一种密封式汽车天窗导轨的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种密封式汽车天窗导轨。

背景技术：

目前，为了避免雨水进入到汽车内部，大多数汽车均设计为密封式汽车，其中部分密封式汽车上还安装有天窗和与天窗配套使用的导轨，但是常规的汽车天窗导轨上未安装有对应的补充润滑油液装置，进而容易造成在长时间使用后，汽车天窗与导轨之间产生较为剧烈的摩擦，不仅影响其使用寿命，同时还会发出刺耳的声音，给使用者带来困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种密封式汽车天窗导轨，以解决上述背景技术中提出的某种或某些缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种密封式汽车天窗导轨，包括汽车天窗导轨主体，所述汽车天窗导轨主体的一端部设置有润滑油液滴加装置，所述润滑油液滴加装置包括设置在所述汽车天窗导轨主体上的套筒和螺纹连接在所述套筒上的储油筒，所述套筒内设有前侧与外界相连通的环形槽，所述环形槽的左右两侧槽壁上均设置有沿着所述环形槽深度方向设置的滑槽，所述环形槽的后侧槽壁上还设置有步进马达，所述步进马达的输出轴末端设置有呈水平状设置的丝杆，所述丝杆上螺纹连接有螺套，所述螺套的后端部杆体上正对所述滑槽的位置设置有限位滑块，所述限位滑块位于与之对应的所述滑槽内并与所述滑槽之间滑动连接，所述螺套远离步进马达的末端还设置有呈竖直状设置的挤压盘，所述储油筒的前侧面上一体成型有与所述储油筒内部相连通的喷嘴，所述储油筒内还设置有活塞，所述挤压盘抵在所述活塞的后侧面上。

优选的，所述套筒上设置有固定底座，所述固定底座与所述汽车天窗导轨主体之间通过多个紧固螺丝固定连接，便于对套筒进行安装和拆卸。

优选的，所述步进马达上的固定底座通过多个紧固螺丝固定安装在所述环形槽的后侧槽壁上，便于对步进马达进行安装和拆卸。

优选的，所述挤压盘的外径与所述活塞的外径相等，保证挤压盘挤压在活塞上的作用力更加均匀。

优选的，所述储油筒位于所述套筒的前侧，保证挤压盘在向前运动的时候，实现将储油筒内的润滑油给挤出。

优选的，所述螺套位于所述挤压盘的中心位置处，保证挤压盘在随着螺套移动的时候，挤压盘运动的更加平稳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的润滑油液滴加装置，保证在使用时，利用步进马达工作，带动挤压盘将活塞向前挤压，实现将储油筒内的润滑油液从喷嘴中喷出，在配合天窗在汽车天窗导轨主体上移动，进而达到对汽车天窗导轨主体进行润滑的效果，解决了常规的汽车天窗导轨上未安装有对应的补充润滑油液装置，进而容易造成在长时间使用后，汽车天窗与导轨之间产生较为剧烈的摩擦，不仅影响其使用寿命，同时还会发出刺耳的声音，给使用者带来困扰的问题。

2、本实用新型通过设置的储油筒与套筒之间螺纹连接，保证在使用时，方便对储油筒进行安装和拆卸更换，给使用者带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型润滑油液滴加装置的爆炸图；

图3为本实用新型储油筒的爆炸图；

图4为本实用新型螺套和限位滑块的结构示意图。

图中：1、汽车天窗导轨主体；2、润滑油液滴加装置；20、套筒；201、固定底座；21、环形槽；211、滑槽；22、步进马达；23、丝杆；24、螺套；25、限位滑块；26、挤压盘；27、储油筒；271、喷嘴；28、活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种密封式汽车天窗导轨，包括汽车天窗导轨主体1，汽车天窗导轨主体1的一端部设置有润滑油液滴加装置2，润滑油液滴加装置2包括设置在汽车天窗导轨主体1上的套筒20和螺纹连接在套筒20上的储油筒27，套筒20上一体成型有固定底座201，固定底座201与汽车天窗导轨主体1之间通过多个紧固螺丝固定连接，固定底座201和汽车天窗导轨主体1内均设置有对应的螺纹孔，再使用紧固螺丝将固定底座201固定安装在汽车天窗导轨主体1上即可，便于对套筒20进行安装和拆卸；

