一种新型燃油箱的制作方法

[0001]
本实用新型涉及燃油箱技术领域，更具体的是涉及一种新型燃油箱。


背景技术：

[0002]
燃油箱即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03mpa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。
[0003]
现有技术中的燃油箱包括箱体，箱体上设有两个出口，一个是我们直接可以看到的燃油加注口，一个是用来装入燃油泵和燃油计量装置的出口，箱体内还安装有油量传感器，油量传感器用以实时检测箱体内燃油的量。
[0004]
但是，现有技术中的燃油箱强度不够好，可靠性不够高，从而可能会影响到燃油箱的使用寿命。因此，我们迫切的需要一种强度更好，可靠性更高的燃油箱。


技术实现要素：

[0005]
基于以上问题，本实用新型提供了一种新型燃油箱，用于解决现有技术中燃油箱强度不够好，可靠性不够高，从而可能影响到燃油箱使用寿命的问题。本实用新型中通过在箱体的顶角处设有包角，在箱体内还设有加强筋，通过包角可以极大的提高该燃油箱的强度，通过加强筋可以极大的提高该燃油箱的可靠性，从而可以提高该燃油箱的使用寿命。
[0006]
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]
一种新型燃油箱，包括箱体，所述箱体的顶部开有加油口，所述箱体的上部安装有加强板，所述箱体的顶角处设有包角，所述箱体内还设有加强筋，所述加强筋呈“几”字形。
[0008]
工作原理：该燃油箱按照常规的方式从加油口中注入燃油，由于在箱体的顶角处设有包角，通过包角可以极大的提高该燃油箱的强度；由于在箱体内还设有加强筋，且加强筋呈“几”字形，通过加强筋可以极大的提高该燃油箱的可靠性，当燃油箱的强度和可靠性都得到提高后，即可提高该燃油箱的使用寿命。
[0009]
作为一种优选的方式，所述箱体的两侧分别安装有前端板和后端板，所述前端板、后端板与箱体间均采用v型焊垫焊接。
[0010]
作为一种优选的方式，所述箱体的顶部还开有添加口，所述箱体的顶部安装有呼吸器。
[0011]
作为一种优选的方式，所述箱体内装填有抑爆材料，所述抑爆材料的材质为聚氨基甲酸酯。
[0012]
作为一种优选的方式，所述箱体、前端板、后端板、加强筋、加强板和包角的材质均为铝合金。
[0013]
本实用新型的有益效果如下：
[0014]
(1)本实用新型中通过在箱体的顶角处设有包角，在箱体内还设有加强筋，通过包
角可以极大的提高该燃油箱的强度，通过加强筋可以极大的提高该燃油箱的可靠性，从而可以提高该燃油箱的使用寿命。
[0015]
(2)本实用新型中箱体的两侧分别安装有前端板和后端板，前端板、后端板与箱体间均采用v型焊垫焊接，这样可以使前端板和后端板与箱体间焊接得更加牢固，从而可进一步的增加该燃油箱的可靠性。
[0016]
(3)本实用新型中箱体的顶部还开有添加口，通过添加口可以添加抑爆材料，箱体的顶部安装有呼吸器，通过呼吸器可以保持箱体内气压与外部大气压相同。
[0017]
(4)本实用新型中箱体内装填有抑爆材料，抑爆材料的材质为聚氨基甲酸酯，使油箱具有抑爆性能，能更好的防止二次效应的发生。
[0018]
(5)本实用新型中箱体、前端板、后端板、加强筋、加强板和包角的材质均为铝合金，采用5a06-0铝合金板制造，重量比钢制油箱轻50％，从而可以降低该燃油箱的重量。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型的正面结构简图；
[0020]
图2为本实用新型的俯视结构简图；
[0021]
图3为本实用新型图1中a-a处的剖视结构简图；
[0022]
图4为本实用新型图2中b-b处的剖视结构简图；
[0023]
附图标记：1箱体，2后端板，3加强板，4添加口，5抑爆材料，6呼吸器，7前端板，8加强筋，9加油口，10包角，11v型焊垫。
具体实施方式
[0024]
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0025]
实施例1：
[0026]
如图1-4所示，一种新型燃油箱，包括箱体1，箱体1的顶部开有加油口9，箱体1的上部安装有加强板3，箱体1的顶角处设有包角10，箱体1内还设有加强筋8，加强筋8呈“几”字形。
[0027]
工作原理：该燃油箱按照常规的方式从加油口9中注入燃油，由于在箱体1的顶角处设有包角10，通过包角10可以极大的提高该燃油箱的强度；由于在箱体1内还设有加强筋8，且加强筋8呈“几”字形，通过加强筋8可以极大的提高该燃油箱的可靠性，当燃油箱的强度和可靠性都得到提高后，即可提高该燃油箱的使用寿命。
[0028]
实施例2：
[0029]
如图1-4所示，在上述实施例1的基础上，本实施例给出了的一种优选结构，即箱体1的两侧分别安装有前端板7和后端板2，前端板7、后端板2与箱体1间均采用v型焊垫11焊接，这样可以使前端板7和后端板2与箱体1间焊接得更加牢固，从而可进一步的增加该燃油箱的可靠性。
[0030]
优选的，箱体1的顶部还开有添加口4，通过添加口4可以添加抑爆材料5，箱体1的顶部安装有呼吸器6，通过呼吸器可以保持箱体1内气压与外部大气压相同。
[0031]
优选的，箱体内装填有抑爆材料，抑爆材料的材质为聚氨基甲酸酯，使油箱具有抑
爆性能，能更好的防止二次效应的发生。
[0032]
优选的，箱体1、前端板7、后端板2、加强筋8、加强板3、包角10的材质均为铝合金，采用5a06-0铝合金板制造，重量比钢制油箱轻50％，从而可以降低该燃油箱的重量。
[0033]
其余部分与上述实施例1相同，故在此不作赘述。
[0034]
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。