一种遮阳可调的汽车挡风玻璃的制作方法

本实用新型涉及挡风玻璃，具体公开了一种遮阳可调的汽车挡风玻璃。

背景技术：

挡风玻璃是设置于汽车前方的透明玻璃板结构，用于防御恶劣天气以及路上的砂石碎屑，以确保驾驶员能够正常地捕获汽车前方的路况视野。

挡风玻璃多设置为钢化玻璃结构，并在钢化玻璃的表面覆盖张贴防爆膜层以提高挡风玻璃的安全性能，现有技术中，为应对白天亮度过高的阳光，部分挡风玻璃会在上部边缘处设置茶色半透明膜层，用以降低外界太阳光到达车内的亮度，从而避免对驾驶员的眼睛造成眩目而影响驾驶安全，但这种结构会影响夜间行车时驾驶员的视野，车外路灯发出的光线亮度也会被削弱，从而容易导致驾驶员注意力不集中。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，能够根据需求实现不同的行车遮阳需求，安全性高。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，包括定位边框，定位边框中固定有挡风透明板体，定位边框的顶部设有电磁铁，定位边框的顶部内侧设有储料槽，储料槽位于电磁铁的正下方；

挡风透明板体包括第一玻璃板和第二玻璃板，第一玻璃板和第二玻璃板之间设有弹性胶层，弹性胶层的顶部设有遮阳槽，遮阳槽与储料槽连通，遮阳槽与储料槽中设有若干磁性玻璃体，磁性玻璃体的表面覆盖有半透明遮光层。

进一步的，第一玻璃板和第二玻璃板均为钢化玻璃板。

进一步的，弹性胶层为pvb胶层或pvc胶层。

进一步的，第一玻璃板远离弹性胶层的一侧覆盖有防爆膜。

进一步的，第二玻璃板靠近弹性胶层的一侧覆盖有紫外线防护膜。

进一步的，紫外线防护膜为纳米二氧化钛薄膜。

进一步的，磁性玻璃体为方块体，磁性玻璃体的宽度与遮阳槽的宽度相等。

进一步的，半透明遮光层为半透明pc膜。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，设置有特殊可变的遮阳结构，在阳光充足亮度过高的环境下，挡风玻璃的上部边缘会形成半透明的遮阳结构，在对驾驶员视野影响较低的情况下，能够有效削弱外界阳光的亮度，避免驾驶员因眩目而无法获取清晰的路况视野，在亮度不足的情况下，能够撤去挡风玻璃上部边缘的遮阳结构，可以为驾驶员提供更为清晰的视野，同时能够供外界光亮穿过以便使驾驶员注意力集中，整体结构的机械抗性强，安全性能高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型遮光状态下的结构示意图。

图3为本实用新型在图2中a的放大结构示意图。

附图标记为：定位边框10、电磁铁11、储料槽12、挡风透明板体20、第一玻璃板21、防爆膜211、第二玻璃板22、紫外线防护膜221、弹性胶层23、遮阳槽24、磁性玻璃体30、半透明遮光层31。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图3。

本实用新型实施例公开一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，包括定位边框10，定位边框10中固定有挡风透明板体20，定位边框10的顶部设有电磁铁11，定位边框10的顶部内侧设有储料槽12，储料槽12位于电磁铁11的正下方；

挡风透明板体20包括相互平行的第一玻璃板21和第二玻璃板22，第一玻璃板21和第二玻璃板22之间设有弹性胶层23，弹性胶层23具有良好的弹性，在第一玻璃板21或第二玻璃板22收到冲击时，弹性胶层23能够有效缓冲玻璃所受的冲击力，从而有效避免第一玻璃板21或第二玻璃板22碎裂，挡风透明板体20的韧性强，具有良好的机械性能，弹性胶层23的顶部设有遮阳槽24，遮阳槽24与储料槽12连通，遮阳槽24与储料槽12中设有若干磁性玻璃体30，所有的磁性玻璃体30只能填满遮阳槽24或储料槽12，磁性玻璃体30的表面覆盖有半透明遮光层31。

应用时，将定位边框10安装在汽车前部，电磁铁11受控于汽车总成。在夜间等光线不足的环境下，如图1所示，电磁铁11通电后获得磁性，带磁性的电磁铁11吸附磁性玻璃球上升至储料槽12，此时遮阳槽24内的磁性玻璃体30全部离开，能够为驾驶员提供一个良好视野；在白天阳光刺眼时，如图2所示，磁性玻璃体30在重力作用下填充满遮阳槽24，磁性玻璃体30外表面的半透明遮光层31能够有效降低从上方射入车内的光线亮度，从而为驾驶员提供一个相对柔和而不刺眼的驾驶视野，且磁性玻璃球及其表面的半透明遮光层31具有一定的透视性能，能够有效避免对驾驶员的视野获取造成大影响。

