排挡照明组件及排挡装置的制作方法

本实用新型涉及排挡领域，尤其涉及一种排挡照明组件及排挡装置。

背景技术：

如图1和图2所示，现有已知的一种排挡装置包括壳体1、设在壳体1上的面板2以及设壳体1上并位于面板2下方的pcb板3。面板2上对应档位设有选档图标(prndl),pcb板3上对应选档图标设有led灯31作为光源。现有技术中pcb板3多与面板2呈水平放置，面积较大。

技术实现要素：

基于前述的现有技术缺陷，本实用新型实施例提供了一种排挡照明组件及排挡装置，可较佳的解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案。

一种排挡照明组件，包括：

换挡面板，设有多个挡位标识符；

pcb板，设在所述换挡面板的背侧，与所述换挡面板大致垂直；所述pcb板上设有与多个所述挡位标识符一一对应的光源。

优选地，多个所述光源设在所述pcb板的顶端；或者，多个所述光源设在所述pcb板侧面靠近顶端的位置。

优选地，所述pcb板在所述换挡面板上投影形状的走势与多个所述挡位标识符在所述换挡面板上的排列方向一致。

优选地，多个所述挡位标识符在所述换挡面板上呈直线型排列，所述pcb板呈平直的板状结构。

一种排挡装置，包括：

壳体；

设在所述壳体上的换挡面板，所述换挡面板上设有多个挡位标识符；

设在所述壳体上的pcb板，所述pcb板位于所述换挡面板的背侧，并与所述换挡面板大致垂直；所述pcb板上设有与多个所述挡位标识符一一对应的光源。

由于与换挡面板大致垂直设置的pcb板不占用壳体的横向水平空间，而恰好壳体提供的竖直空间较为充裕。因此，借由上述结构设计，可大大缩小排挡照明组件的体积，便于实现小型化。

此外，通过设置与多个挡位标识符一一对应的光源，每个挡位标识符均由与之对应的独立光源照亮，照明效果更佳，结构较为简化。

附图说明

图1为现有技术中的排挡装置的结构示意图；

图2为图1所示的排挡装置所包含的面板和与pcb板的装配立体分解示意图；

图3为本实用新型实施例的排挡装置的立体结构示意图；

图4为图3所示的排挡装置去除换挡杆后的立体结构示意图；

图5为本实用新型第一实施例中光源设在pcb板侧面的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为本实用新型第二实施例中光源设在pcb板顶端的结构示意图；

图8为图7的俯视图；

图9为图7的侧视图。

具体实施方式

缩小排挡照明装置的体积、简化结构、提高照明效果，是本领域技术人员的普通需求。不过，本领域技术人员在寻求上述问题的解决途径时，引发了其他的一些技术问题。

例如，公开号为cn107627952a的已知实施例提供的换挡发光面板，为解决现有技术中设置与多个换挡符号一一对应的导光块和光源而引发的散热、电路、结构、安装复杂、成本上升的问题，其采用在设有多个换挡符号部的换挡面板下方设置导光面板和单个光源，单个光源位于导光面板的侧面，单个光源发出的光线经导光面板的反射面反射后入射到多个换挡符号部，以照亮多个换挡符号部。

该已知实施例采用一个光源，配合导光面板，实现多个换挡符号部的照亮。不过，该已知实施例中的导光面板采用阶梯状结构设计，仍存在体积较大的问题。并且相较于多光源点对点照射换挡符号的方案，其照明效果较差。

公告号为cn102099602b的已知实施例提供的带有光导体束的操纵装置，在发光装置和换挡挡位显示装置之间布置用于可选择性地照亮换挡挡位标识的有序的光导体束，省去了换挡滑槽区域中的电子模块，减小了体积。该已知实施例通过设置光导体束，可较佳的改善换挡挡位标识的照亮效果。不过，亦正是因为光导体束的使用，使得整体结构更加复杂，成本增加。

针对上述在提高排挡照明装置的照明效果和缩小体积的已知方案存在的不足和缺陷，本实用新型实施例提供了一种排挡照明组件以及运用或配置该排挡照明组件的排挡装置，可较佳的解决上述问题，兼具照明效果和小型化的优点。

如图3和图4所示，本实用新型实施例的排挡装置包括壳体4，排挡照明组件设在壳体4上。壳体4用于固定在车辆驾驶室内，其设有换挡杆5，供用户握持前后推动，执行换挡操作。

