一种新能源汽车用高压配电盒的制作方法

本实用新型涉及配电盒壳体领域，具体来说是一种新能源汽车用高压配电盒。

背景技术：

配电盒是新能源汽车常用的一个零部件，增程式汽车高压配电盒设计时，需要增加内部回路。在整车布置中，汽车前舱本身已经非常紧凑，高压配电盒的尺寸要比纯电动汽车的尺寸要求更大，这对高压配电盒布置位置的选择及结构设计带来了较大的局限性。

增程式汽车一般为后驱车型，若将其布置在后舱，则不利于整个高压线束走向布置，若将其布置于前舱，常规的四方形高压配电盒难以布置在紧凑的前舱空间；所以需要对配电盒进行结构优化。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便布置的新型高压配电盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新能源汽车用高压配电盒，包括箱体，所述箱体上设有箱盖；所述箱盖与箱体固定连接；所述箱体水平截面呈l型结构；所述箱体包括底板，所述底板水平投影呈l型结构；所述底板边缘处设有侧板；所述底板与侧板组成一个上端具有开口的盒体结构。

所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板以及第六侧板；所述第一侧板、第三侧板以及第五侧板相互平行设置；所述第二侧板、第四侧板以及第六侧板相互平行设置；所述第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板以及第六侧板依次相连接。

所述第一侧板、第三侧板以及第五侧板分别与第二侧板、第四侧板以及第六侧板相互垂直设置。

所述第四侧板与第六侧板总长度不大于第二侧板长度；所述第三侧板与第五侧板总长度不大于第一侧板长度。

所述侧板远离底板一端设有连接翻边，所述连接翻边垂直与侧板设置；所述侧板与底板连接处设有用于密封垫放置的环形槽。

所述箱体上连接有高压配电盒安装用的安装支架，所述安装支架包括连接在箱体上的连接板，所述连接板上设有与箱体相连接的连接孔；所述连接板连接有安装板，所述安装板垂直于连接板设置；所述安装板上设有固定孔。

所述安装板通过桥接板与连接板相连接；所述桥接板由多段拼接板拼接而成。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电盒，通过箱体和箱盖的异形设计，可以优化汽车前舱布置方式，通过配电盒的异形设计，减少了配电盒占据的空间。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、箱体，2、箱盖，3、连接板，4、安装板，5、桥接板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种新能源汽车用高压配电盒，包括箱体1，所述箱体1上设有箱盖2；所述箱盖2与箱体1固定连接；所述箱体1水平截面呈l型结构；所述箱体1包括底板11，所述底板11水平投影呈l型结构；所述底板11边缘处设有侧板12；所述底板11与侧板12组成一个上端具有开口的盒体结构；本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电盒，通过箱体1和箱盖2的异形设计，可以优化汽车前舱布置方式，通过配电盒的异形设计，减少了配电盒占据的空间，从而优化了汽车前舱的布置，避免了零部件间的干涉问题；这里的异形设计，可以采用本实用新型主要公开的l型，本实用新型公开的l型相对于常规配电盒而言，一个外形的改变就是相当于对传统的配电盒进行缺角处理，但是这里通过缺角除了而不采用尺寸的缩减，是为了方便配电盒内部元器件的排布，避免简单的体积缩小带来的技术障碍。

作为优选的，本实用新型中所述侧板12包括第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123、第四侧板124、第五侧板125以及第六侧板126；所述第一侧板121、第三侧板123以及第五侧板125相互平行设置；所述第二侧板122、第四侧板124以及第六侧板126相互平行设置；所述第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123、第四侧板124、第五侧板125以及第六侧板126依次相连接；通过第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123、第四侧板124、第五侧板125以及第六侧板126的设置，使得侧板12与底板11之间围成一个具有开口的盒体结构，盒体内部可以用于元器件的排布；另外，作为更大的优化，本实用新型中所述第一侧板121、第三侧板123以及第五侧板125分别与第二侧板122、第四侧板124以及第六侧板126相互垂直设置；具体垂直方式可以参考附图说明中的内容，通过上述垂直的设置方式，可以使得整个配电盒箱体1更为规整，也就是；本实用新型公开的配电盒再实现配电盒规整异形的同时，还能避免因配合盒尺寸的不同而造成的安装工艺的繁琐问题。

