一种后视镜式行车记录仪

本实用新型属于汽车装备技术领域，具体涉及一种后视镜式行车记录仪。

背景技术：

后视镜行车记录仪就是安装方式为扣在后视镜上面的行车记录仪，比原车后视镜大，后视镜行车记录仪与原车后视镜结合，可保证车内美观。优点如下：1.后视镜行车记录仪隐蔽性较好，部分车友怕自己安装行车记录仪之后被砸玻璃，或者会引起贼惦记，那么选购后视镜行车记录仪是你不二的选择。2.后视镜行车记录仪与原车后视镜结合，保证车内美观，这是普通行车记录仪无法比拟的。3.通常后视镜行车记录仪屏幕比原车大，大视野后视镜在并线时可以减少对车外后视镜的依懒性。4.夜晚开车时，无论车内后视镜还是车外的两个，都会被其它车灯照的无用武之地，并且可以分散你的注意力，而现在后视镜行车记录仪基本都带有防眩晕功能，再也不怕车后面刺眼的强光，保证夜晚行车时安全。然而记录仪在安装后由于车辆震动，会减少使用寿命。

因此设计和生产一种后视镜式行车记录仪是目前技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后视镜式行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后视镜式行车记录仪，包括外壳、后视镜、记录仪本体和减震器，所述外壳内部安装有记录仪和隔板，所述隔板安装在外壳内腔中部，所述记录仪安装在隔板左侧，所述记录仪包括记录仪本体和记录仪显示屏，所述后视镜和记录仪显示屏开设于外壳前面板，所述后视镜安装在隔板右侧，所述记录仪本体上端、下端和后侧与外壳内壁通过减震器固定焊接，所述记录仪本体右侧与隔板通过减震器固定焊接，所述减震器包括第一横板、第二横板、支柱、中空柱、第一弹簧和第二弹簧，所述支柱上端固定连接有第一横板，所述支柱下端固定连接有第二横板，所述支柱穿过中空柱，所述支柱上部设置有第一弹簧，所述支柱下部设置有第二弹簧。

优选的，所述外壳左侧开设有左板，外盒内壁设置有卡板，所述左板通过两个卡板实现抽拉移动。

优选的，所述外壳、左板和隔板材质设置为耐冲击硬胶。

本实用新型的技术效果和优点：该后视镜式行车记录仪，通过减震器对记录仪实现上下、左右和前后进行全方位的减震，减震器的第一弹簧和第二弹簧能够进行减震和减少反弹，使得减震效果更好。同时左板和卡板的可拆卸设置方便记录仪的维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图4为本实用新型的局部结构示意图

图中：1外壳、2后视镜、3记录仪本体、5隔板、6左板、7减震器、8第一横板、9第二横板、10支柱、11中空柱、12第一弹簧、13第二弹簧、14卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种后视镜式行车记录仪，包括外壳1、后视镜2、记录仪本体3和减震器7，所述外壳1内部安装有记录仪和隔板5，所述隔板5安装在外壳1内腔中部，所述记录仪安装在隔板5左侧，所述记录仪包括记录仪本体3和记录仪显示屏，所述后视镜2和记录仪显示屏开设于外壳1前面板，所述后视镜2安装在隔板5右侧，所述记录仪本体3上端、下端和后侧与外壳1内壁通过减震器7固定焊接，所述记录仪本体3右侧与隔板5通过减震器7固定焊接，所述减震器7包括第一横板8、第二横板9、支柱10、中空柱11、第一弹簧12和第二弹簧13，所述支柱10上端固定连接有第一横板8，所述支柱10下端固定连接有第二横板9，所述支柱10穿过中空柱11，所述支柱10上部设置有第一弹簧12，所述支柱10下部设置有第二弹簧13。

具体的，所述外壳1左侧开设有左板6，外盒内壁设置有卡板14，所述左板6通过两个卡板14实现抽拉移动，方便记录仪的维修与管理。

具体的，所述外壳1、左板6和隔板5材质设置为耐冲击硬胶。

具体的，该后视镜式行车记录仪，通过减震器7对记录仪实现上下、左右和前后进行全方位的减震，减震器7的第一弹簧12和第二弹簧13能够进行减震和减少反弹，使得减震效果更好。同时左板6和卡板14的可拆卸设置方便记录仪的维修。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种后视镜式行车记录仪，包括外壳(1)、后视镜(2)、记录仪本体(3)和减震器(7)，其特征在于：所述外壳(1)内部安装有记录仪和隔板(5)，所述隔板(5)安装在外壳(1)内腔中部，所述记录仪安装在隔板(5)左侧，所述记录仪包括记录仪本体(3)和记录仪显示屏，所述后视镜(2)和记录仪显示屏开设于外壳(1)前面板，所述后视镜(2)安装在隔板(5)右侧，所述记录仪本体(3)上端、下端和后侧与外壳(1)内壁通过减震器(7)固定焊接，所述记录仪本体(3)右侧与隔板(5)通过减震器(7)固定焊接，所述减震器(7)包括第一横板(8)、第二横板(9)、支柱(10)、中空柱(11)、第一弹簧(12)和第二弹簧(13)，所述支柱(10)上端固定连接有第一横板(8)，所述支柱(10)下端固定连接有第二横板(9)，所述支柱(10)穿过中空柱(11)，所述支柱(10)上部设置有第一弹簧(12)，所述支柱(10)下部设置有第二弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种后视镜式行车记录仪，其特征在于：所述外壳(1)左侧开设有左板(6)，外盒内壁设置有卡板(14)，所述左板(6)通过两个卡板(14)实现抽拉移动。

3.根据权利要求1所述的一种后视镜式行车记录仪，其特征在于：所述外壳(1)、左板(6)和隔板(5)材质设置为耐冲击硬胶。

技术总结
本实用新型公开了一种后视镜式行车记录仪，包括外壳、后视镜、记录仪本体和减震器，所述外壳内部安装有记录仪和隔板，所述隔板安装在外壳内腔中部，所述记录仪安装在隔板左侧，所述记录仪包括记录仪本体和记录仪显示屏，所述后视镜和记录仪显示屏开设于外壳前面板，所述后视镜安装在隔板右侧，所述记录仪本体上端、下端和后侧与外壳内壁通过减震器固定焊接，所述记录仪本体右侧与隔板通过减震器固定焊接。该后视镜式行车记录仪，通过减震器对记录仪实现上下、左右和前后进行全方位的减震，减震器的第一弹簧和第二弹簧能够进行减震和减少反弹，使得减震效果更好。同时左板和卡板的可拆卸设置方便记录仪的维修。

技术研发人员：刘宁;姜忠正;宋伟
受保护的技术使用者：内蒙古电子信息职业技术学院
技术研发日：2020.04.27
技术公布日：2021.05.25