具有无线充电功能的组合式太阳能电动车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动车领域，特别涉及具有无线充电功能的组合式太阳能电动车。


背景技术：

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电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有的电动车在使用时存在一定的弊端，充电耗时较长，并且，主要采用充电线连接电源的方式进行充电，充电线较长，容易缠绕打结，具有一定的不便，为此，我们提出一种具有无线充电功能的组合式太阳能电动车。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供具有无线充电功能的组合式太阳能电动车，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
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具有无线充电功能的组合式太阳能电动车，包括车身、第一无线电能输送模块、无线电能接收模块、蓄电池与充电模块，所述车身的前端设置有车头，所述车身与车头之间设有u型槽，所述车身的底部设置有第一车轮，所述车头的底部设置有第二车轮，所述车头的顶部设置有仪表盘，所述仪表盘的两侧均设置有车把，所述仪表盘的顶部设置有后视镜，所述车身的后端固定安装有车尾灯，所述仪表盘的前端固定安装有照明灯，所述车头的后端固定安装有储物盒，且储物盒位于u型槽内，所述车身的顶部固定安装有车座与第一太阳能发电板，所述第一太阳能发电板位于车座的后方，所述第一太阳能发电板与第一无线电能输送模块电连接，所述第一无线电能输送模块与无线电能接收模块之间设置有第一无线传输通道，所述无线电能接收模块与蓄电池电连接，所述车身的内部设置有动力系统，所述蓄电池与动力系统电连接。
[0006]
优选的，所述车头的内部设置有第二无线电能输送模块，所述车头的前端固定安装有第二太阳能发电板，所述第二太阳能发电板与第二无线电能输送模块电连接，所述第二无线电能输送模块与无线电能接收模块之间设置有第二无线传输通道。
[0007]
优选的，所述充电模块包含有第三无线电能输送模块与外部电源，所述第三无线电能输送模块与外部电源电连接，所述第三无线电能输送模块与无线电能接收模块之间设置有第三无线传输通道。
[0008]
优选的，所述第一太阳能发电板的顶部外表面通过uv胶粘贴固定有第一透光保护膜，所述第一透光保护膜的顶部涂有第一纳米自洁涂层。
[0009]
优选的，所述第二太阳能发电板的前端外表面通过uv胶粘贴固定有第二透光保护膜，且第二透光保护膜的前端外表面涂有第二纳米自洁涂层。
[0010]
优选的，所述储物盒的顶部敞口，所述储物盒的底部开设有透孔，所述储物盒的内
部设置有过滤网。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该具有无线充电功能的组合式太阳能电动车，通过设置的第一太阳能发电板、第二太阳能发电板、第一无线电能输送模块、第二无线电能输送模块、第三无线电能输送模块与无线电能接收模块，第一太阳能发电板与第二太阳能发电板相配合，形成组合式太阳能发电模块，能够将光能转化为电能，电能分别通过第一无线电能输送模块与无线电能接收模块之间建设的第一无线输送通道以及第二无需电能输送模块与无线电能接收模块之间建设的第二无线输送通道完成传输，最后传输至蓄电池，自然环境允许的情况下，能够在骑行或室外停放时，自动补充电能，并且，采用无线传输的方式进行充电，减少一定数量的导线，安装以及检修时，避免了线路缠绕所带来的麻烦，此外，充电模块由外部电源与第三无线电能输送模块组成，外部电源输送电能至第三无线电能输送模块，电能通过第三无线电能输送模块与无线电能接收模块之间建设的无线输送通道完成传输，最后传输至蓄电池，该传输方式无需使用充电器、充电线等配件，充电时，避免了线路缠绕所带来的麻烦，利于人们使用，整个具有无线充电功能的组合式太阳能电动车结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
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图1为本实用新型具有无线充电功能的组合式太阳能电动车的侧视图。
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图2为本实用新型具有无线充电功能的组合式太阳能电动车的系统构造图。
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图3为本实用新型具有无线充电功能的组合式太阳能电动车中第一太阳能发电板的结构示意图。
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图4为本实用新型具有无线充电功能的组合式太阳能电动车中储物盒的内部结构示意图。
