线束固定结构及车辆的制作方法

本申请属于车辆部件技术领域，尤其涉及一种线束固定结构及车辆。

背景技术：

发动机线束是发动机神经系统，承载电源、控制及信号等传输工作。线束外包覆通常使用波纹管加pvc(聚氯乙烯)胶带全缠。由于波纹管材质属于塑料一种，线束直径较大时折弯半径较大，因此发动机线束上通常使用线束固定结构对发动机线束进行固定塑形、承重。线束固定结构包括支架和与支架连接的管夹，而支架与管夹的连接存在连接不稳固、不方便等问题。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供一种线束固定结构及车辆，能够实现支架与管夹方便稳固的连接。

一方面，本申请实施例提供一种线束固定结构，包括：

管夹，其包括束臂和与所述束臂连接的第二连接部，所述束臂具有第一连接端和与所述第一连接端相适配的第二连接端，所述第二连接部包括插槽和圆柱形卡块；

支架，其包括与所述插槽适配的第一连接部，所述第一连接部上具有与所述圆柱形卡块相对应的圆形卡孔；

所述第一连接部插接于所述插槽时，所述圆柱形卡块位于所述圆形卡孔内。

可选实施例中，所述第一连接端具有第一齿部，所述第二连接端具有与所述第一齿部相适配的第二齿部，所述第一齿部与所述第二齿部相啮合以使所述第一连接端与所述第二连接端连接。

可选实施例中，所述第二连接端包括沿所述束臂长度方向延伸的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成用于所述第一连接端插入的缝隙，所述第二齿部设于所述第二夹持部朝向所述第一夹持部的一面，所述第一夹持部与所述第二夹持部一同对所述第一连接端进行夹持，以使所述第二齿部与所述第一齿部相啮合。

可选实施例中，所述第二夹持部具有用于所述第一连接端穿过的过孔。

可选实施例中，所述第一夹持部设有相对设置的第一限位块，夹持于所述第一夹持部和所述第二夹持部之间的第一连接端位于相对设置的所述第一限位块之间。

可选实施例中，所述第二夹持部上设有相对设置的第二限位块，夹持于所述第一夹持部和所述第二夹持部之间的第一连接端位于相对设置的所述第二限位块之间。

可选实施例中，所述圆柱形卡块与所述圆形卡孔相配合的一端具有倒角。

可选实施例中，所述圆柱形卡块的倒角部的最大外径大于所述圆形卡孔的内径，所述圆柱形卡块的倒角部的最小外径小于所述圆形卡孔的内径。

可选实施例中，所述束臂包括第一束臂和第二束臂，所述第一连接端设于所述第一束臂的端部，所述第二连接端设于所述第二束臂的端部，所述第一束臂远离所述第一连接端的一端与所述第二束臂远离所述第二连接端的一端连接。

可选实施例中，所述第二束臂与所述第二连接部连接；所述第一束臂与所述第二束臂的外侧连接，所述第二束臂的远离所述第二连接端一端的端部具有朝向所述第一束臂一侧的凸部。

可选实施例中，所述第二束臂呈半圆形。

可选实施例中，所述圆形卡孔的内壁面为锥面。

可选实施例中，所述圆柱形卡块外径大于所述圆形卡孔的最小内径，小于所述圆形卡孔的最大内径。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括如上述任一实施例所述的线束固定结构。

本申请实施例提供的一种线束固定结构中，支架与管夹插接，并且通过管夹上的圆柱形卡块与支架上的圆形卡孔相配合实现支架与管夹的固定。采用插接方式，装配简单。采用圆柱形卡块，装配阻力小，所需装配力小。圆柱形卡块与圆形卡孔可以全方位紧密配合，连接稳固。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本申请。

本申请中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对本申请的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。

图1示出了本申请线束固定结构一实施例的结构示意图。

图2示出了本申请线束固定结构一实施例的正面结构示意图。

图3示出了图2的a-a剖面结构示意图。

图4示出了图2的b-b剖面结构示意图。

图5示出了图2的右侧结构示意图。

图6示出了图5的c-c剖面结构示意图。

图中标号说明

1-支架；11-第一连接部；12-圆形卡孔；2-管夹；20-束臂；21-第一束臂；211-第一齿部；212-第一连接端；22-第二束臂；221-第二齿部；222-第二连接端；223-过孔；224-第一夹持部；225-第二夹持部；226-凸部；23-第二连接部；24-插槽；25-圆柱形卡块；26-第一限位块；27-第二限位块。

