一种新型汽车传感器的制作方法

1.本实用新型涉及传感器领域，特别涉及一种新型汽车传感器。


背景技术：

2.汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，是一种把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机的装置，以便汽车处于最佳工作状态。
3.中国专利cn207689514u公开了一种汽车用磁电式速度传感器，其包括有传感组件、与传感组件连接的输出线及与输出线连接的导电插接头。
4.上述的传感器在使用时，通常将传感组件和导电插接头与检测部件和电源的相应端口连接。但是传统的传感器上输出线的长度较长，因此安装完毕后，通常将多余的输出线进行盘绕，然后再将输出线进行固定，导致传感器的安装过程很不方便，有待改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种新型汽车传感器，具有方便安装的效果。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型汽车传感器，包括传感组件、输出线以及导电插接头，还包括长条形的放线盒，所述放线盒的两端均设置有供所述输出线穿射的进线孔和出线孔；所述放线盒内设置有一对滚轮，一对所述滚轮呈交错状设置，且用于供所述输出线缠绕，并且位于所述放线盒内的所述输出线呈蛇形状设置；所述滚轮的下端面设置有滑块，所述放线盒的底壁设置有供所述滑块滑移的滑槽，所述滚轮的上端面设置有滑动杆，所述放线盒的顶壁贯穿设置有供所述滑动杆滑移的滑动孔；所述放线盒的上端面设置有一对长条形的驱动槽，所述驱动槽联连通所述滑动孔，所述驱动槽内滑动连接有驱动块，并且所述滑动杆的上端固定连接于所述驱动块的下端面。
7.通过采用上述技术方案，当使用上述传感器时，输出线的中间位置位于放线盒内，此时位于放线盒内的输出线依次缠绕过一对滚轮后呈蛇形状分布。当传感器安装完毕后，驱动一对驱动块相互远离，此时驱动块带动滑动杆、滚轮以及滑块同步运动，同时一对滚轮相互远离。此时一对滚轮驱动输出线的两端滑移至放线盒内，实现输出线的自动收纳和规整收纳，同时实现输出线的快速收纳，使得传感器的安装过程更加方便快捷，同时增大了传感器的美观度和规整度。
8.本实用新型的进一步设置为：所述驱动块的两侧侧壁均设置有弹性的锁定块，所述驱动槽的两侧内壁均间隔设置有多个用于供所述锁定块嵌入的锁定槽。
9.通过采用上述技术方案，通过设置锁定块和锁定槽的配合，实现驱动块的锁紧固定，即实现一对滚轮的锁紧固定，提高放线盒以及输出线的使用稳定性。
10.本实用新型的进一步设置为：所述驱动块的上端面设置有若干防滑凸筋。
11.通过采用上述技术方案，通过设置防滑凸筋，增大手指部位与驱动块表面的摩擦力，使得推动驱动块运动的过程更加轻松方便。
12.本实用新型的进一步设置为：所述放线盒的下端面设置有一对长条形的减震棉条，所述减震棉条的下端面设置有黏胶，并且所述黏胶上设置有一层薄膜。
13.通过采用上述技术方案，当传感器固定完毕后，将黏胶上的薄膜撕除，然后即可利用黏胶将整个放线盒固定于需要固定的位置，提高整个放线盒的使用稳定性。同时通过设置减震棉条对放线盒进行隔离，对放线盒起到缓冲和减震的作用，增大放线盒的使用稳定性和使用寿命。
14.本实用新型的进一步设置为：所述薄膜的下端面设置有一层清洁布。
15.通过采用上述技术方案，当撕除薄膜前，可以利用清洁布对需要固定放线盒的位置进行擦拭，实现固定位置的快速清洁和方便清洁。
16.本实用新型的进一步设置为：所述放线盒包括下端开口的盒体和设置于所述盒体下端的盒盖，所述进线孔和所述出线孔军位于所述盒体上，且下端贯穿所述盒体的下端面，并且所述盒盖的上端面的四周均设置有卡块，所述盒体的下端内壁设置有用于供所述卡块嵌入的卡槽。
17.通过采用上述技术方案，当安装放线盒时，将盒盖从盒体上取下，即可对输出线进行安装固定。随后将盒盖扣设于盒体上后，利用卡块和卡槽的配合，即可实现盒盖的固定。因此通过设置可拆卸且方便拆卸的放线盒，实现输出线的快速安装固定，同时实现放线盒的重复利用，达到了节约资源的效果。
18.本实用新型的进一步设置为：所述盒盖的两端均竖直设置有用于嵌入所述进线孔和所述出线孔内的限位板，所述限位板的上端设置有用于供所述输出线嵌入的容纳槽。
