一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架及地铁隧道的制作方法

本实用新型涉及隧道接触网安装技术技术领域，具体涉及一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架及地铁隧道。

背景技术：

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

预埋槽道式盾构管片既能保证接触网的受力及振动等不破坏隧道衬砌的整体性，同时又能满足高速列车风动力对隧道内安装设备及埋入基础的强度要求，所以接触网安装时尽量不会在预埋槽道的管片上打孔，接触网通过悬挂吊柱刚性安装在安装支架上，发明人发现，悬挂吊柱在安装支架上的固定位置不可调，由于现场预埋槽道式的盾构管片安装施工存在误差，根据现有的接触网刚性悬挂安装方式，很难达到高速接触网的精细安装标准，在后期接触网维护时，也回带来诸如调节余量少等困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架，悬挂吊柱能够在安装支架上沿隧道顺线路方向进行纵向调整，解决了悬挂吊柱调节余量限制较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架，包括第一支架本体及第二支架本体，所述第一支架本体及第二支架本体均包括能够与隧道管片预埋槽道固定连接的第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁，第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁底端之间固定连接有横担梁，第一支架本体和第二支架本体的横担梁与连接梁的两端连接，连接梁能够沿横担梁的轴线方向运动，并利用锁紧件与横担梁锁紧固定。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述横担梁上设置有多个第一长腰孔，连接梁通过第一长腰孔及锁紧件与横担梁连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述锁紧件采用锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过第一长腰孔穿过横担梁及连接梁，并旋紧有锁紧螺母，利用锁紧螺母将横担梁及连接梁锁紧固定。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，多个所述第一长腰孔的长度和不小于500mm。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述连接梁设置有多个第二长腰孔，连接梁能够通过第二长腰孔与接触网悬挂吊柱连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的顶端均固定有安装底板，所述安装底板能够与管片的预埋槽道固定连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的轴线均与安装底板呈锐角设置。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁均包括两个侧立板，横担梁的两个端部分别固定在第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的两个侧立板底部之间。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的两个侧立板之间均固定有第一筋板，侧立板顶部与安装底板之间固定有第二筋板。

第二方面，本实施例还提供了一种地铁隧道，其内部的管片固定有所述的跨盾构管片处悬挂吊柱安装支架，所述的跨盾构管片处悬挂吊柱安装支架安装在跨盾构管片位置处，接触网吊柱与连接梁固定连接。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

通过在横担梁上设置第一长腰孔，连接梁能够通过第一长腰孔沿纵向进行位置调整，可以使接触网吊柱在安装过程中沿隧道纵向的微调，使汇流排连接孔距吻合，达到了高速接触网的精细安装标准，避免了盾构法取样预留槽道安装方式下，每条汇流排连接位置参数存在偏差，需大量加工汇流排连接孔距，导致安装施工繁琐复杂，且返工的现象，同时接触网维护时，具有足够的调节余量，方便了后期供电系统的检修、维护，方便对各定位点跨距、曲线处拉出值、锚段关节处道岔等参数根据现场情况进行调整，以更接近于设计标准。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式第一支架本体或第二支架本体主视图；

图2是本实用新型图1中的a向示意图；

图3是本实用新型根据一个或多个实施方式第一支架本体或第二支架本体俯视图；

图4是本实用新型根据一个或多个实施方式整体结构俯视图；

图5是本实用新型根据一个或多个实施方式整体结构侧视图；

图6是本实用新型根据一个或多个实施方式连接梁仰视图；

图7是本实用新型根据一个或多个实施方式连接梁主视图；

图8是本实用新型根据一个或多个实施方式连接梁俯视图；

其中，1.第一竖向支撑梁，2.第二竖向支撑梁，2-1.侧立板，3.安装底板，3-1.安装孔，4.第一筋板，5.第二筋板，6.横担梁，6-1.第一长腰孔，7.连接梁，7-1.第二长腰孔，7-2.固定孔。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

