一种新型右舵制动泵安装加强结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种新型右舵制动泵安装加强结构。


背景技术：

2.随着汽车贸易的发展，中国汽车不在局限于中国大陆市场的左舵车型，针对中国香港、巴基斯坦等地区和国家则开始生产右舵车型，在开发过程中，需要设计一种适用于右舵的制动泵的安装加强结构。
3.目前，市场上右舵车型制动泵的安装加强结构均在安装点处采用中间大圆孔加四周分布圆孔和长条孔的结构，这种结构易于出现安装点腐蚀、稳定性差以及增加有安装不便带来的成本提升等问题，为此，提出一种新型右舵制动泵安装加强结构以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种新型右舵制动泵安装加强结构，具备增加安装点的强度，预防左舵车常见的腐蚀问题，制动泵本体安装方便，降本汽车开发成本的优点，以解决安装加强结构易于出现安装点腐蚀、稳定性差以及增加有安装不便带来的成本提升的问题。
5.为实现增加安装点的强度，预防左舵车常见的腐蚀问题，制动泵本体安装方便，降本汽车开发成本的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型右舵制动泵安装加强结构，包括加强机构本体，所述加强机构本体前侧面靠近右下侧开设有主安装孔，所述加强机构本体前侧面位于主安装孔右侧设置有加强筋，所述主安装孔四周的加强机构本体上呈矩形开设有长条孔，所述长条孔四周的加强机构本体上设置有凸起，所述长条孔相对应的加强机构本体设置为平面，所述加强机构本体前侧面靠近左下角开设有主定位孔，所述加强机构本体前侧面靠近右上角开设有副定位孔，所述加强筋上靠近中部开设有排气孔，所述加强机构本体前侧面靠近右侧开设有上安装孔，所述加强机构本体前侧面靠近右侧开设有下安装孔，所述主安装孔内设置有制动泵本体，所述加强机构本体固定安装于前壁板前侧面。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主安装孔的内壁为翻边结构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主安装孔的直径64mm，所述长条孔的直径11mm*16mm。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强机构本体前侧面靠近右侧中部开设有离合器安装孔。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强机构本体前侧面靠近左上角开设有线束安装孔。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强机构本体前侧面靠近中部上侧开设有十字梁安装孔。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型右舵制动泵安装加强结构，具备以
下有益效果：
12.1、该新型右舵制动泵安装加强结构，通过设置主安装孔内壁为翻边结构，增加安装点的强度，有效保证主安装孔的结构强度和模态。
13.2、该新型右舵制动泵安装加强结构，通过设置主安装孔和四个长条孔与前壁板安装孔大小的方式，预防左舵车常见的腐蚀问题，同时为制动泵本体安装时提供x+向和y+向斜插安装的空间，并且避免了制动泵本体与车体轮鼓包干涉，降本汽车开发成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的前壁板总成示意图。
16.图中：1、加强机构本体；1-1、主安装孔；1-2、加强筋；1-3、长条孔；1-4、凸起；1-5、平面；1-6、主定位孔；1-7、副定位孔；1-8、排气孔；1-9、上安装孔；1-10、下安装孔；1-11、离合器安装孔；1-12、线束安装孔；1-13、十字梁安装孔；2、制动泵本体；3、前壁板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型公开了一种新型右舵制动泵安装加强结构，包括加强机构本体1，所述加强机构本体1前侧面靠近右下侧开设有主安装孔1-1，所述加强机构本体1前侧面位于主安装孔1-1右侧设置有加强筋1-2，所述主安装孔1-1四周的加强机构本体1上呈矩形开设有长条孔1-3，所述长条孔1-3四周的加强机构本体1上设置有凸起1-4，所述长条孔1-3相对应的加强机构本体1设置为平面1-5，所述加强机构本体1前侧面靠近左下角开设有主定位孔1-6，所述加强机构本体1前侧面靠近右上角开设有副定位孔1-7，所述加强筋1-2上靠近中部开设有排气孔1-8，排气孔1-8为涂装工艺漏液排气孔，保证电泳充分性，所述加强机构本体1前侧面靠近右侧开设有上安装孔1-9，上安装孔1-9为右舵油门踏板安装支架上安装点，所述加强机构本体1前侧面靠近右侧开设有下安装孔1-10，下安装孔1-10为右舵油门踏板安装支架下安装点，所述主安装孔1-1内设置有制动泵本体2，所述加强机构本体1固定安装于前壁板3前侧面。
19.具体的，所述主安装孔1-1的内壁为翻边结构。
20.本实施例中，主安装孔1-1增加安装点的强度，有效保证主安装孔的结构强度和模态。
21.具体的，所述主安装孔1-1的直径64mm，所述长条孔1-3的直径11mm*16mm。
22.本实施例中，主安装孔1-1与长条孔1-3尺寸方便制动泵本体2安装。
23.具体的，所述加强机构本体1前侧面靠近右侧中部开设有离合器安装孔1-11。
24.本实施例中，离合器安装孔1-11方便对离合器总成进行安装。
25.具体的，所述加强机构本体1前侧面靠近左上角开设有线束安装孔1-12。
26.本实施例中，线束安装孔1-12为线束卡子安装点。
27.具体的，所述加强机构本体1前侧面靠近中部上侧开设有十字梁安装孔1-13。
28.本实施例中，十字梁安装孔1-13方便对十字梁进行安装。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将制动泵本体2后侧面安装点沿x+向和y+向插入主安装孔1-1和长条孔1-3内，然后回正到x+向装入，经与平面1-5贴合，通过主安装孔1-1内壁为翻边结构，增加安装点的强度，有效保证主安装孔1-1的结构强度和模态，通过主安装孔1-1和四个长条孔1-3与前壁板3安装孔大小的方式，预防左舵车常见的腐蚀问题，并且避免了制动泵本体2与车体轮鼓包干涉，降本汽车开发成本。
30.综上所述，该新型右舵制动泵安装加强结构，通过主安装孔1-1内翻边的结构，增加安装点的强度，通过主安装孔1-1和四个长条孔1-3与前壁板3安装孔大小的方式，预防左舵车常见的腐蚀问题，同时为制动泵本体2安装时提供x+向和y+向斜插安装的空间，并且避免了制动泵本体2与车体轮鼓包干涉，降本汽车开发成本。
31.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。