19.通过采用上述技术方案，通过设置限位板和容纳槽，对输出线进行支撑，增大输出线使用时的稳定性，同时降低进入盒体内的灰尘量。
20.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
21.1.通过设置放线盒和滚轮，实现输出线的自动收纳和规整收纳，同时实现输出线的快速收纳，使得传感器的安装过程更加方便快捷，同时增大了传感器的美观度和规整度；
22.2.通过设置高稳定性的放线盒，提高整个输出线的使用稳定性，同时通过设置减震棉条对放线盒起到缓冲和减震的作用，增大放线盒的使用稳定性和使用寿命；
23.3.通过设置可拆卸且方便拆卸的放线盒，实现输出线的快速安装固定，同时实现放线盒的重复利用，达到了节约资源的效果。
附图说明
24.图1是实施例的结构示意图；
25.图2是实施例的放线盒的结构示意图。
26.附图标记：1、传感组件；2、输出线；3、导电插接头；4、放线盒；41、进线孔；42、出线孔；43、滑槽；44、滑动孔；45、驱动槽；46、驱动块；47、锁定块；48、防滑凸筋；49、锁定槽；5、减震棉条；51、黏胶；52、薄膜；53、清洁布；6、滚轮；61、滑块；62、滑动杆；7、盒体；8、盒盖；81、限位板；82、容纳槽；83、卡块。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
28.如图1所示，一种新型汽车传感器，包括传感组件1、输出线2以及导电插接头3，还包括长条形的放线盒4，放线盒4的两端均设置有供输出线2穿射的进线孔41和出线孔42。
29.如图2所示，放线盒4的下端面设置有一对长条形的减震棉条5，减震棉条5的下端面设置有黏胶51。黏胶51上设置有一层薄膜52，并且薄膜52的下端面设置有一层清洁布53。
30.如图2所示，放线盒4内设置有一对滚轮6，一对滚轮6呈交错状设置，且用于供输出线2缠绕，并且位于放线盒4内的输出线2呈蛇形状设置。
31.如图2所示，滚轮6的下端面设置有滑块61，放线盒4的底壁设置有供滑块61滑移的滑槽43。滚轮6的上端面设置有滑动杆62，放线盒4的顶壁贯穿设置有供滑动杆62滑移的滑动孔44。
32.如图2所示，放线盒4的上端面设置有一对长条形的驱动槽45，驱动槽45联连通滑动孔44，驱动槽45内滑动连接有驱动块46，并且滑动杆62的上端固定连接于驱动块46的下端面。
33.如图2所示，驱动块46的两侧侧壁均设置有弹性的锁定块47，且上端面设置有若干防滑凸筋48，并且驱动槽45的两侧内壁均间隔设置有多个用于供锁定块47嵌入的锁定槽49。
34.当使用上述传感器时，输出线2的中间位置位于放线盒4内，且两端位于放线盒4的外壁。此时位于放线盒4内的输出线2依次缠绕过一对滚轮6的外壁，且呈蛇形状分布于放线盒4的内部。
35.当传感器安装完毕后，驱动一对驱动块46相互远离，此时驱动块46带动滑动杆62、滚轮6以及滑块61同步运动，同时一对滚轮6相互远离。此时一对滚轮6驱动输出线2的两端滑移至放线盒4内，实现输出线2的自动收纳和规整收纳。
36.最后利用薄膜52下端面的清洁布53对需要固定放线盒4的位置进行擦拭和清理后，将黏胶51上的薄膜52和清洁布53共同撕除。然后即可利用黏胶51将整个放线盒4固定于需要固定的位置，实现整个放线盒4的固定。
37.并且在放线盒4工作时，通过设置减震棉条5对放线盒4进行隔离，对放线盒4起到缓冲和减震的作用，增大放线盒4的使用稳定性和使用寿命。
38.如图2所示，放线盒4包括下端开口的盒体7和设置于盒体7下端的盒盖8，进线孔41和出线孔42军位于盒体7上，且下端贯穿盒体7的下端面。
39.如图2所示，盒盖8的两端均竖直设置有用于嵌入进线孔41和出线孔42内的限位板81，限位板81的上端设置有用于供输出线2嵌入的容纳槽82。
40.如图2所示，盒盖8的上端面的四周均设置有卡块83，盒体7的下端内壁设置有用于供卡块83嵌入的卡槽（图中未示出）。
41.当安装输出线2时，先将盒盖8从盒体7上取下，然后将输出线2嵌入盒体7内，并使输出线2缠绕于一对滚轮6的外壁。随后将盒盖8扣设于盒体7上后，并使限位板81嵌入进线孔41和出线孔42内，同时使输出线2嵌入容纳槽82内。最后再利用卡块83和卡槽的配合，即可实现盒盖8的固定，同时实现输出线2的快速安装。
42.具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。