具体实施方式

为了使得本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另外定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本申请实施例的以下说明清楚且简明，本申请省略了已知功能和已知部件的详细说明。

参见图1-6，本申请实施例公开了一种线束固定结构，包括：

管夹2，其包括束臂20和与束臂连接的第二连接部23，束臂20具有第一连接端212和与第一连接端212相适配的第二连接端222，第二连接部23包括插槽24和圆柱形卡块25；

支架1，其包括与插槽24适配的第一连接部11，第一连接部11上具有与圆柱形卡块25相对应的圆形卡孔12；

第一连接部11插接于插槽24时，圆柱形卡块25位于圆形卡孔12内。

本申请实施例提供的一种线束固定结构中，支架1与管夹2插接，并且通过管夹2上的圆柱形卡块25与支架1上的圆形卡孔12相配合实现支架1与管夹2的固定。采用插接方式，装配简单。采用圆柱形卡块25，装配阻力小，所需装配力小。圆柱形卡块25与圆形卡孔12可以全方位紧密配合，连接稳固。

本申请实施例中，第二连接部23可以是一块体。块体上开有插槽24。插槽24的截面形状与第一连接部11的截面形状相匹配。

第二连接部23可以位于束臂20的中部，也可以靠近束臂20的一端设置。例如，第二连接部23靠近第二连接端222设置。束臂20和第二连接部23可以是一体结构。

一些实施例中，第一连接部11呈平板状。平板状的第一连接部11与第二连接部23插接时，可以减少与插槽24壁面的干涉，插接更容易，降低因插接干涉对管夹2造成的伤害。

一些实施例中，第一连接端212上具有第一齿部211，第二连接端222具有与第一齿部211相适配的第二齿部221。第一齿部211与第二齿部221相啮合以使第一连接端212与第二连接端222连接。束臂20的两端通过相适配的齿的啮合实现连接，通过调整啮合位置，可以改变束臂束缚的内径，从而可以适应不同外径尺寸的线束或其他管状体的固定。

本申请实施例中，束臂20可以是单体结构。也可以是包括顺次连接的两部分或更多部分。

一些实施例中，束臂20包括第一束臂21和第二束臂22。第一连接端212设于第一束臂21的端部，第二连接端222设于第二束臂22的端部。第一束臂21远离第一连接端212的一端与第二束臂22远离第二连接端222的一端连接。第二束臂22与第二连接部23连接。进行束缚作业时，第二束臂22相对固定，第一束臂21进行转动，使第一连接端212与第二连接端222相配合，形成封闭结构，对线束进行束缚。仅第一束臂21相对运动，便于操作。

一些实施例中，第一束臂21与第二束臂22的外侧连接，第二束臂22具有朝向第一束臂21一侧的凸部226。在第二束臂22的端部设置朝向第一束臂21一侧的凸部226，凸部226作用于第一束臂21。当第一连接端212与第二连接端222解除结合后，第一束臂21能够在凸部226在作用下与第二束臂22分离，便于操作。该凸部226可以设于第二束臂22的远离第二连接端222一端的端部。

第二束臂22呈半圆形。

一些实施例中，第二连接端222包括沿束臂长度方向延伸的第一夹持部224和第二夹持部225，第一夹持部224和第二夹持部225之间形成用于第一连接端212插入的缝隙，第二齿部221设于第二夹持部225朝向第一夹持部224的一面，第一夹持部224和第二夹持部225一同对第一连接端212进行夹持，以使第二齿部221与第一齿部211相啮合。第一夹持部224和第二夹持部225沿束臂长度方向延伸，另一端形成自由端，第二齿部221位于第一夹持部224和第二夹持部225之间，从而可以使第二齿部221与夹持于第一夹持部224和第二夹持部225之间的第一束臂21上的第一齿部211相啮合，实现对线束等的束缚、固定。由于第一夹持部224和第二夹持部225分别延伸形成有自由端，因此，通过扳动第一夹持部224或第二夹持部225的自由端即可改变第一夹持部224和第二夹持部225之间的距离，从而能够使第二齿部221与第一齿部211解除啮合，可以对第一束臂21进行反向调整，使管夹2束缚的内径增大。实现了管夹2内径的大小双向调整。或者使第一连接端212和第二连接端222解除连接，实现管夹多次充分使用。第二齿部设于第二夹持部225上，便于解除啮合的操作。

