一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜的制作方法

本实用新型涉及车部配件领域，尤其涉及一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜。

背景技术：

在汽车或是大货车内，a柱和b柱常常都导致司机开车时会有视角盲区，这些视角盲区就会给司机带来一定的错误判断，往往就是这些判断发生了一些安全事故，特别是大货车，在转弯或者是启动车辆开车时，周围的环境不能够观察的全面，会有很多隐患存在，a柱和b柱挡住的部分如不进行处理，会导致很多安全事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，包括上壳体和下壳体,所述上壳体与下壳体螺纹连接，所述下壳体一侧设有控制键，所述下壳体一侧的中部设有固定台，且固定台一侧活动连接有固定座，且固定座与固定台之间设有活动轴，所述上壳体一侧设有盲区镜。

进一步的，所述固定座上设有螺纹口，且螺纹口共设有四个。

进一步的，所述下壳体一侧设有扇热窗，且扇热窗共设有两个。

进一步的，所述控制键共设有四个，四个所述控制键分别控制调度、亮度、对比度和画面显示大小。

进一步的，所述上壳体与下壳体之间设有6个螺纹口。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型，通过设有上壳体和下壳体，上壳体提供a柱和b柱的视觉盲区的照射辅助，另外下壳体与车内进行稳定的连接，通过盲区镜的显像，可以减小视角盲区，便于司机在车内对外部的观察，减少安全隐患，及安全事故的发生，具有实用性。

2.本实用新型中，通过设有固定台，螺纹口与车内部稳定连接，防止车辆行驶时发生晃动，从而使下壳体发生角度偏移，通过活动轴的转动，可以调整上壳体和下壳体的角度，来改变照射的视角和司机观察的视角。

附图说明

图1为提出的一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜的下壳体立体结构示意图；

图2为提出的一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜的上壳体立体结构示意图。

图中：1-上壳体、2-下壳体、3-控制键、4-扇热窗、5-活动轴、6-固定座、7-螺纹口、8-固定台、9-盲区镜。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-2，一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，包括上壳体1和下壳体2,所述上壳体1与下壳体2螺纹连接，增强稳定性的同时易拆卸，所述下壳体2一侧设有控制键3，所述下壳体2一侧的中部设有固定台8，固定台8将下壳体2和车内进行固定，且固定台8一侧活动连接有固定座6，且固定座6与固定台8之间设有活动轴5，使固定座6和固定台8之间可以进行活动，所述上壳体1一侧设有盲区镜9，盲区镜9可以减小视角盲区，便于司机在车内对外部的观察，减少安全隐患，及安全事故的发生。

其中，所述固定座6上设有螺纹口7，且螺纹口7共设有四个，螺纹口7与车内进行连接。

其中，所述下壳体2一侧设有扇热窗4，且扇热窗4共设有两个，设有两个扇热窗4有效的进行扇热。

其中，所述控制键3共设有四个，四个所述控制键3分别控制调度、亮度、对比度和画面显示大小。

其中，所述上壳体1与下壳体2之间设有6个螺纹口，将上壳体1与下壳体2进行螺纹连接，有效的固定的同时也便于拆卸。

工作原理：将固定座上的螺纹口与车内进行螺纹连接固定，通过控制键调整相关的角度及显示大小，在调整角度时，固定台通过活动轴将上壳体和下壳体进行转动，调整至适合的角度时，便可以通过盲区镜进行对车外部进行查看。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，包括上壳体(1)和下壳体(2),其特征在于，所述上壳体(1)与下壳体(2)螺纹连接，所述下壳体(2)一侧设有控制键(3)，所述下壳体(2)一侧的中部设有固定台(8)，且固定台(8)一侧活动连接有固定座(6)，且固定座(6)与固定台(8)之间设有活动轴(5)，所述上壳体(1)一侧设有盲区镜(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，其特征在于，所述固定座(6)上设有螺纹口(7)，且螺纹口(7)共设有四个。

3.根据权利要求1所述的一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，其特征在于，所述下壳体(2)一侧设有扇热窗(4)，且扇热窗(4)共设有两个。

4.根据权利要求1所述的一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，其特征在于，所述控制键(3)共设有四个，四个所述控制键(3)分别控制调度、亮度、对比度和画面显示大小。

5.根据权利要求1所述的一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，其特征在于，所述上壳体(1)与下壳体(2)之间设有6个螺纹口。

技术总结
本实用新型公开了一种车内放置a柱和b柱的盲区辅助镜，包括上壳体和下壳体,所述上壳体与下壳体螺纹连接，所述下壳体一侧设有控制键，所述下壳体一侧的中部设有固定台，且固定台一侧活动连接有固定座，且固定座与固定台之间设有活动轴，所述上壳体一侧设有盲区镜，所述固定座上设有螺纹口，且螺纹口共设有四个，所述下壳体一侧设有扇热窗，且扇热窗共设有两个，所述下壳体一侧设有扇热窗，且扇热窗共设有两个。通过设有上壳体和下壳体，上壳体提供a柱和b柱的视觉盲区的照射辅助，另外下壳体与车内进行稳定的连接，通过盲区镜的显像，可以减小视角盲区，便于司机在车内对外部的观察，减少安全隐患，及安全事故的发生，具有实用性。

技术研发人员：熊爱林
受保护的技术使用者：深圳市凌智鑫科技有限公司
技术研发日：2020.06.11
技术公布日：2021.03.16