一种新型摄像头及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车安全辅助技术领域，具体涉及一种新型摄像头。

背景技术：

电子后视镜作为驾驶员的间接辅助视野装置，极大地提高了车辆在复杂驾驶环境中行驶的安全性。电子后视镜装置主要包含显示屏和摄像头两个部分，摄像头在安装的过程中存在着很多问题。例如，目前电子后视镜为车辆后装装置，车辆设计之初未提供明确的安装位置，故在安装过程时，先需根据车型标定好合适的位置，且现有的摄像头无法在安装好后进行调节，调试过程较为繁琐，需要多人参与调试，这些原因导致安装好的装置，无法在显示画面上保证统一性，显示的视野范围也可能不是最佳的视角。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可进行多角度调节的新型摄像头及汽车。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新型摄像头包括底座和摄像头，所述底座上设有供摄像头安装的球形安装槽，所述摄像头与球形安装槽活动连接；所述底座底部设有与底座旋转连接的底壳，所述底壳上设有多个安装孔。

工作原理及有益效果：首先通过底壳的安装孔安装在汽车的合适位置上，然后通过对摄像头和底座分别进行角度调节，从而实现水平方向调节和垂直方向调节，很好地满足了角度调节要求，相比现有无法调节的摄像头，无需反复拆卸整个摄像头，减少对车辆的损伤，同时安装调试方便，可以保证最佳显示视野，安装适配性好，可以根据不同车型进行调节，满足视野要求，配合其他安装配件可实现多种安装方式，在球形安装槽内可安装长、短焦的摄像头，兼容性好。

进一步的，所述球形安装槽倾斜设置，且所述球形安装槽外圈设有用于对摄像头调节角度限位的上限位边和下限位边。此设置，实现对摄像头的垂直角度调节范围限制，使得摄像头不会过度移动到根本不需要调节到的位置。

进一步的，所述摄像头与球形安装槽之间设有保护壳体，所述摄像头安装于保护壳体内，所述保护壳体包括互相可拆卸连接的上盖和下盖，所述下盖与球形安装槽之间设有旋转轴件，使得下盖可以旋转轴件为轴上下旋转。此设置，可是实现对摄像头的保护，根据不同的摄像头可更换不同型号的保护壳体，兼容性好。

进一步的，所述上盖和下盖之间通过卡接、磁吸、螺接及连接件固定的其中至少一种固定。采用上述设置，均能够很好地固定上盖和下盖，且可以方便上盖和下盖的拆装，其中螺接的方式为上盖和下盖之间通过螺纹直接配合，通过连接件即通过螺丝固定。

进一步的，所述摄像头分别与上盖和下盖旋转连接，且摄像头与上盖和下盖之间均过盈配合。此设置，使得摄像头具有一定的角度微调功能，而过盈配合的方式，可以防止摄像头松动，优选还可以在上盖和下盖的内壁设置硅胶等柔性材料，起到更好地保护摄像头和固定摄像头的作用，不影响在较大的外界扭力下还是可以实现摄像头的旋转角度调节。

进一步的，所述下盖上设有第一散热孔，所述底座上设有与第一散热孔连通的空腔及与空腔连通的第二散热孔，所述第二散热孔位于底座远离摄像头的一侧。此设置，可以保证摄像头的良好散热，使得摄像头能够稳定工作，且由于摄像头始终是朝向车外侧设置，因此第二散热孔可以有效防止外界水和灰尘的进入，减少内部的灰尘对接。

进一步的，所述底壳底部设有减震垫，所述减震垫上设有与安装孔对应的通孔。此设置，可以一定程度的减少车体直接传递给摄像头的振动，起到稳定图像的功能，以及减少螺丝松动的情况发生，同时可以增加与车体之间的摩擦系数，安装更加紧密。

进一步的，所述底座与底壳之间设有与底座可拆卸连接的底托，所述底托上设有多个卡扣，所述底壳上设有与卡扣配合的贯通槽，所述卡扣穿过贯通槽与贯通槽底部边缘抵接，所述底托与底壳之间通过连接件固定。此设置，使得底托可以与底壳相对旋转，且底托与底壳之间不会轻易脱离，结构紧凑，在调节好角度后，通过连接件将底托和底壳之间固定死，防止底托和底壳进行相对旋转。

进一步的，所述贯通槽内壁设有多个凸起，所述凸起沿贯通槽内壁圆周方向均匀设置，且所述凸起与卡扣之间过盈配合。此设置，使得贯通槽在调节时可以清晰的感觉到档位感，使得调节时更加方便，不容易调节过头。

一种汽车，包括汽车主体和动力系统，所述汽车上安装有上述的新型摄像头。采用上述摄像头的汽车，可具有更加好的显示视野，大大提高了安全性能，且相比其他汽车，可以更加方便地对摄像头进行调节和拆装，来适合后续新增的智能后视镜和中控导航等后装设备。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图一；

