽的内壁之间存在一定间距，所述防震块上端的内侧固定设置有安装槽，所述主体的边侧固定设置有侧通风口，所述侧通风口的内侧与减震槽固定连通，所述安装槽的外侧固定设置有散热孔，所述散热孔的内侧与安装槽固定连通，所述安装槽的内部的底部固定安装有安装座。该汽车电子产品抗震安装槽，使减震弹簧与地面存在一定斜度，在多组角度相对的减震弹簧的力的作用下，可避免防震块横向的剧烈晃动，进而大大提高了安装槽的抗震性能。

技术研发人员：邱高宇;张浩;张艳平;雷隆伟
受保护的技术使用者：深圳仪电电子有限公司
技术研发日：2020.03.10
技术公布日：2020.12.18