一种冷藏车箱的车门安装结构的制作方法

本实用新型涉及车辆装配结构技术领域，更具体地说，本实用涉及一种冷藏车箱的车门安装结构。

背景技术：

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车；常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。现有的冷藏车箱车门安装结构，大多通过简单的密封胶圈和连杆锁完成安装和密封，在长途运输的过程中，密封效果差，导致生鲜在运输的过程中消耗的有机物过多，影响生鲜的品质。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种冷藏车箱的车门安装结构，包括车厢本体和与车厢本体活动连接的车门本体，所述车门本体靠近车厢本体的侧壁上设置有密封接头，所述车门本体内部开设有气腔室，所述气腔室内安装有与气腔室活动连接的活塞板，所述活塞板远离车厢本体的侧壁中部安装有螺纹管，所述螺纹管内插接有贯穿车门本体的螺纹杆，所述螺纹杆远离螺纹管的一端安装有转盘，所述螺纹杆与车门本体的连接处设置有轴承；

所述密封接头包括固定于车门本体上的第一金属板、设置于第一金属板上的多个结构加强杆和固定于结构加强杆端部的第二金属板，所述第一金属板和第二金属板的边缘处连接有用于密封的橡胶连接层，所述第一金属板、第二金属板和橡胶连接层之间形成一个密封的填充室。

所述车门本体和第一金属板上贯穿设有气腔通孔，所述气腔通孔用于连通气腔室和填充室。

在一个优选地实施方式中，所述活塞板外部包裹有橡胶垫层，所述橡胶垫层贴合于气腔室的内壁上，所述活塞板的截面设置为矩形。

在一个优选地实施方式中，所述车门本体通过铰链和连杆锁与车厢本体可拆卸连接。

在一个优选地实施方式中，所述轴承固定嵌设于车门本体的内部，所述螺纹杆与轴承内环固定连接，所述螺纹杆设置于气腔室内的一端外壁上设置有螺纹，所述螺纹杆上的螺纹与螺纹管内壁相吻合，所述活塞板通过螺纹杆和螺纹管与气腔室活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述第二金属板远离第一金属板的侧壁上还贴合有保温板。

在一个优选地实施方式中，所述第一金属板和第二金属板的大小、形状和厚度均相同，所述第一金属板、第二金属板和橡胶连接层的外边缘均与车厢本体内壁相贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

车门本体和车厢本体连接的密封性得到了大大的提升，改善了车门安装的密封性能，从而提高了冷藏车箱的保温性能，车箱内环境温度稳定，生鲜在运输的过程中消耗的有机物过少，生鲜品质高，结构简单，减少了安装差错，便于进行推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中a处细节结构示意图。

附图标记为：1车厢本体、2车门本体、3密封接头、4气腔室、5活塞板、6螺纹管、7螺纹杆、8转盘、9轴承、10第一金属板、11结构加强杆、12第二金属板、13橡胶连接层、14填充室、15气腔通孔、16橡胶垫层、17保温板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

如图1-2所示的一种冷藏车箱的车门安装结构，包括车厢本体1和与车厢本体1活动连接的车门本体2，所述车门本体2靠近车厢本体1的侧壁上设置有密封接头3，所述车门本体2通过铰链和连杆锁与车厢本体1可拆卸连接，在使用的过程中，车门本体2利用铰链与车厢本体1转动，利用连杆锁完成初步安装和密封；

所述车门本体2内部开设有气腔室4，所述气腔室4内安装有与气腔室4活动连接的活塞板5，所述活塞板5的截面设置为矩形，活塞板5在气腔室4内移动时，可以改变活塞板5两侧的气腔室4内的压力；

所述活塞板5远离车厢本体1的侧壁中部安装有螺纹管6，所述螺纹管6内插接有贯穿车门本体2的螺纹杆7，所述螺纹杆7远离螺纹管6的一端安装有转盘8，所述螺纹杆7与车门本体2的连接处设置有轴承9，所述轴承9固定嵌设于车门本体2的内部，所述螺纹杆7与轴承9内环固定连接，所述螺纹杆7设置于气腔室4内的一端外壁上设置有螺纹，所述螺纹杆7上的螺纹与螺纹管6内壁相吻合，所述活塞板5通过螺纹杆7和螺纹管6与气腔室4活动连接；

用户可以转动转盘8，带动螺纹杆7在轴承9内转动，由于螺纹杆7与轴承9内环固定连接，当螺纹杆7在转动时，螺纹杆7端部的螺纹与螺纹管6内的螺纹相啮合，推动活塞板5在气腔室4内移动；

所述密封接头3包括固定于车门本体2上的第一金属板10、设置于第一金属板10上的多个结构加强杆11和固定于结构加强杆11端部的第二金属板12，所述第一金属板10和第二金属板12的边缘处连接有用于密封的橡胶连接层13，所述第一金属板10、第二金属板12和橡胶连接层13之间形成一个密封的填充室14，所述车门本体2和第一金属板10上贯穿设有气腔通孔15，所述气腔通孔15用于连通气腔室4和填充室14；

活塞板5在气腔室4内移动改变气腔室4内气压，当活塞板5向密封接头3一侧移动时，靠近密封接头3一侧的气压会增大，挤压气腔室4内的空气通过气腔通孔15进入到填充室14内，填充室14内的气压升高，从而压迫橡胶连接层13紧紧的贴合在车厢本体1的内壁上，使得车门本体2和车厢本体1连接的密封性得到了大大的提升，改善了车门安装的密封性能，从而提高了冷藏车箱的保温性能；

所述活塞板5外部包裹有橡胶垫层16，所述橡胶垫层16贴合于气腔室4的内壁上，利用橡胶垫层16加强活塞板5与气腔室4内壁的连接，以提升气腔室4的整体性能，减少活塞板5移动过程中出现两侧漏气的现象；

所述第二金属板12远离第一金属板10的侧壁上还贴合有保温板17，保温板17用于保温隔温，减少外部温度对冷藏车箱内部的影响；

所述第一金属板10和第二金属板12的大小、形状和厚度均相同，所述第一金属板10、第二金属板12和橡胶连接层13的外边缘均与车厢本体1内壁相贴合，大小形状相同，车厢本体1与车门本体2连接的密封性能好，结构简单，减少安装差错；

当用户在使用时，转动转盘8带动螺纹杆7在轴承9内转动，从而推动活塞板5移动，改变气腔室4和填充室14内的气压，使橡胶连接层13贴合于车厢本体1的内壁，提升车门本体2安装时的密封性，在需要打开时，反向转动转盘8，使气腔室4和填充室14内的气压恢复，橡胶连接层13受到的挤压消失，再通过拆卸连杆锁完成对车门本体2的打开。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。