汽车后排座椅锁的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车后排座椅锁。

背景技术：

目前现有的汽车后排座椅锁一旦锁定无法调节，在使用过程中乘客需要调节座椅锁的前后左右位置以提高舒适度，因此亟需一种可以实现多方向调节的汽车后排座椅锁。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后排座椅锁，将汽车后排座椅安装在座椅锁上，根据乘客的不同需求调节座椅的位置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

汽车后排座椅锁，包括座椅安装架以及设置在座椅安装架下方的座椅锁定组件，汽车后排座椅安装在座椅安装架上，座椅安装架底部设有多个支撑杆；

座椅锁定组件包括活动端，活动端包括相互铰接的第一连接板、第二连接板，第一连接板与支撑杆固定安装，第二连接板与汽车地板固定安装，第一连接板以及第二连接板的铰接轴沿汽车宽度方向设置。

进一步的，支撑杆底部向外延伸形成水平的固定板，固定板上设有与第一连接板对应的连接孔，固定板与第一连接板通过螺栓固定连接。

进一步的，座椅锁定组件还包括固定端，所述固定端设置在座椅安装架底部的远离活动端一侧的支撑杆上，汽车地板上设有用于与固定端连接的锁扣。

进一步的，座椅安装架还包括安装板，安装板上设有用于安装汽车后排座椅的安装孔，汽车后排座椅固定设置在安装板上。

进一步的，座椅安装架包括第一调节部以及第二调节部，第一调节组件以及第二调节组件分别用于调节座椅的前后位置以及左右位置。

进一步的，第一调节部包括设置在安装板两端向下延伸形成的第一调节块以及设置在座椅安装架上的第一调节槽，第一调节块设置在第一调节槽内，第一调节槽侧方还设有用于锁定第一调节块位置的锁定机构。

进一步的，第二调节部包括设置在支撑杆顶部的第二调节块以及设置在座椅安装架上的第二调节槽，第二调节块设置在第二调节槽内，第二调节槽侧方还设有用于锁定第二调节块位置的锁定机构。

进一步的，座椅安装架的支撑杆上设有高度调节组件。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车后排座椅锁具有以下优势：

本实用新型所述的一种汽车后排座椅锁，将汽车后排座椅安装在座椅锁上，根据乘客的不同需求调节座椅的前后以及左右的位置，同时可以根据乘客的身高调节座椅的高度，提高了乘客的舒适度，同时座椅可以向上翻折，增大了汽车车厢内的储物空间。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽车后排座椅锁整体示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汽车后排座椅锁第一局部示意图；

图3为本实用新型实施例所述的汽车后排座椅锁第二局部示意图。

附图标记说明：

1-座椅安装架；11-支撑杆；2-座椅锁定组件；21-第一连接板；22-第二连接板；3-安装板；4-第一调节部；41-第一调节块；42-第一调节槽；5-第二调节部；51-第二调节块；52-第二调节槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图3所示，汽车后排座椅锁，包括座椅安装架1以及设置在座椅安装架1下方的座椅锁定组件2，汽车后排座椅安装在座椅安装架1上，座椅安装架1底部设有多个支撑杆11；

座椅锁定组件2包括活动端，活动端包括相互铰接的第一连接板21、第二连接板22，第一连接板21与支撑杆11固定安装，第二连接板22与汽车地板固定安装，第一连接板21以及第二连接板22的铰接轴沿汽车宽度方向设置。

支撑杆11底部向外延伸形成水平的固定板，固定板上设有与第一连接板21对应的连接孔，固定板与第一连接板21通过螺栓固定连接。

座椅锁定组件2还包括固定端，所述固定端设置在座椅安装架1底部的远离活动端一侧的支撑杆11上，汽车地板上设有用于与固定端连接的锁扣。

座椅安装架1还包括安装板3，安装板3上设有用于安装汽车后排座椅的安装孔，汽车后排座椅固定设置在安装板3上。

座椅安装架1包括第一调节部4以及第二调节部5，第一调节组件以及第二调节组件分别用于调节座椅的前后位置以及左右位置。

第一调节部4包括设置在安装板3两端向下延伸形成的第一调节块41以及设置在座椅安装架1上的第一调节槽42，第一调节块41设置在第一调节槽42内，第一调节槽42侧方还设有用于锁定第一调节块41位置的锁定机构。

