移动式直流可变充电功率的充电桩的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种移动式直流可变充电功率的充电桩。

背景技术：
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随着国家对环保的要求越来越严，电动汽车的推广成为节能环保的主要方法之一，电动汽车产业的发展，也已成为国家应对能源危机的战略选择，随着电动汽车的普及，充电桩、充电站的建设速度远远落后于电动汽车的发展速度，电动汽车出行面临的问题是：当遇到特定情况时，电池电量不足，不能随时随地为电动汽车充电，只能选择移动充电设备的救援服务；如今市场上的移动充电设备种类繁多，其中具有代表性的有两大类，一类是移动电源车，其结构特点是：包括汽车和发电机组，发电机组安装在汽车的车箱内，该结构适用于突然停电场合，尤其适用于抢险救灾工作，但该结构不适用于电动汽车充电，原因是发电机组，发电功率不可调整，不能满足电动汽车先恒压充电、后恒流充电的充电特性需求；一类是移动“移动充电宝”，其结构特点是包括汽车和电池组，电池组安装在汽车车厢内，该结构只能依赖市电充电给自身充电，在野外时，无法给自身充电，具有使用寿命短，环境污染间接加剧，能源利用率低，而且电池组成本昂贵，充电成本高等缺点，因此现有技术不能满足电动汽车充电要求。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种移动式直流可变充电功率的充电桩，该结构提供一种可随时随地、机动性好为电动汽车快速充电的移动直流可变充电功率的充电桩。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种移动式直流可变充电功率的充电桩，其组成包括：充电桩，所述的充电桩包括充电桩控制系统，所述的充电桩控制系统通过充电电缆与电动汽车连接，所述的充电桩控制系统通过can总线电缆与发动机控制系统连接，所述的发动机控制系统通过can总线电缆与发动机连接，所述的发动机通过连接装置与发电机系统连接，所述的发电机系统通过高压电线与所述的充电桩连接。

所述的移动式直流可变充电功率的充电桩，所述的充电桩、所述的发电机系统、所述的发动机、所述的发动机控制系统均安装在可移动平台上平面。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型是一种移动式直流可变充电功率的充电桩，该结构主要是提供一种可随时随地、机动性好为电动汽车快速充电的移动直流可变充电功率的充电桩；与现在市场上的移动充电设备相比，解决了带发电机组的移动充电设备无法调整功率，无法满足电动汽车先恒压充电，后恒流充电的问题。

本实用新型能够有效控制了发电成本，在使用成本上更接近固定充电桩的使用费用，直接减轻固定充电桩、充电站建设的问题，使其能弥补固定充电桩的数量不足和布局上的困难。

本实用新型的结构制造成本较低，使其在推广上更加容易，促进电动汽车的发展速度，排放标准更高，满足国家的节能环保要求，创新使用直流发电机，降低成本，减少转化过程，提高电能利用率，降低了使用成本，提升燃料的利用率，解决电动汽车的里程焦虑和充电的问题。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种移动式直流可变充电功率的充电桩，其组成包括：充电桩2，所述的充电桩包括充电桩控制系统1，所述的充电桩控制系统通过充电电缆10与电动汽车11连接，所述的充电桩控制系统通过can总线电缆8与发动机控制系统7连接，所述的发动机控制系统通过can总线电缆与发动机6连接，所述的发动机通过连接装置5与发电机系统4连接，所述的发电机系统通过高压电线3与所述的充电桩连接。

实施例2：

根据实施例1所述的移动式直流可变充电功率的充电桩，所述的充电桩、所述的发电机系统、所述的发动机、所述的发动机控制系统均安装在可移动平台9上平面。

实施例3：

根据实施例1-2所述的移动式直流可变充电功率的充电桩的充电方法，包括如下步骤：

首先将充电桩与电动汽车通过充电电缆连接，充电桩内部的充电桩控制系统与电动汽车通讯，采集充电需求，充电功率、充电电压、充电电流、充电时间，并保持实时通讯；

所述的充电桩控制系统与发动机控制系统ecu通讯，所述的发动机控制系统ecu根据通讯需求，通过调整发动机的进气量、燃料量和转速等参数来控制发动机高效率的输出不同功率；所述的发动机带动发电机系统发电，发电机系统为充电桩提供不同功率电能，然后充电桩根据电动汽车的充电需求进行充电。

本技术：
中，所述的充电桩控制系统为充电桩与电动汽车之间通讯的控制单元，采集电动汽车充电需求（功率、电压、电流等），反馈采集到的充电需求给ecu7，控制充电桩；

所述的充电桩为电动汽车充电的充电模块，根据充电桩控制系统的输入信息，通过dcdc转换模块为电动汽车充电；

所述的高压电线为发电机系统与充电桩之间传输电能；所述的发电机系统为充电桩提供电能；

所述的连接装置为发动机与发电机系统之间连接机构，连接发动机与发电机系统，减小发动机产生的震动；

所述的发动机为发电机系统发电提供不同功率的动力；所述的ecu为控制发动机转速和功率的控制单元，根据充电桩控制单元采集的电动汽车充电需求，控制发动机输出不同的转速和功率，使发电机系统产生不同的电压、电流和功率，满足电动汽车先恒压充电，后恒流充电的变功率充电需求；

所述的can总线电缆为ecu、充电桩控制系统之间连接的通讯电缆；所述的移动平台为搭载充电桩控制系统、充电桩、高压电线、发电机系统、连接装置、发动机、ecu（发动机控制系统）、can总线电缆的平台，为移动式直流可变充电功率的充电桩的快速移动提供动力，随时随地为电动汽车充电。

技术特征：

1.一种移动式直流可变充电功率的充电桩，其组成包括：充电桩，其特征是：所述的充电桩包括充电桩控制系统，所述的充电桩控制系统通过充电电缆与电动汽车连接，所述的充电桩控制系统通过can总线电缆与发动机控制系统连接，所述的发动机控制系统通过can总线电缆与发动机连接，所述的发动机通过连接装置与发电机系统连接，所述的发电机系统通过高压电线与所述的充电桩连接。

2.根据权利要求1所述的移动式直流可变充电功率的充电桩，其特征是：所述的充电桩、所述的发电机系统、所述的发动机、所述的发动机控制系统均安装在可移动平台上平面。

技术总结
本实用新型涉及一种移动式直流可变充电功率的充电桩，包括：充电桩（2），所述的充电桩包括充电桩控制系统（1），所述的充电桩控制系统通过充电电缆（10）与电动汽车（11）连接，所述的充电桩控制系统通过CAN总线电缆（8）与发动机控制系统（7）连接，所述的发动机控制系统通过CAN总线电缆与发动机（6）连接，所述的发动机通过连接装置（5）与发电机系统（4）连接，所述的发电机系统通过高压电线（3）与所述的充电桩连接。克服了市场上的移动充电设备，在野外无法给自身充电，使用寿命短，污染环境，能源利用率低，同时发电功率不可调整，不能满足电动汽车先恒压充电、后恒流充电的充电特性需求的问题。

技术研发人员：赵宏伟
受保护的技术使用者：营口福泰科技有限责任公司
技术研发日：2020.05.15
技术公布日：2020.12.11