一种安装结构、发动机及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种安装结构、发动机及汽车。

背景技术：

随着国家油耗法规日趋严格，皮带传动启动/发电一体化电机(belt-drivenstarter/generator，简称bsg)混动发动机已经成为发动机开发的趋势。采用bsg混动发动机的车辆，能够有效降低油耗和改善排放。此种车辆结构较传统车型改动小，控制简单、成本低，容易实现产业化。

bsg电机位于发动机的前端，通过皮带传动的方式与发动机相连。目前多数bsg混动发动机是在常规发动机的基础上对前端附件系统进行变更，但是由于bsg电机的重量是常规发电机的2倍以上，bsg电机直接使用常规发电机的固定点存在模态不满足要求的情况，所以bsg电机的固定点和常规发电机的固定点不同，需要两个缸体或者两种支架进行切换，导致了发动机开发成本的增加。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种安装结构、发动机及汽车，以解决现有安装结构不能兼容常规发电机和bsg电机的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种安装结构，包括：

结构本体，所述结构本体上设置有依次排列的第一安装座、第二安装座和第三安装座；

所述第一安装座的远离所述第二安装座的表面为第一安装面，所述第二安装座的远离所述第一安装座的表面为第二安装面，所述第三安装座的远离所述第二安装座的表面为第三安装面；

其中，所述第一安装面到所述第二安装面的垂直距离与第一发电机的安装尺寸相匹配；所述第一安装面到所述第三安装面的垂直距离与第二发电机的安装尺寸相匹配，且贯穿所述第一安装面、所述第二安装面和所述第三安装面设置有螺栓安装孔。

可选地，在所述第二安装面与所述结构本体的外表面之间设置有至少一加强筋；

所述第三安装座上与所述第三安装面相对的另一表面为第四安装面，在所述第四安装面与所述结构本体的外表面之间设置有至少一加强筋；

在所述第二安装面与所述第四安装面之间的所述结构本体的外表面上设置有至少一加强筋。

可选地，每一所述加强筋沿远离所述结构本体的外表面的方向的宽度范围为2mm～4mm。

可选地，所述第一安装面到所述第二安装面的垂直距离位于40mm～60mm之间。

可选地，所述第一安装面到所述第三安装面的垂直距离位于60mm～100mm之间。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种发动机，包括如上所述的安装结构。

可选地，所述结构本体与所述发动机的壳体固定连接。

可选地，所述壳体包括悬置支架、罩盖、缸体和缸盖，其中，所述第一安装座设置在所述悬置支架或所述罩盖的外表面上，所述第三安装座设置在所述缸体或所述缸盖的外表面上。

可选地，所述发动机还包括连接在所述第一安装面与所述第二安装面之间的第一发电机，或者包括连接在所述第一安装面与所述第三安装面之间的第二发电机。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，可适用于常规发电机的固定和bsg电机的固定；适用于挂脚式以及纵向螺栓的安装结构的发电机；系统模态高，可防止nvh(noise，vibration，harshness)问题发生。此外，安装结构加强筋采用一字连接和交叉网状筋结合的形式，局部强度高。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的安装结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的安装结构示意图之二；

图3表示本实用新型实施例提供的安装结构示意图之三；

图4表示本实用新型实施例提供的安装结构示意图之四；

图5表示本实用新型实施例提供的安装结构示意图之五；

图6表示本实用新型实施例提供的安装结构示意图之六。

附图标记说明：

01-第一安装座；02-第二安装座；03-第三安装座；04-第一加强筋；05-第二加强筋；06-第三加强筋；07-第四加强筋；08-第五加强筋；10-固定螺栓；11-第一发电机前挂脚；12-第一发电机后挂脚；13-第二发电机前挂脚；14-第二发电机后挂脚；010-第一安装面；020-第二安装面；030-第三安装面；021-第二安装孔；031-第三安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有安装结构不能兼容常规发电机和bsg电机的问题，提供一种安装结构、发动机及汽车。

如图1-图6所示，本实用新型其中一实施例提供一种安装结构，包括：

结构本体，所述结构本体上设置有依次排列的第一安装座01、第二安装座02和第三安装座03；

所述第一安装座01的远离所述第二安装座02的表面为第一安装面010，所述第二安装座02的远离所述第一安装座01的表面为第二安装面020，所述第三安装座03的远离所述第二安装座02的表面为第三安装面030；

其中，所述第一安装面010到所述第二安装面020的垂直距离与第一发电机的安装尺寸相匹配；所述第一安装面010到所述第三安装面030的垂直距离与第二发电机的安装尺寸相匹配，且贯穿所述第一安装面010、所述第二安装面020和所述第三安装面030设置有螺栓安装孔。

需要说明的是，如图5所示，所述第二安装面020上的螺栓安装孔为第二安装孔021，所述第三安装面030上的螺栓安装孔为第三安装孔031。根据本实用新型其中一实施例，所述第二安装孔021和所述第三安装孔031的同轴度范围为优选地为

