一种气制动轻卡车型用补胎装置的制作方法

本实用新型涉及一种补胎装置，具体来讲是一种气制动轻卡车型用补胎装置，属于汽车轮胎安全辅助技术领域。

背景技术：

欧美等国家乘用车用户已逐步不在使用备用轮胎，而使用汽车轮胎修补套装的方式，对行驶过程中的轮胎故障进行修补，使汽车正常行驶，国内的乘用车领域也已逐步使用轮胎修补套装；现行的汽车轮胎修补装置，需要整车上的电源动力，并驱动气泵马达工作，可以为汽车轮胎充气，可以修补轮胎，实现车辆的正常行驶。

目前，在国内现有的轮胎修补套装，由于整车电源提供的功率有限，导致驱动气泵马达输出的气压受限，现行业内实现的最大工作气压为550kpa，无法满足轻卡领域800~1000kpa轮胎气压的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种能够随车修补车胎故障的补胎设备。

本实用新型专利是通过以下技术方案实现的：一种气制动轻卡车型用补胎装置，包括卡车上标配的储气筒，所述储气筒可拆卸安装在底盘金属架上，该装置主要由取气接头、充气管和补胎液灌组成，储气筒的出气口连接取气接头，充气管的两端分别通过可拆卸接头连接取气接头的出气端和补胎液灌的进气端；补胎液灌的出液口通过充气管和连接头可拆卸连通轮胎的气嘴。

该设计的核心思想是：利用卡车固有的储气筒来完成补胎和充气的功能，我们知道气制动卡车都是标配高压储气筒的，主要用于刹车、离合、汽笛等配合车辆行驶功能的实现，我们设计就是利用这一现成的高压气包来完成整个补胎或者说轮胎打气的工作，整个储气筒的气压是由空压机自动补充的，根本不需要用户另外充气，该设计非常简单实用。

本实用新型进一步限定的技术方案为：

进一步的，还包括气压表，所述气压表串连在取气接头出气端的充气管上。

进一步的，储气筒固定在车架地盘上。

进一步的，储气筒通过支架横向卧在车架底盘的一侧。

进一步的，取气接头内设单向阀门。

进一步的，储气筒为高压气筒，储气压力为1000kpa。

本实用新型的有益效果为：利本实用新型发明了一种气制动轻卡车型用新型补胎装置，采用取气接头在车辆的储气筒上取气的方案，利用整车现有的动力气源并支持1000kpa，可以实现气制动轻卡车型轮胎修补、轮胎充气的功能，无需单独马达，成本较低，推广性强。

附图说明

图1为本实用新型补胎装置原理图；

图2为本实用新型的补胎装置结构示意图；

图3为本实用新型的补胎装置结构示意图；

图4为本实用新型的充气装置结构示意图；

图5为本实用新型的充气装置结构示意图；

图6为各部件的装配顺序示意图。

图中：储气筒1，取气接头2，充气管3，气压表4，充气管5，补胎液罐6充气管7，轮胎8。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，现结合附图进一步阐述本实用新型专利是如何实施的：

利用卡车固有的储气筒来完成我们的主要环节：“气源”，补胎和充气的功能均围绕储气筒来实现。

一、轮胎修补：在轮胎修补时，将取气接头2进口连接在车辆的储气筒1上（内部有1000kpa气压），将充气管3连接在取气接头2出口处，将气压表4进口与及充气管3连接，将气压表4出口与及充气管5连接，在补胎液罐6中的输入端与充气管5连接，在补胎液罐6中的输出端与充气管7连接，充气管7连接与轮胎8的气门嘴进行连接，实现整个装置的完整连接；取气接头与储气筒连接后，储气筒通过充气管充气将高压气体导入补胎液罐，补胎液罐中的补胎液在高压气体的压力下，将补胎液导入需要修补的轮胎，实现轮胎的修补。

二、轮胎充气：在轮胎充气时，将2取气接头进口连接在车辆的1储气筒上，将3充气管连接在2取气接头出口处，将4气压表进口与及3充气管连接，将4气压表出口与及5充气管连接，5充气管连接与8轮胎的气门嘴进行连接，实现整个装置的完整连接；取气接头与储气筒连接后，储气筒通过充气管充气将高压气体导入轮胎气门嘴，实现轮胎的充气。

结合

技术实现要素：
，实现轮胎修补和轮胎充气的两种装置并实现功能；

进一步的，在轮胎充气装置结构中，充气管5输出的高压气体，还可以为整车进行除尘清理

进一步的，在轮胎充气装置结构中，充气管5输出的高压气体，还可以外接气动工具，为车辆维修提供动力源。

技术特征：

1.一种气制动轻卡车型用补胎装置，包括卡车上标配的储气筒，所述储气筒可拆卸安装在底盘金属架上，其特征在于：该装置主要由取气接头、充气管和补胎液灌组成，所述储气筒的出气口连接取气接头，所述充气管的两端分别通过可拆卸接头连接取气接头的出气端和补胎液灌的进气端；所述补胎液灌的出液口通过充气管和连接头可拆卸连通轮胎的气嘴。

2.根据权利要求1所述的气制动轻卡车型用补胎装置，其特征在于：还包括气压表，所述气压表串连在取气接头出气端的充气管上。

3.根据权利要求1所述的气制动轻卡车型用补胎装置，其特征在于：所述储气筒固定在车架底盘上。

4.根据权利要求1所述的气制动轻卡车型用补胎装置，其特征在于：所述储气筒通过支架横向卧在车架底盘的一侧。

5.根据权利要求1所述的气制动轻卡车型用补胎装置，其特征在于：取气接头内设单向阀门。

6.根据权利要求1所述的气制动轻卡车型用补胎装置，其特征在于：储气筒为高压气筒，储气压力为1000kpa。

技术总结
本实用新型是一种气制动轻卡车型用补胎装置，主要是利用气制动轻卡车型的发动机打气泵储存到储气筒中的高压气源，开发出一种新的带充气管、取气接头、气压表及补胎液的装置，可以实现气制动轻卡车型轮胎修补、轮胎充气的功能。

技术研发人员：何学云;章骏;陶涛;孙嶷;付百康;廖学弟;司万华
受保护的技术使用者：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
技术研发日：2020.07.02
技术公布日：2021.05.28