一种运动型汽车中控面板排布结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种运动型汽车中控面板排布结构。


背景技术：

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在汽车部件中，常常将各种控制按键和旋钮，以及显示屏和空调的出风口等集中安装在一个面板上，称为中控面板，中控面板排布结构的合理与否将直接影响人员的使用体验。
[0003]
以往的排布结构存在以下缺点：1、多采用单一出风口或者左右分布的出风口，没有考虑到冷气重、热气轻的原理，制冷或制热效果会受到影响；2、人员在对按钮或按键进行操作时手部可能要经过空调的出风口，从而影响体验；3、显示屏角度较平，在外部光线较强时容易导致驾驶员看不清显示屏上的内容；4、只可以安装单个扬声器，声音的播放效果不佳。为此，我们提出一种运动型汽车中控面板排布结构。


技术实现要素：

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本实用新型的主要目的在于提供一种运动型汽车中控面板排布结构，可以有效解决背景技术中的问题。
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为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0006]
一种运动型汽车中控面板排布结构，包括面板本体、中央面板、上出气口和下出气口，所述面板本体一侧中央区域设置有中央面板，所述中央面板一侧开设有预留槽且预留槽内通过胶水固定有显示屏，所述预留槽上端设置有上出气口，所述中央面板底端两侧均设置有下出气口且下出气口位于预留槽下端，所述面板本体一侧两端分别设置有按键和主扬声器，所述面板本体两端边缘处分别设置有旋钮和副扬声器，所述中央面板两端与按键和主扬声器靠近处均通过胶水固定有隔板，所述显示屏绕预留槽的中心轴线向按键的方向偏移一定的角度，且角度具体设置为15度，所述面板本体和中央面板外表层设置有耐污层。
[0007]
进一步地，所述旋钮和副扬声器的数量具体设置为多组且沿面板本体的中心轴线呈对称分布。
[0008]
进一步地，所述隔板为聚酯纤维材料制成。
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进一步地，所述耐污层为聚四氟乙烯耐污涂料喷涂制成。
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与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
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1.通过设置上出气口和下出气口，上出气口和下出气口均为市面常见的可开合的空调出气口，上出气口安装在较高处，下出气口安装在较低处，均连接车内空调系统的出风口，当出热风时，由于下出气口设置在较低处，可以利用热气轻向上浮的原理提高制热效果，当出冷风时，由于上出气口安装在较高处，可以利用冷气重向下沉的原理提高制冷效果，从而提高了空调的制热和制冷效果。
[0012]
2.通过设置按键、旋钮和隔板，利用在面板本体一端分布的按键和旋钮，且隔板可
以对上出气口和下出气口喷出的气流进行阻隔，使得人员在对按键和旋钮进行操作时手部无需经过空调的出风口，避免受到气流的直接吹拂，从而可以提升操作体验。
[0013]
3.通过设置显示屏绕预留槽的中心轴线向按键的方向偏移15度角，在外部光线较强时也能方便驾驶员看清显示屏上的内容。
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4.通过设置主扬声器和副扬声器，主扬声器和副扬声器均连接车辆的音响系统的出声端，利用多组扬声器，可以大大提升车辆从中控面板发出声音的播放效果，再通过设置隔板为聚酯纤维材料制成，可以对气流经过上出气口和下出气口时的噪音对主扬声器和副扬声器发出的声音造成的干扰进行减弱，进一步提升声音的播放效果。
附图说明
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图1为本实用新型一种运动型汽车中控面板排布结构的整体结构示意图。
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图2为本实用新型一种运动型汽车中控面板排布结构的显示屏安装结构示意图。
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图3为本实用新型一种运动型汽车中控面板排布结构的耐污层示意图。
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图中：1、面板本体；2、中央面板；3、上出气口；4、下出气口；5、预留槽；6、显示屏；7、隔板；8、按键；9、旋钮；10、主扬声器；11、副扬声器；12、耐污层。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
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如图1-3所示，一种运动型汽车中控面板排布结构，包括面板本体1、中央面板2、上出气口3和下出气口4，所述面板本体1一侧中央区域设置有中央面板2，所述中央面板2一侧开设有预留槽5且预留槽5内通过胶水固定有显示屏6，所述预留槽5上端设置有上出气口3，所述中央面板2底端两侧均设置有下出气口4且下出气口4位于预留槽5下端，所述面板本体1一侧两端分别设置有按键8和主扬声器10，所述面板本体1两端边缘处分别设置有旋钮9和副扬声器11，所述中央面板2两端与按键8和主扬声器10靠近处均通过胶水固定有隔板7，所述显示屏6绕预留槽5的中心轴线向按键8的方向偏移一定的角度，且角度具体设置为15度，所述面板本体1和中央面板2外表层设置有耐污层12。
[0021]
其中，所述旋钮9和副扬声器11的数量具体设置为多组且沿面板本体1的中心轴线呈对称分布。
[0022]
本实施例中如图1所示，多组旋钮9和副扬声器11沿面板本体1的中心轴线呈对称分布，更加美观。
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其中，所述隔板7为聚酯纤维材料制成。
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本实施例中如图1所示，隔板7为聚酯纤维材料制成，可以对气流经过上出气口3和下出气口4时的噪音对主扬声器10和副扬声器11发出的声音造成的干扰进行减弱，可以提升声音的播放效果。
[0025]
其中，所述耐污层12为聚四氟乙烯耐污涂料喷涂制成。
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本实施例中如图3所示，聚四氟乙烯耐污涂料（日本信越化学株式会社生产，型号ky-100）喷涂制成的耐污层12具有良好的耐污效果，可以有效防止面板本体1和中央面板2表面易于粘黏污渍，便于人员对面板本体1和中央面板2表面进行清洁。
[0027]
需要说明的是，本实用新型为一种运动型汽车中控面板排布结构，工作时，上出气口3和下出气口4均为市面常见的可开合的空调出气口，上出气口3安装在较高处，下出气口4安装在较低处，均连接车内空调系统的出风口，当出热风时，由于下出气口4设置在较低处，可以利用热气轻向上浮的原理提高制热效果，当出冷风时，由于上出气口3安装在较高处，可以利用冷气重向下沉的原理提高制冷效果，从而提高了空调的制热和制冷效果，利用分布在面板本体1一端的按键8和旋钮9，且隔板7可以对上出气口3和下出气口4喷出的气流进行阻隔，使得人员在对按键8和旋钮9进行操作时手部无需经过空调的出风口，避免受到气流的直接吹拂，从而可以提升操作体验，主扬声器10和副扬声器11均连接车辆的音响系统的出声端，利用多组扬声器，可以大大提升车辆从中控面板发出声音的播放效果，隔板7为聚酯纤维材料制成，可以对气流经过上出气口3和下出气口4时的噪音对主扬声器10和副扬声器11发出的声音造成的干扰进行减弱，进一步提升声音的播放效果，多组旋钮9和副扬声器11沿面板本体1的中心轴线呈对称分布，更加美观，利用显示屏6绕预留槽5的中心轴线向按键8的方向偏移15度角，在外部光线较强时也能方便驾驶员看清显示屏上的内容。
[0028]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。