正如背景技术所介绍的，现有的接触网吊柱安装后很难达到精细安装标准，在后期接触网维护时，也会带来调节余量上的困扰，针对上述问题，本申请提出了一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架。

本申请的一种典型实施方式中，如图1-8所示，一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架，包括用于沿隧道顺线路方向(即隧道的纵向)设置的第一支架本体和第二支架本体，两个支架本体之间连接有连接梁。第一支架本体及第二支架本体用于设置在隧道的跨盾构管片位置处。

所述第一支架本体及第二支架本体均包括第一竖向支撑梁1和第二竖向支撑梁2，第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的结构相同，均包括两个侧立板2-1，两个侧立板的顶端与安装底板3焊接固定连接，两个侧立板之间焊接固定有第一筋板4，用于增加第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的整体结构强度，两个侧立板的顶端与安装底板之间焊接固定有第二筋板5，用于增强侧立板与安装底板的连接强度。

所述第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的轴线与安装底板呈锐角设置，锐角的大小与隧道管片的形状相匹配，方便安装底板与隧道管片的预埋槽道固定连接，所述安装底板上设置有安装孔3-1，安装底板能够通过安装孔与隧道管片的预埋槽道固定连接。

所述第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁的底部之间焊接固定有横担梁6，所述横担梁焊接在两个侧立板底部之间，所述横担梁采用方钢管，所述横担梁上设置有三个第一长腰孔6-1，三个第一长腰孔沿横担梁的轴线方向均匀布置，且第一长腰孔的轴线沿隧道的纵向方向设置，三个第一长腰孔贯穿横担梁的上下管壁，三个第一长腰孔的长度和不小于500mm，两个横担梁通过第一长腰孔及锁紧件与连接梁的两端连接，连接梁的轴线与横担梁的轴线垂直设置，松开锁紧件，连接梁能够沿第一长腰孔运动，锁紧锁紧件，能够将连接梁与横担梁锁紧固定。

所述连接梁7采用方钢管，连接梁底面的两端与两个横担梁的顶面接触，其两端设置有固定孔7-2，连接梁两端通过固定孔、第一长腰孔及锁紧件与两个横担梁固定连接，所述锁紧件采用锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过固定孔及第一长腰孔穿过连接梁及横担梁，并旋紧有锁紧螺母，所述锁紧螺母将横担梁及连接梁锁紧固定。所述锁紧螺母采用两个，一个锁紧螺母用于锁紧横担梁及连接梁，另一个锁紧螺母用于防松。

所述连接梁的底部管壁设置有两个第二长腰孔7-1，第二长腰孔轴线沿连接梁轴线方向布置，连接梁能够通过第二长腰孔与悬挂吊柱的绝缘子悬挂件连接，并且能够对绝缘子悬挂件进行沿隧道横向位置的调节，实现对接触网悬挂吊柱的固定，连接梁的第二长腰孔与接触网悬挂吊柱的绝缘子悬挂件的连接方式采用现有的技术即可，在此不进行详细叙述。

实际施工中，松开锁紧螺母，连接梁能够通过第一长腰孔沿横担梁的轴线方向移动，使隧道汇流排连接孔距吻合，达到了高速接触网的精细安装标准，避免了盾构法取样预留槽道安装方式下，每条汇流排连接位置参数存在偏差，需大量加工汇流排连接孔距，导致安装施工繁琐复杂，且返工的现象，同时接触网维护时，能够对接触网悬挂吊柱进行沿隧道纵向和横向的立体调节，具有足够的调节余量，方便了后期供电系统的检修、维护，方便对各定位点跨距、曲线处拉出值、锚段关节处道岔等参数根据现场情况进行调整，以更接近于设计标准。

实施例2：

本实施例公开了一种地铁隧道，隧道内的跨盾构管片处安装有实施例1所述的跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架，第一支架本体及第二支架本体均与地铁隧道内管片的预埋槽道固定连接，连接梁与接触网悬挂吊柱连接。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。