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图中：1、车身；2、车头；3、第一车轮；4、第二车轮；5、仪表盘；6、车把；7、后视镜；8、车尾灯；9、照明灯；10、车座；11、储物盒；12、第一太阳能发电板；13、第二太阳能发电板；14、第一无线电能输送模块；15、第二无线电能输送模块；16、第三无线电能输送模块；17、外部电源；18、无线电能接收模块；19、蓄电池；20、动力系统；21、第一透光保护膜；22、第一纳米自洁涂层；23、过滤网；24、透孔。
具体实施方式
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为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
如图1-4所示，具有无线充电功能的组合式太阳能电动车，包括车身1、第一无线电能输送模块14、无线电能接收模块18、蓄电池19与充电模块，车身1的前端设置有车头2，车身1与车头2之间设有u型槽，车身1的底部设置有第一车轮3，车头2的底部设置有第二车轮4，车头2的顶部设置有仪表盘5，仪表盘5的两侧均设置有车把6，仪表盘5的顶部设置有后视镜7，车身1的后端固定安装有车尾灯8，仪表盘5的前端固定安装有照明灯9，车头2的后端固定安装有储物盒11，且储物盒11位于u型槽内，车身1的顶部固定安装有车座10与第一太阳能发电板12，第一太阳能发电板12位于车座10的后方，第一太阳能发电板12与第一无线电能输送模块14电连接，第一无线电能输送模块14与无线电能接收模块18之间设置有第一无
线传输通道，无线电能接收模块18与蓄电池19电连接，车身1的内部设置有动力系统20，蓄电池19与动力系统20电连接。
[0019]
进一步的，车头2的内部设置有第二无线电能输送模块15，车头2的前端固定安装有第二太阳能发电板13，第二太阳能发电板13与第二无线电能输送模块15电连接，第二无线电能输送模块15与无线电能接收模块18之间设置有第二无线传输通道，第二太阳能发电板13组能够将光能转化为电能，电能通过第一无线电能输送模块14与无线电能接收模块18之间建设的第一无线输送通道完成传输，最后传输至蓄电池19，在自然环境允许的情况下，能够在骑行或室外停放时补充电能。
[0020]
进一步的，充电模块包含有第三无线电能输送模块16与外部电源17，第三无线电能输送模块16与外部电源17电连接，第三无线电能输送模块16与无线电能接收模块18之间设置有第三无线传输通道，充电时，外部电源17输送电能至第三无线电能输送模块16，电能通过第三无线电能输送模块16与无线电能接收模块18之间建设的无线输送通道完成传输，最后传输至蓄电池19，该传输方式无需使用充电器、充电线等配件，充电时，避免了线路缠绕所带来的麻烦。
[0021]
进一步的，第一太阳能发电板12的顶部外表面通过uv胶粘贴固定有第一透光保护膜21，为第一太阳能发电板12提供保护，第一透光保护膜21的顶部涂有第一纳米自洁涂层22，具有自洁能力，能够自动清除污渍。
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进一步的，第二太阳能发电板13的前端外表面通过uv胶粘贴固定有第二透光保护膜，为第二太阳能发电板13提供保护，且第二透光保护膜的前端外表面涂有第二纳米自洁涂层，具有自洁能力，能够自动清除污渍。
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进一步的，储物盒11的顶部敞口，储物盒11的底部开设有透孔24，储物盒11的内部设置有过滤网23，能够实现固液分离，防止储物盒11内部积水。
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需要说明的是，本实用新型为具有无线充电功能的组合式太阳能电动车，在自然环境允许的情况下，骑行或室外停放时，第一太阳能发电板12与第二太阳能发电板13组合形成的组合式太阳能发电模块，能够将光能转化为电能，电能通过第一无线电能输送模块14与无线电能接收模块18之间建设的第一无线输送通道以及第二无线电能输送模块15与无线电能接收模块18之间建设的第二无线输送通道完成传输，最后传输至蓄电池19，蓄电池19为动力系统20供给电能，动力系统20将电能转化为机械能，驱动电动车行进，采用无线传输的方式在骑行或室外停放时补充电能，蓄电池19电能余量较多，下次充电时，耗时较少，并且，该方式还能减少一定数量的导线，安装以及检修时，避免了线路缠绕所带来的麻烦，充电时，外部电源17输送电能至第三无线电能输送模块16，电能通过第三无线电能输送模块16与无线电能接收模块18之间建设的无线输送通道完成传输，最后传输至蓄电池19，该传输方式无需使用充电器、充电线等配件，充电时，避免了线路缠绕所带来的麻烦，较为实用。
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以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。