一些实施例中，第二齿部221靠近自由端设置。即可保证了与第一齿部211的啮合力度，又便于调整。

一些实施例中，第二夹持部225具有用于第一束臂21穿过的过孔223。在第二夹持部225设置过孔223，使第一连接端212可以穿过该过孔223进一步延伸，可以使第二连接端222以较小的尺寸，实现束臂20内径较大范围的调整。过孔223可以靠近第二夹持部225延伸的起点设置。使穿过过孔223的第一连接端212能够尽量与束臂相贴合。

一些实施例中，第一夹持部224设有相对设置的第一限位块26，夹持于第一夹持部224和第二夹持部225之间的第一连接端212位于相对设置的第一限位块26之间。在第一夹持部224设置相对的第一限位块26对第一连接端212进行限位，实现了第一夹持部224、第二夹持部225和第一限位块26一起对第一连接端212进行周向限位，第一连接端212只能在插入或拔出第二连接端222的方向移动，避免第一连接端212相对第二连接端222以外脱落。第一限位块26可以靠近第一夹持部224的自由端设置。可以更好的对第一连接端212进行限位。

一些实施例中，第二夹持部225上设有相对设置的第二限位块27，夹持于第一夹持部224和第二夹持部225之间的第一连接端212位于相对设置的第二限位块27之间。在第二夹持部225上设置相对的第二限位块27对第一连接端212进行限位，实现了第一夹持部224、第二夹持部225和第二限位块27一起对第一连接端212进行周向限位，第一连接端212只能在插入或拔出第二连接端222的方向移动，避免第一连接端212相对第二连接端222以外脱落。

第一限位块26和第二限位块27可以同时存在。管夹2同时包括第一限位块26和第二限位块27时，第一限位块26和第二限位块27可以相对设置，第一限位块26和第二限位块27也可以相错设置。

一些实施例中，第一夹持部224的自由端和第二夹持部225的自由端之间通过两个柔性连接条连接，夹持于第一夹持部224和第二夹持部225之间的第一连接端212位于两个柔性连接条之间。第一夹持部224和第二夹持部225之间的缝隙发生变化时(例如第一连接端212插入时)，两个柔性连接条能适应性形变，不影响第一夹持部224和第二夹持部225一定程度上的移动。并且两个柔性连接条能够对第一连接端212进行限位。

一些实施例中，圆柱形卡块25的外周面与圆形卡孔12的内周面相匹配。可以使圆柱形卡块25与圆形卡孔12紧密配合，提高连接的稳固性。

一些实施例中，圆柱形卡块25与圆形卡孔12相配合的一端具有倒角。在圆柱形卡块25的端部设置倒角，利于管夹2与支架1的装配与拆卸。装配时，由于倒角的导向作用，第一连接部11插入插槽24时，更有利于第一连接部11的插入。同样，拆卸时，圆柱形卡块25也易于从圆形卡孔12中脱离。

一些实施例中，圆柱形卡块25的倒角部的最大外径大于圆形卡孔12的内径，圆柱形卡块25的倒角部的最小外径小于圆形卡孔12的内径。圆柱形卡块25的倒角部的外周与圆形卡孔12的内周相适配。由于倒角部的外周面为锥面，与圆形卡孔12相配合时，结合更稳固。

一些实施例中，圆形卡孔12的内壁面为锥面。拆卸时，圆柱形卡块25易于从圆形卡孔12中脱离。

一些实施例中，圆柱形卡块25外径大于圆形卡孔12的最小内径，小于圆形卡孔12的最大内径。圆柱形卡块25的倒角部的外周与圆形卡孔12的内周相适配。圆形卡孔12的内壁面为锥面，与圆柱形卡块25相配合时，结合更稳固。圆柱形卡块25的端部与圆形卡孔12锥面相匹配。

一些实施例中，圆柱形卡块25与圆形卡孔12相配合的一端还具有导向斜面。导向斜面设于第一连接部11插入及拆卸时与第一连接部11相作用的两侧。

支架1的具体形状不限。支架1整体可以为平板状。或者，根据需要，支架1也可以弯折成不同的三维形状。例如，支架1整体呈z形。支架1的一端形成第一连接部11，用于与管夹2连接。支架1的另一端用于与车架连接。支架1与车架可以是通过螺栓连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括上述任一实施例的线束固定结构。

以上描述旨在是说明性的而不是限制性的。例如，上述示例(或其一个或更多方案)可以彼此组合使用，并且考虑这些实施例可以以各种组合或排列彼此组合。本申请的范围应参照所附权利要求以及这些权利要求赋权的等同形式的全部范围来确定。