作为优选的，本实用新型中所述第四侧板124与第六侧板126总长度不大于第二侧板122长度；所述第三侧板123与第五侧板125总长度不大于第一侧板121长度；这样的设置，可以方便第三侧板123、第四侧板124以及第五侧板125尺寸的确定。

作为优选的，本实用新型中所述侧板12远离底板11一端设有连接翻边13，所述连接翻边13垂直与侧板12设置；连接翻边13的设置，方便了箱体1与箱盖2的连接；另外本实用新型在所述侧板12与底板11连接处设有用于密封垫放置的环形槽14；环形槽14的设置，方便了密封垫的放置，有利于保证整个装置的密封性，另外本实用新型中环形槽14设置在连接翻边13内侧，可以规避连接螺栓的穿过，减少或者避免沿连接螺栓浸入箱体1内的水液。

作为优选的，本实用新型中所述箱体1上连接有高压配电盒安装用的安装支架，所述安装支架包括连接在箱体1上的连接板3，所述连接板3上设有与箱体1相连接的连接孔；所述连接板3连接有安装板4，所述安装板4垂直于连接板3设置；所述安装板4上设有固定孔；连接板3主要与箱体1相连接，连接板3纵向设置，连接板3与箱体1外侧面相连接；连接板3远离箱体1的一端设有安装板4，安装板4横向设置，安装板4与车身相连接，通过安装板4和连接板3设置方向的不同，可以改变配电盒的安装方向，从而方便配电盒的安装固定。

作为优选的，本实用新型中所述安装板4通过桥接板5与连接板3相连接；所述桥接板5由多段拼接板拼接而成；桥接板5起到一个桥接的作用，主要起到过渡的作用，方便安装板4与连接板3的连接，另外桥接板5又多段拼接板组成，拼接板数量可以根据需要进行设置，桥接板5的结构可以根据需要进行设置，拼接板就是传统的钢板，在保证强度的同时，可以通过设置拼接板来规避前舱内的其他部件，方便配电盒的实际安装。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新能源汽车用高压配电盒，其特征在于，包括箱体，所述箱体上设有箱盖；所述箱盖与箱体固定连接；所述箱体水平截面呈l型结构；所述箱体包括底板，所述底板水平投影呈l型结构；所述底板边缘处设有侧板；所述底板与侧板组成一个上端具有开口的盒体结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压配电盒，其特征在于，所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板以及第六侧板；所述第一侧板、第三侧板以及第五侧板相互平行设置；所述第二侧板、第四侧板以及第六侧板相互平行设置；所述第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板以及第六侧板依次相连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高压配电盒，其特征在于，所述第一侧板、第三侧板以及第五侧板分别与第二侧板、第四侧板以及第六侧板相互垂直设置。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用高压配电盒，其特征在于，所述第四侧板与第六侧板总长度不大于第二侧板长度；所述第三侧板与第五侧板总长度不大于第一侧板长度。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压配电盒，其特征在于，所述侧板远离底板一端设有连接翻边，所述连接翻边垂直于侧板设置；所述侧板与底板连接处设有用于密封垫放置的环形槽。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压配电盒，其特征在于，所述箱体上连接有高压配电盒安装用的安装支架，所述安装支架包括连接在箱体上的连接板，所述连接板上设有与箱体相连接的连接孔；所述连接板连接有安装板，所述安装板垂直于连接板设置；所述安装板上设有固定孔。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用高压配电盒，其特征在于，所述安装板通过桥接板与连接板相连接；所述桥接板由多段拼接板拼接而成。

技术总结
本实用新型涉及配电盒壳体领域，具体来说是一种新能源汽车用高压配电盒，包括箱体，所述箱体上设有箱盖；所述箱盖与箱体固定连接；所述箱体水平截面呈L型结构；所述箱体包括底板，所述底板水平投影呈L型结构；所述底板边缘处设有侧板；所述底板与侧板组成一个上端具有开口的盒体结构。本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电盒，通过箱体和箱盖的异形设计，可以优化汽车前舱布置方式，通过配电盒的异形设计，减少了配电盒占据的空间。

技术研发人员：汪涛;沙文瀚;王飞;刘琳;曾羽飞;姚意;张亚男;何启民;贾海亮
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2020.06.08
技术公布日：2021.03.30