还需要说明的是，所述安装结构适用于挂脚式发电机，可兼顾常规发电机的固定和bsg电机的固定。根据本实用新型其中一实施例，所述第一发电机为常规发电机，所述第二发电机为bsg电机，可通过一个固定螺栓10安装所述常规发电机或所述bsg电机，具体的，一个固定螺栓10通过贯穿第一安装座01、第二安装座02和第三安装座03的螺栓安装孔来安装所述第一发电机和所述第二发电机。

更详细地说，如图2所示，根据本实用新型其中一实施例，在安装所述第一发电机(即所述常规发电机)时，将所述常规发电机的第一发电机前挂脚11贴近于所述第一安装面010，将所述常规发电机的第一发电机后挂脚12贴近于所述第二安装面020；固定螺栓10依次贯穿所述第一安装座01、所述第一发电机前挂脚11、所述第二安装座02及所述第一发电机后挂脚12，将所述常规发电机固定在发动机上，与所述发动机组成混动发动机。如图3所示，在安装所述第二发电机(即所述bsg电机)时，将所述bsg电机的第二发电机前挂脚13贴近于所述第一安装面010，将所述bsg电机的第二发电机后挂脚14贴近于所述第三安装面030；固定螺栓10依次贯穿所述第一安装座01、所述第二发电机前挂脚13、所述第三安装座03及所述第二发电机后挂脚14，将所述bsg电机固定在所述发动机上，与所述发动机组成混动发动机。

此外，所述第二安装面020和所述第三安装面030可根据需求确定是否进行机加工，根据本实用新型其中一实施例，所述第二安装面020和/或所述第三安装面030需进行机加工处理，粗糙度要求为ra6.3。

可选地，在所述第二安装面020与所述结构本体的外表面之间设置有至少一加强筋；

所述第三安装座03上与所述第三安装面030相对的另一表面为第四安装面，在所述第四安装面与所述结构本体的外表面之间设置有至少一加强筋；

在所述第二安装面020与所述第四安装面之间的所述结构本体的外表面上设置有至少一加强筋。

需要说明的是，所述第二安装面020与所述结构本体的外表面之间设置的加强筋的作用是提高所述第一发电机的安装强度，所述第四安装面与所述结构本体的外表面之间设置加强筋的作用是提高所述第二发电机的安装强度。

如图4所示，根据实用新型其中一实施例，所述加强筋采用一字连接和交叉网状筋结合的形式，在所述第二安装面020与所述结构本体的外表面之间设置有第二加强筋05和第四加强筋07；在所述第四安装面与所述结构本体的外表面之间设置有第一加强筋04和第五加强筋08；在所述第二安装面020、所述第四安装面与所述结构本体的外表面的连接位置处设置有第三加强筋06；其中，所述第一加强筋04和所述第二加强筋05、所述第四加强筋07和所述第五加强筋08分别交叉设置。

可选地，每一所述加强筋沿远离所述结构本体的外表面的方向的宽度范围为2mm～4mm，优选地为2.5mm或2.8mm。

可选地，所述第一安装面010到所述第二安装面020的垂直距离位于40mm～60mm之间。

需要说明的是，如图6所示，所述第一安装面010到所述第二安装面020的垂直距离可根据实际情况选取，目的是使所述第一安装面010到所述第二安装面020的垂直距离与第一发电机的安装尺寸相匹配，即与所述常规发电机的安装尺寸相匹配。

可选地，所述第一安装面010到所述第三安装面030的垂直距离位于60mm～100mm之间。

需要说明的是，如图6所示，所述第一安装面010到所述第三安装面030的垂直距离l2可根据实际情况选取，目的是使所述第一安装面010到所述第三安装面030的垂直距离与第二发电机的安装尺寸相匹配，即与所述bsg电机的安装尺寸相匹配。

本实用新型实施例的所述安装结构，可适用于常规发电机的固定和bsg电机的固定；适用于挂脚式以及纵向螺栓的安装结构的发电机；系统模态高，可防止nvh问题发生。此外，安装结构中设置的加强筋采用一字连接和交叉网状筋结合的形式，局部强度高。

本实用新型实施例还提供一种发动机，包括如上任一项所述的安装结构。

可选地，所述结构本体与所述发动机的壳体固定连接。

可选地，所述壳体包括悬置支架、罩盖、缸体和缸盖，其中，所述第一安装座01设置在所述悬置支架或所述罩盖的外表面上，所述第三安装座03设置在所述缸体或所述缸盖的外表面上。

可选地，所述发动机还包括连接在所述第一安装面010与所述第二安装面020之间的第一发电机，或者包括连接在所述第一安装面010与所述第三安装面030之间的第二发电机。

需要说明的是，所述安装结构可以设置在所述发动机的缸盖、罩盖、悬置支架或所述缸体等样件上。此外，所述安装结构还适用于上下均有两个挂脚的发电机，可根据系统布置及系统nvh性能来确定单独使用所述安装结构进行发电机的安装，或对发电机的上下挂脚均使用所述安装结构进行安装。

本实用新型实施例的所述发动机，既可安装常规发电机，也可安装bsg电机；可安装挂脚式以及纵向螺栓的安装结构的发电机；系统模态高，可防止nvh问题发生。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的发动机。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。