一种防脱式紧固型轮毂的制作方法

本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种防脱式紧固型轮毂。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。传统的轮毂不具备防脱环，轮胎装在轮毂两侧边缘的内侧，因此容易出现轮胎脱出的问题。

目前，市面上出现了很多带有防脱圈的轮毂，轮胎夹在轮圈和防脱圈之间，通过紧固件压紧，虽然可以克服轮胎容易从轮毂两侧边缘内脱出的问题，但轮胎边缘和轮圈、防脱圈间容易打滑。

现有技术中一般通过在轮圈和防脱圈内部车削防滑槽的方式加强防滑效果，加工难度较大，且容易影响轮毂的强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防脱式紧固型轮毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防脱式紧固型轮毂，包括外半轮防脱环、外半轮焊接环、外半轮和内半轮；所述外半轮和所述内半轮固定连接，所述外半轮焊接环固定连接在所述外半轮的外侧，所述外半轮防脱环通过防脱环连接螺栓固定在所述外半轮焊接环的外侧；所述外半轮防脱环的内侧周向间隔设置有多个向所述外半轮焊接环凸出的防脱环凸部，所述外半轮焊接环的外侧周向间隔设置有多个与所述防脱环凸部相对应的焊接环凹槽。

优选的，所述防脱环凸部包括第一凸部和第二凸部，所述第二凸部位于所述第一凸部上靠近所述外半轮焊接环的一侧，并凸出所述第一凸部。

优选的，所述第一凸部和所述第二凸部均为半球状凸起。

优选的，所述外半轮和所述内半轮焊接固定。

优选的，所述外半轮和所述内半轮通过螺栓固定。

优选的，所述外半轮的内侧设置有与其内壁贴合的腹板。

优选的，所述腹板、外半轮、内半轮自外向内依次通过腹板连接螺栓贯穿连接，并通过腹板连接法兰螺母紧固。

本实用新型的有益效果是：

1、在防脱环和焊接环上冲压加工出相对应的凸部和凹槽，解决了轮胎边缘打滑的问题，不仅容易加工，而且对轮毂强度的影响较小。

2、防脱环上的凸部包括第一凸部和凸出第一凸部的第二凸部，可向焊接环凹槽的中心部位进一步压紧固定轮胎，增强紧固的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防脱式紧固型轮毂的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防脱式紧固型轮毂的a-a剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防脱式紧固型轮毂的图2中b处结构示意图。

图中：

1-外半轮防脱环、2-外半轮焊接环、3-外半轮、4-腹板、5-内半轮、6-腹板连接螺栓、7-防脱环连接螺栓、8-腹板连接法兰螺母、9-防脱环凸部、91-第一凸部、92-第二凸部、10-焊接环凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防脱式紧固型轮毂，包括外半轮防脱环1、外半轮焊接环2、外半轮3和内半轮5；

外半轮3和内半轮5固定连接，外半轮焊接环2焊接在外半轮3的外侧，外半轮防脱环1通过一圈防脱环连接螺栓7固定在外半轮焊接环2的外侧；

外半轮防脱环1的内侧周向间隔设置有多个向外半轮焊接环2凸出的防脱环凸部9，外半轮焊接环2的外侧周向间隔设置有多个与防脱环凸部9相对应的焊接环凹槽10。

轮胎的边缘夹紧在外半轮防脱环1和外半轮焊接环2之间，并通过防脱环连接螺栓7紧固，防脱环凸部9向轮胎向外半轮焊接环2方向压，使其嵌入焊接环凹槽10中，增大轮胎与轮毂之间的摩擦力，防止轮胎边缘从外半轮防脱环1和外半轮焊接环2之间脱出。

进一步的，防脱环凸部9包括第一凸部91和第二凸部92，第一凸部91和第二凸部92均为半球状凸起，第二凸部92位于第一凸部91上靠近外半轮焊接环2的一侧，并凸出第一凸部91。

第二凸部可在第一凸部的基础上，将轮胎向焊接环凹槽10的中心部位进一步压紧固定，增强紧固的效果。

外半轮3和内半轮5焊接固定或通过螺栓固定。

当外半轮3和内半轮5焊接固定时，轮毂结构更加简单，制造更加容易；

当外半轮3和内半轮5通过螺栓固定时，装配更加方便，而且检修时可以只更换损坏的外半轮3或内半轮5部分，节约材料。具体的，外半轮3的内侧设置有与其内壁贴合的腹板4，腹板连接螺栓6自外向内贯穿腹板4、外半轮3、内半轮5，并通过腹板连接法兰螺母8紧固。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防脱式紧固型轮毂，其特征在于，包括外半轮防脱环(1)、外半轮焊接环(2)、外半轮(3)和内半轮(5)；

所述外半轮(3)和所述内半轮(5)固定连接，所述外半轮焊接环(2)固定连接在所述外半轮(3)的外侧，所述外半轮防脱环(1)通过防脱环连接螺栓(7)固定在所述外半轮焊接环(2)的外侧；

所述外半轮防脱环(1)的内侧周向间隔设置有多个向所述外半轮焊接环(2)凸出的防脱环凸部(9)，所述外半轮焊接环(2)的外侧周向间隔设置有多个与所述防脱环凸部(9)相对应的焊接环凹槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种防脱式紧固型轮毂，其特征在于，所述防脱环凸部(9)包括第一凸部(91)和第二凸部(92)，所述第二凸部(92)位于所述第一凸部(91)上靠近所述外半轮焊接环(2)的一侧，并凸出所述第一凸部(91)。

3.根据权利要求2所述的一种防脱式紧固型轮毂，其特征在于，所述第一凸部(91)和所述第二凸部(92)均为半球状凸起。

4.根据权利要求1所述的一种防脱式紧固型轮毂，其特征在于，所述外半轮(3)和所述内半轮(5)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种防脱式紧固型轮毂，其特征在于，所述外半轮(3)和所述内半轮(5)通过螺栓固定。

6.根据权利要求5所述的一种防脱式紧固型轮毂，其特征在于,所述外半轮(3)的内侧设置有与其内壁贴合的腹板(4)。

7.根据权利要求6所述的一种防脱式紧固型轮毂，其特征在于,所述腹板(4)、外半轮(3)、内半轮(5)自外向内依次通过腹板连接螺栓(6)贯穿连接，并通过腹板连接法兰螺母(8)紧固。

技术总结
本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种防脱式紧固型轮毂,包括外半轮防脱环、外半轮焊接环、外半轮和内半轮；外半轮和内半轮固定连接，外半轮焊接环固定连接在外半轮的外侧，外半轮防脱环通过防脱环连接螺栓固定在外半轮焊接环的外侧；外半轮防脱环的内侧周向间隔设置有多个向外半轮焊接环凸出的防脱环凸部，外半轮焊接环的外侧周向间隔设置有多个与防脱环凸部相对应的焊接环凹槽。在防脱环和焊接环上冲压加工出相对应的凸部和凹槽，解决了轮胎边缘打滑的问题，容易加工，对轮毂强度的影响较小，防脱环上的凸部包括第一凸部和凸出第一凸部的第二凸部，可向焊接环凹槽的中心部位进一步压紧固定轮胎，增强紧固的效果。

技术研发人员：袁宇乾
受保护的技术使用者：常州市宇安电器有限公司
技术研发日：2020.06.10
技术公布日：2021.03.12