1.本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种充电口电子锁紧急解锁布置结构。
背景技术：
2.随着新能源行业的发展，电动汽车的销售在市场上越来越广泛，电动汽车的生产中不可避免的是充电装置，对于现在的市场，充电口位置往往安装于前舱车头并使用支架固定。但对于部分纯电动汽车或混动车型，由于前舱布置过于拥挤或者为了整体美观，需将充电口位置布置于车身侧围或者翼子板内侧，如此充电口电子锁紧急开关就被车身骨架系统封闭，难以操作。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可满足电子锁布置要求，方便操控的充电口电子锁紧急解锁布置结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种充电口电子锁紧急解锁布置结构，其特征在于：控制充电枪锁止和解锁的伸缩杆上连接有解锁拉绳，所述解锁拉绳由所述电子锁引出至前舱，所述解锁拉绳的操控端固定于前舱盖板上。
5.为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
6.所述解锁拉绳通过拉绳导向支架支撑引导至所述前舱。
7.所述解锁拉绳长度方向上设有间隔布置的多个所述拉绳导向支架。
8.所述拉绳导向支架为l型结构，所述拉绳导向支架一侧面贴合焊接在车身上，另一面上设有穿过所述解锁拉绳的绳孔。
9.所述绳孔内边缘倒圆角处理。
10.所述解锁拉绳包括设于中间的绳体，所述绳体外设有防护外皮。
11.所述电子锁包括壳体，所述壳体内设有电动马达，所述电动马达通过传动齿轮驱动所述伸缩杆伸缩。
12.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型充电口电子锁紧急解锁布置结构，结构简单，可满足电子锁布置要求，方便操控，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
13.下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
14.图1为本实用新型电子锁紧急解锁布置结构示意图；
15.图2为本实用新型电子锁解锁原理示意图；
16.图中标记为：1、电子锁，11、壳体，12、电动马达，13、传动齿轮，14、伸缩杆，2、慢充
高压线，3、解锁拉绳，4、拉绳导向支架，5、充电口盖固定拉绳。
具体实施方式
17.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
18.本实用新型这种充电口电子锁紧急解锁布置结构，如图1、2中所示，控制充电枪锁止和解锁的伸缩杆14上连接有解锁拉绳3，解锁拉绳3由电子锁1引出至前舱，解锁拉绳3的操控端固定于前舱纵梁上。伸缩杆14移动相对卡接或是移出充电枪内，控制充电枪实现充电枪的锁止或是解锁。
19.本实用新型中，如图2中所示，电子锁1包括壳体11，壳体11内设有电动马达12，电动马达12通过传动齿轮13驱动伸缩杆14伸缩，伸缩杆14上连接有解锁拉绳3。当车辆cc/cp完全连接，车辆自检无故障，电子锁电动马达12接通12v电源转动，带动传动齿轮13转动，通过转向齿轮推动电子锁伸缩杆上升，伸缩杆卡进充电枪，充电枪锁止，当充电结束后，电子锁马达反向接通电源，电子锁反转，使得电子锁伸缩杆缩回，充电枪解锁。此处设置解锁拉绳3，控制电子锁紧急解锁，当充电异常，车辆无法断开电子锁，充电枪无法拔出，因此通过拉动电子锁拉绳，使得传动齿轮13反转，从而实现电子锁解锁。
20.本实用新型中，如图1中所示，解锁拉绳3通过拉绳导向支架4支撑引导至前舱。解锁拉绳3长度方向上设有间隔布置的多个拉绳导向支架4。如将慢充座位置布置于车身翼子板内部，需通过拉绳导向支架4调节控制电子锁拉绳方向，从而方便客户拉动紧急解锁开关。
21.优选的，拉绳导向支架4为l型结构，拉绳导向支架4一侧面贴合焊接在车身上，另一面上设有穿过解锁拉绳3的绳孔。此种拉绳导向支架4结构简单，易于制作成型，成本低。布置时按设计走向将拉绳导向支架4布置在车身相应位置将解锁拉绳3操控端引导至前舱，便于操控。
22.本实用新型中绳孔内边缘倒圆角处理，避免解锁拉绳3损伤。解锁拉绳3包括设于中间的绳体，绳体外设有防护外皮，以更好的保护拉绳，延长使用寿命。
23.本实用新型种充电口电子锁紧急解锁布置结构，一定程度上解决相关没有操作空间的开关问题，提出一种充电口电子锁紧急解锁开关拉绳应用。将电子锁的紧急解锁开关使用解锁拉绳连接，拉绳上包裹防护外皮，可选用塑料外皮，用于防护拉绳，防止因拉绳与车身钣金磨损而失效。其次需设计导向机构用于引导拉绳走向，设置拉绳导向支架4，使得解锁拉绳3可以按照设计轨迹运动，将拉绳引至有操作空间的位置。此外，此位置需要适当隐蔽，防止电动汽车在充电时因触碰电子锁紧急开关拉绳而使充电枪掉落发生高压安全事故。最后将解锁拉绳3操控端引至前舱，固定于前舱纵梁，并在纵梁上贴标签用于提示客户电子锁紧急开关拉绳位置。
24.如图1所示，本实用新型中，电子锁1包括高压慢充线2，电子锁1设有解锁拉绳3，其中拉绳为细棉线，一端连接电子锁紧急解锁开关，一端引出至前舱，便于客户操作，此外，为防止拉绳被钣金件擦伤，在棉线上增加一层防护外皮，且钣金圆角处理。该充电口电子锁还设有充电口盖固定拉绳5，防止盖板取下是掉落。
25.在车身上设计安装拉绳导向支架4，其作用为改变解锁拉绳的走向，解锁拉绳通过
两个支架到前舱处，只需通过拉前舱处拉绳的一端，拉绳即可按设计轨迹运动，而且受力相同。通过设计拉绳导向支架4改变拉绳走向，从而实现将拉绳引致易于客户操作的位置，从而实现手动解除电子锁紧急开关。
26.本实用新型充电口电子锁紧急解锁布置结构，结构简单，可满足电子锁布置要求，可以有效地将拉绳引出，便于客户操作，又可以避免高压安全问题，具有较强的实用性和较好的应用前景。
27.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。