用于大型行车梁运输的固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构施工领域，具体是一种用于大型行车梁运输的固定装置。


背景技术：

2.在钢结构厂房的改造和搬迁工程中，厂房内行车等设备通常需要利旧使用。大型行车梁长度可达60m，高度可达6m，宽度1m
‑
1.5m，运输时必须采用立式装车。行车梁底部与运输车辆接触面小，且重心较高、稳定性差，如何实现大型行车梁的安全运输是一大技术难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种用于大型行车梁运输的固定装置，其能够保证行车梁运输过程中的安全。
4.为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
5.一种用于大型行车梁运输的固定装置；包括三角托架、连接杆和底板；三角托架包括直立柱和斜立柱，直立柱和斜立柱之间通过横支撑和剪刀撑连接；底板包括2块1m
×
3m的小底板和1块2m
×
3m的大底板，小底板和大底板上均开设8个螺栓孔；每组固定装置包括两两相对的6个托架，托架底部分别与小底板和大底板焊接固定，同一侧的3个托架通过3根连接杆连接固定；托架的直立柱、斜立柱和连接杆由28#~32#槽钢制作而成，横支撑和剪刀撑由16#~20#槽钢制作而成，小底板和大底板由20mm~30mm厚钢板制作而成。
6.用于大型行车梁运输的固定装置；将托架与连接杆、小底板和大底板分别焊接固定，将小底板和大底板上的螺栓孔与运输车辆上的对齐，调整完成后安装螺栓固定，即完成1组固定装置安装；大型行车梁应根据其尺寸配置固定装置数量，每组固定装置之间的间距应在12
‑
16m之间。
7.本固定装置结构简单，制作加工简便，采用多组托架稳定固定行车梁，并利用多块底板与运输车辆接触，增大接触面积，解决了大型行车梁运输过程中重心过高、与车辆接触面小的难题，能有效避免大型行车梁运输过程中发生倾斜和偏心，安全可靠。
附图说明
8.图1固定装置结构示意图。
9.图2固定装置使用示意图。
10.图3固定装置使用示意图。
具体实施方式
11.以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
12.如图1~图3所示，一种用于大型行车梁运输的固定装置；包括三角托架1、连接杆2和底板；三角托架1包括直立柱1
‑
1和斜立柱1
‑
2，直立柱1
‑
1和斜立柱1
‑
2之间通过横支撑1
‑
3和剪刀撑1
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4连接；底板包括2块1m
×
3m的小底板3
‑
1和1块2m
×
3m的大底板3
‑
2，小底板3
‑
1和大底板3
‑
2上均开设8个螺栓孔4；每组固定装置包括两两相对的6个托架1，托架1底部分别与小底板3
‑
1和大底板3
‑
2焊接固定，同一侧的3个托架1通过3根连接杆2连接固定；托架的直立柱1
‑
1、斜立柱1
‑
2和连接杆2由28#~32#槽钢制作而成，横支撑1
‑
3和剪刀撑1
‑
4由16#~20#槽钢制作而成，小底板3
‑
1和大底板3
‑
2由20mm~30mm厚钢板制作而成。
13.用于大型行车梁运输的固定装置；将托架1与连接杆2、小底板3
‑
1和大底板3
‑
2分别焊接固定，将小底板3
‑
1和大底板3
‑
2上的螺栓孔4与运输车辆上的对齐，调整完成后安装螺栓固定，即完成1组固定装置安装；大型行车梁应根据其尺寸配置固定装置数量，每组固定装置之间的间距应在12
‑
16m之间。
14.本固定装置结构简单，制作加工简便，采用多组托架稳定固定行车梁，并利用多块底板与运输车辆接触，增大接触面积，解决了大型行车梁运输过程中重心过高、与车辆接触面小的难题，能有效避免大型行车梁运输过程中发生倾斜和偏心，安全可靠。