在本实施例中，第一玻璃板21和第二玻璃板22均为钢化玻璃板，钢化玻璃具有良好的力学性能，安全性能好。

在本实施例中，弹性胶层23为pvb胶层或pvc胶层，pvb胶层和pvc胶层均为具有良好弹性的透明胶层结构，能够有效确保挡风透明板体20的透明可视性能，同时能够有效提高挡风透明板体20的机械性能，pvb全称聚乙烯醇缩丁醛酯，pvc全称聚氯乙烯。

在本实施例中，第一玻璃板21远离弹性胶层23的一侧覆盖有防爆膜211，优选地，防爆膜211为pet膜俗称涤纶树脂，pet里面有聚对苯二甲酸乙二醇酯，具有良好的力学性能，抗冲击强度高，耐油、耐脂肪、耐稀酸、耐减，且透明度高、可阻挡紫外线。

在本实施例中，第二玻璃板22靠近弹性胶层23的一侧覆盖有紫外线防护膜221，安装时，第二玻璃板22靠近外界设置，通过紫外线防护膜221能够阻挡紫外线进入车内，同时能够避免紫外线影响弹性胶层23的使用寿命。

基于上述实施例，紫外线防护膜221为纳米二氧化钛薄膜，纳米二氧化钛具有良好的紫外线屏蔽功能以及耐候性，纳米二氧化钛薄膜具有良好的透视性能。

在本实施例中，磁性玻璃体30为方块体，磁性玻璃体30的宽度与遮阳槽24的宽度相等，当磁性玻璃体30处于遮阳槽24时，磁性玻璃体30的表面与遮阳槽24的内壁紧贴接触，能够进一步降低磁性玻璃体30对驾驶员视野的影响程度，磁性玻璃体30还可以为球体，磁性玻璃体30的升降动作将更顺畅。

在本实施例中，半透明遮光层31为半透明pc膜，pc膜全称聚碳酸酯膜。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，包括定位边框(10)，所述定位边框(10)中固定有挡风透明板体(20)，所述定位边框(10)的顶部设有电磁铁(11)，所述定位边框(10)的顶部内侧设有储料槽(12)，所述储料槽(12)位于所述电磁铁(11)的正下方；

所述挡风透明板体(20)包括第一玻璃板(21)和第二玻璃板(22)，所述第一玻璃板(21)和所述第二玻璃板(22)之间设有弹性胶层(23)，所述弹性胶层(23)的顶部设有遮阳槽(24)，所述遮阳槽(24)与所述储料槽(12)连通，所述遮阳槽(24)与所述储料槽(12)中设有若干磁性玻璃体(30)，所述磁性玻璃体(30)的表面覆盖有半透明遮光层(31)。

2.根据权利要求1所述的一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述第一玻璃板(21)和所述第二玻璃板(22)均为钢化玻璃板。

3.根据权利要求1所述的一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述弹性胶层(23)为pvb胶层或pvc胶层。

4.根据权利要求1所述的一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述第一玻璃板(21)远离所述弹性胶层(23)的一侧覆盖有防爆膜(211)。

5.根据权利要求1所述的一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述第二玻璃板(22)靠近所述弹性胶层(23)的一侧覆盖有紫外线防护膜(221)。

6.根据权利要求5所述的一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述紫外线防护膜(221)为纳米二氧化钛薄膜。

7.根据权利要求1所述的一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述磁性玻璃体(30)为方块体，所述磁性玻璃体(30)的宽度与所述遮阳槽(24)的宽度相等。

8.根据权利要求1所述的一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述半透明遮光层(31)为半透明pc膜。

技术总结
本实用新型系提供一种遮阳可调的汽车挡风玻璃，包括定位边框，定位边框中固定有挡风透明板体，定位边框的顶部设有电磁铁，定位边框的顶部内侧设有储料槽；挡风透明板体包括第一玻璃板和第二玻璃板，第一玻璃板和第二玻璃板之间设有弹性胶层，弹性胶层的顶部设有遮阳槽，遮阳槽与储料槽连通，遮阳槽与储料槽中设有若干磁性玻璃体，磁性玻璃体的表面覆盖有半透明遮光层。本实用新型设置有特殊可变的遮阳结构，在阳光充足亮度过高的环境下，挡风玻璃的上部边缘会形成半透明的遮阳结构，在亮度不足的情况下，能够撤去挡风玻璃上部边缘的遮阳结构，可以为驾驶员提供更为清晰的视野，整体结构的机械抗性强，安全性能高。

技术研发人员：刘电玉
受保护的技术使用者：东莞市银泰玻璃有限公司
技术研发日：2020.08.06
技术公布日：2021.04.09