具体的，套筒20内设有前侧与外界相连通的环形槽21，环形槽21的左右两侧槽壁上均设置有沿着环形槽21深度方向设置的滑槽211，两个滑槽211的位置相互正对，且两个滑槽211的长度相等，环形槽21的后侧槽壁上还设置有步进马达22，步进马达22上的固定底座通过多个紧固螺丝固定安装在环形槽21的后侧槽壁上，步进马达22上的固定底座和环形槽21的后侧槽壁上均设置有多个与外界相连通的螺纹孔，再使用紧固螺丝将步进马达22上的固定底座固定安装在环形槽21的后侧槽壁上即可，便于对步进马达22进行安装和拆卸；

具体的，步进马达22的输出轴末端一体成型有呈水平状设置的丝杆23，丝杆23上螺纹连接有螺套24，螺套24的后端部杆体上正对滑槽211的位置一体成型有限位滑块25，限位滑块25位于与之对应的滑槽211内并与滑槽211之间滑动连接，保证螺套24在随着丝杆23转动而前后移动的时候，利用限位滑块25在滑槽211内进行限位，保证螺套24不会随着丝杆23的转动而转动；

具体的，螺套24远离步进马达22的末端还一体成型有呈竖直状设置的挤压盘26，储油筒27的前侧面上一体成型有与储油筒27内部相连通的喷嘴271，储油筒27内还设置有活塞28，活塞28与储油筒27之间滑动连接，挤压盘26抵在活塞28的后侧面上，保证在使用时，挤压盘26将活塞28向前推动的时候，能够实现将储油筒27内的润滑油液从喷嘴271中挤出。

本实施例中，挤压盘26的外径与活塞28的外径相等，保证挤压盘26挤压在活塞28上的作用力更加均匀。

具体的，储油筒27位于套筒20的前侧，保证挤压盘26在向前运动的时候，实现将储油筒27内的润滑油给挤出。

进一步的，螺套24位于挤压盘26的中心位置处，保证挤压盘26在随着螺套24移动的时候，挤压盘26运动的更加平稳。

此外，套筒20的表面设有外螺纹，储油筒27的内壁上设有对应的内螺纹，套筒20表面的外螺纹与储油筒27内壁上的内螺纹相互咬合，方便对储油筒27进行安装，同时，在储油筒27内的润滑油液耗尽之后，便于对储油筒27进行更换，在更换时，将储油筒27继续拧入到套筒20上，并保证挤压盘26继续抵在活塞28上即可。

值得说明的是，步进马达22可以采用型号为57hs系列步进马达；此外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，在此不再赘述，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

本实用新型的密封式汽车天窗导轨在使用时，将步进马达22接通外界电源并使其工作，其上的输出轴转动带动丝杆23转动，丝杆23转动带动与其螺纹连接的螺套24向前移动，进一步带动挤压盘26挤压在活塞28上，并带动活塞28向前运动，实现将储油筒27内的润滑油液给挤出，润滑油液滴在汽车天窗导轨主体1上，再配合汽车天窗沿着汽车天窗导轨主体1移动时，实现对汽车天窗导轨主体1整体进行润滑，方便使用，在储油筒27内的润滑油液耗尽之后，继续将步进马达22接通外界电源并使其工作，其上的输出轴逆向转动带动挤压盘26回到初始位置，再更换新的储油筒27，并保证挤压盘26继续抵在活塞28上即可，解决了常规的汽车天窗导轨上未安装有对应的补充润滑油液装置，进而容易造成在长时间使用后，汽车天窗与导轨之间产生较为剧烈的摩擦，不仅影响其使用寿命，同时还会发出刺耳的声音，给使用者带来困扰的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。