图2是本实用新型的爆炸图二；

图3是本实用新型的等轴侧剖视图；

图4是本实用新型的平面剖视图。

图中，1、底座；2、摄像头；3、底壳；4、保护壳体；5、旋转轴件；6、减震垫；7、底托；11、球形安装槽；12、第二散热孔；31、贯通槽；41、上盖；42、下盖；71、卡扣；111、上限位边；112、下限位边；311、凸起；421、第一散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，本新型摄像头包括底座1和摄像头2，所述底座1上设有供摄像头2安装的球形安装槽11，所述摄像头2与球形安装槽11活动连接，其中摄像头2为常见的长、短焦防水摄像头，底座1通过注塑成型而成，可大批量生产来降低成本；

具体的，所述底座1底部设有与底座1旋转连接的底壳3，所述底壳3上设有多个安装孔，其中底壳3也通过注塑成型而成。

具体的，所述球形安装槽11倾斜设置，且所述球形安装槽11外圈设有用于对摄像头2调节角度限位的上限位边111和下限位边112。此设置，实现对摄像头2的垂直角度调节范围限制，使得摄像头2不会过度移动到根本不需要调节到的位置。

具体的，所述摄像头2与球形安装槽11之间设有保护壳体4，所述摄像头2安装于保护壳体4内，所述保护壳体4包括互相可拆卸连接的上盖41和下盖42，所述下盖42与球形安装槽11之间设有旋转轴件5，使得下盖42可以旋转轴件5为轴上下旋转。此设置，可是实现对摄像头2的保护，根据不同的摄像头2可更换不同型号的保护壳体4，兼容性好。

如图2所示，在本实施例中，旋转轴件5为常见的螺丝，保护壳体4的螺纹孔前段是无螺纹的，后段是具有螺纹的，因此在调节的时候，可以松开一点螺丝，使得摄像头2可以进行调节，调节好之后，锁紧螺丝，将保护壳体4与球形安装槽11锁紧，使得保护壳体4无法进行调节。

具体的，所述上盖41和下盖42之间通过卡接、磁吸、螺接及连接件固定的其中至少一种固定。采用上述设置，均能够很好地固定上盖41和下盖42，且可以方便上盖41和下盖42的拆装，其中螺接的方式为上盖41和下盖42之间通过螺纹直接配合，通过连接件即通过螺丝固定，在本实施例中，采用螺丝固定的方式，结构简单，操作方便。

具体的，所述摄像头2分别与上盖41和下盖42旋转连接，且摄像头2与上盖41和下盖42之间均过盈配合。此设置，使得摄像头2具有一定的角度微调功能，而过盈配合的方式，可以防止摄像头2松动，优选还可以在上盖41和下盖42的内壁设置硅胶等柔性材料，起到更好地保护摄像头2和固定摄像头2的作用，不影响在较大的外界扭力下还是可以实现摄像头2的旋转角度调节。

具体的，所述下盖42上设有第一散热孔421，所述底座1上设有与第一散热孔421连通的空腔及与空腔连通的第二散热孔12，所述第二散热孔12位于底座1远离摄像头2的一侧。此设置，可以保证摄像头2的良好散热，使得摄像头2能够稳定工作，且由于摄像头2始终是朝向车外侧设置，因此第二散热孔12可以有效防止外界水和灰尘的进入，减少内部的灰尘对接。

具体的，所述底壳3底部设有减震垫6，所述减震垫6上设有与安装孔对应的通孔。此设置，可以一定程度的减少车体直接传递给摄像头2的振动，起到稳定图像的功能，以及减少螺丝松动的情况发生，同时可以增加与车体之间的摩擦系数，安装更加紧密。

具体的，所述底座1与底壳3之间设有与底座1可拆卸连接的底托7，所述底托7上设有多个卡扣71，所述底壳3上设有与卡扣71配合的贯通槽31，所述卡扣71穿过贯通槽31与贯通槽31底部边缘抵接，所述底托7与底壳3之间通过连接件固定。此设置，使得底托7可以与底壳3相对旋转，且底托7与底壳3之间不会轻易脱离，结构紧凑，在调节好角度后，通过连接件将底托7和底壳3之间固定死，防止底托7和底壳3进行相对旋转，其中底托7也是注塑成型而成。

具体的，所述贯通槽31内壁设有多个凸起311，所述凸起311沿贯通槽31内壁圆周方向均匀设置，且所述凸起311与卡扣71之间过盈配合。此设置，使得贯通槽31在调节时可以清晰的感觉到档位感，使得调节时更加方便，不容易调节过头。

一种汽车，包括汽车主体和动力系统，所述汽车上安装有上述的新型摄像头。采用上述摄像头的汽车，可具有更加好的显示视野，大大提高了安全性能，且相比其他汽车，可以更加方便地对摄像头进行调节和拆装，来适合后续新增的智能后视镜和中控导航等后装设备。

本实用新型未详述部分为现有技术，故本实用新型未对其进行详述。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

尽管本文较多地使用了底座1、摄像头2、底壳3、保护壳体4、旋转轴件5、减震垫6、底托7、球形安装槽11、第二散热孔12、贯通槽31、上盖41、下盖42、卡扣71、上限位边111、下限位边112、凸起311、第一散热孔421等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。