第二调节部5包括设置在支撑杆11顶部的第二调节块51以及设置在座椅安装架1上的第二调节槽52，第二调节块51设置在第二调节槽52内，第二调节槽52侧方还设有用于锁定第二调节块51位置的锁定机构。

座椅安装架1的支撑杆11上设有高度调节组件。

在具体实施过程中，根据乘客的需求调节座椅的前后左右的位置以及座椅的高度，同时在需要在车厢内载货或者需要将座椅翻折起时，通过设置在座椅底部的铰接件将座椅翻折立起，提高了载物空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.汽车后排座椅锁，其特征在于：包括座椅安装架(1)以及设置在座椅安装架(1)下方的座椅锁定组件(2)，汽车后排座椅安装在座椅安装架(1)上，座椅安装架(1)底部设有多个支撑杆(11)；

座椅锁定组件(2)包括活动端，活动端包括相互铰接的第一连接板(21)、第二连接板(22)，第一连接板(21)与支撑杆(11)固定安装，第二连接板(22)与汽车地板固定安装，第一连接板(21)以及第二连接板(22)的铰接轴沿汽车宽度方向设置。

2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅锁，其特征在于：支撑杆(11)底部向外延伸形成水平的固定板，固定板上设有与第一连接板(21)对应的连接孔，固定板与第一连接板(21)通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车后排座椅锁，其特征在于：座椅锁定组件(2)还包括固定端，所述固定端设置在座椅安装架(1)底部的远离活动端一侧的支撑杆(11)上，汽车地板上设有用于与固定端连接的锁扣。

4.根据权利要求1所述的汽车后排座椅锁，其特征在于：座椅安装架(1)还包括安装板(3)，安装板(3)上设有用于安装汽车后排座椅的安装孔，汽车后排座椅固定设置在安装板(3)上。

5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅锁，其特征在于：座椅安装架(1)包括第一调节部(4)以及第二调节部(5)，第一调节组件以及第二调节组件分别用于调节座椅的前后位置以及左右位置。

6.根据权利要求5所述的汽车后排座椅锁，其特征在于：第一调节部(4)包括设置在安装板(3)两端向下延伸形成的第一调节块(41)以及设置在座椅安装架(1)上的第一调节槽(42)，第一调节块(41)设置在第一调节槽(42)内，第一调节槽(42)侧方还设有用于锁定第一调节块(41)位置的锁定机构。

7.根据权利要求5所述的汽车后排座椅锁，其特征在于：第二调节部(5)包括设置在支撑杆(11)顶部的第二调节块(51)以及设置在座椅安装架(1)上的第二调节槽(52)，第二调节块(51)设置在第二调节槽(52)内，第二调节槽(52)侧方还设有用于锁定第二调节块(51)位置的锁定机构。

8.根据权利要求1所述的汽车后排座椅锁，其特征在于：座椅安装架(1)的支撑杆(11)上设有高度调节组件。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车后排座椅锁，包括座椅安装架以及设置在座椅安装架下方的座椅锁定组件，汽车后排座椅安装在座椅安装架上，座椅安装架底部设有多个支撑杆；座椅锁定组件包括活动端，活动端包括两个相互铰接的第一连接板以及第二连接板，第一连接板与支撑杆固定安装，第二连接板与汽车地板固定安装，第一连接板以及第二连接板的铰接轴沿汽车宽度方向设置。本实用新型所述的一种汽车后排座椅锁，将汽车后排座椅安装在座椅锁上，根据乘客的不同需求调节座椅的前后以及左右的位置，同时可以根据乘客的身高调节座椅的高度，提高了乘客的舒适度。

技术研发人员：张龙飞
受保护的技术使用者：天津双林汽车部件有限公司
技术研发日：2020.06.02
技术公布日：2021.03.30