结合图5至图9所示，排挡照明组件包括换挡面板6和pcb板7。换挡面板6大致水平，设在壳体4上，并位于换挡杆5的左侧，靠近主驾驶侧。换挡面板6上设有多个挡位标识符，例如p、r、n、d、l，分别代表驻车挡、倒车挡、空挡、前进挡、低速挡。

pcb板7设在壳体4上，并位于换挡面板6的背侧。pcb板7可通过螺钉固定在壳体4上，并位于壳体4的边缘。如图3和图4所示，pcb板7整体设在换挡面板6的下方，并与换挡面板6大致垂直设置。

在本实施例中，所述“大致”可以理解为接近，或者是与目标值相差在预定范围内。举例为，pcb板7与换挡面板6之间的夹角与90°的目标角度之差在0-10°之间，均可认为pcb板7与换挡面板6大致垂直。

pcb板7上设有与多个挡位标识符一一对应的光源8。在本实施例中，光源8可采用包括但不限于led在内的现有已知构造，如图5至图8所示，每个光源8包括至少一个led。

由于与换挡面板6大致垂直设置的pcb板7不占用壳体4的横向水平空间，而恰好壳体4提供的竖直空间较为充裕。因此，借由上述结构设计，可大大缩小排挡照明组件的体积，便于实现小型化。

此外，通过设置与多个挡位标识符一一对应的光源8，每个挡位标识符均由与之对应的独立光源8照亮。从而相较于现有技术中采用单一光源配合导光面板的已知实施例而言，照明效果更佳；而相较于采用光导体束的已知实施例而言，结构更为简化。

如图5和图6所示，在一个可选的实施例中，多个光源8可设在pcb板7侧面靠近顶端的位置。或者，如图7至图9所示，在另一个可选的实施例中，多个光源8可设在pcb板7的顶端。这样，可减小光源8和与之对应的挡位标识符之间的距离，缩小光程，降低光发散，使光能尽可能多的达到对应的挡位标识符，提高照明效果。

在本实施例中，pcb板7在换挡面板6上投影形状的走势与多个挡位标识符在换挡面板6上的排列方向一致。这样，与换挡面板6大致垂直设置的pcb板7，可契合多个挡位标识符的排列形式，实现对多个挡位标识符的全覆盖。

在一种常见的场景中，pcb板7呈平直的板状结构，适用于直列式排挡装置，则多个挡位标识符在换挡面板6上呈直线型排列。当然，在其他可行的场景中，当多个挡位标识符在换挡面板6上呈非直线型排列时，pcb板7可采用对应的结构，本实施例对此不作限定。

以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容，可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。

技术特征：

1.一种排挡照明组件，其特征在于，包括：

换挡面板，设有多个挡位标识符；

pcb板，设在所述换挡面板的背侧，与所述换挡面板大致垂直；所述pcb板上设有与多个所述挡位标识符一一对应的光源。

2.如权利要求1所述的排挡照明组件，其特征在于，多个所述光源设在所述pcb板的顶端；或者，多个所述光源设在所述pcb板侧面靠近顶端的位置。

3.如权利要求1所述的排挡照明组件，其特征在于，所述pcb板在所述换挡面板上投影形状的走势与多个所述挡位标识符在所述换挡面板上的排列方向一致。

4.如权利要求1或3所述的排挡照明组件，其特征在于，多个所述挡位标识符在所述换挡面板上呈直线型排列，所述pcb板呈平直的板状结构。

5.一种排挡装置，其特征在于，包括：

壳体；

设在所述壳体上的换挡面板，所述换挡面板上设有多个挡位标识符；

设在所述壳体上的pcb板，所述pcb板位于所述换挡面板的背侧，并与所述换挡面板大致垂直；所述pcb板上设有与多个所述挡位标识符一一对应的光源。

技术总结
本实用新型提供了一种排挡照明组件及排挡装置，排挡照明组件包括：换挡面板，设有多个挡位标识符；PCB板，设在换挡面板的背侧，与换挡面板大致垂直；PCB板上设有与多个所述标识符一一对应的光源。本实用新型实施例的排挡照明组件兼具照明效果和小型化的优点。

技术研发人员：王国伟;徐侃;丁长峰;黄城
受保护的技术使用者：法可赛(太仓)汽车配件有限公司
技术研发日：2020.07.10
技术公布日：2021.03.23