用于病毒检测的车载抽拉检测实验室以及车辆的制作方法

本实用新型涉及病毒检测领域，具体而言，涉及一种用于病毒检测的车载抽拉检测实验室以及具有该车载抽拉检测实验室的车辆。

背景技术：

2020年初我国大范围疫情爆发后，除了对防疫医院、方舱医院、隔离场所的巨大需求外，用于病毒检测及研究的病毒检测实验室（或生物安全实验室）也出现了严重不足的情况。出现突发传染病疫情或相关事件时，例如：出现新型冠状病毒疫情时，医护人员需要迅速去现场采集相关样本（相关样本可以包括人体、动物、环境等），然后将相关样本送至生物安全防护实验室（检测实验室）进行潜在生物危险因子（病原体、毒素等）检测与鉴别，以有效支持现场快速应对疫情。

当某地出现突发传染病疫情时，当病毒疫情大规模爆发时，传统现有的病毒检测实验室或生物安全实验室显然无法满足灵活且及时的搭建需求。相关技术中，采用集装箱在现场临时搭建检测实验室，检测实验室不使用时，检测实验室占地面积大，并且，现有的检测实验室不可空运，检测实验室不能快速到达疫情发生地。同时，通过临时搭建检测实验室耗费时间长，检测实验室不能快速投入使用，容易延长检测、鉴别出相关样本的信息时间，不利于疫情的防控。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于病毒检测的车载抽拉检测实验室，该车载抽拉检测实验室能够在疫情地快速搭建出检测实验室，可以节省搭建检测实验室时间，有利于疫情的防控，并且，车载抽拉检测实验室不使用时，能够减小车载抽拉检测实验室的占地面积。

本实用新型还提出了一种具有上述用于病毒检测的车载抽拉检测实验室的车辆。

根据本实用新型实施例的用于病毒检测的车载抽拉检测实验室包括：设备仓；支撑架体，所述设备仓设置于所述支撑架体内，所述支撑架体具有多个撑脚，所述撑脚具有离地状态和撑地状态；多个实验仓，多个所述实验仓可抽拉地连接于所述支撑架体。

根据本实用新型实施例的用于病毒检测的车载抽拉检测实验室，通过设备仓和抽拉式实验仓配合，当某地出现突发传染病疫情时，车辆可将车载抽拉检测实验室快速运送至疫情地，能够在疫情地快速建出检测实验室，可以节省搭建检测实验室时间，检测实验室能快速投入使用，从而可以缩短检测、鉴别出相关样本的信息时间，有利于疫情的防控。并且，车载抽拉检测实验室不使用时，能够减小车载抽拉检测实验室的占地面积。

根据本实用新型的一些实施例，所述撑脚适于沿横向和纵向伸缩。

具体地，所述撑脚包括：横向伸缩脚和竖向伸缩脚，所述横向伸缩脚适于横向伸出所述支撑架体或横向缩回所述支撑架体内，所述竖向伸缩脚设置在所述横向伸缩脚上，且所述竖向伸缩脚适于沿竖向伸缩，以使所述撑脚处于所述离地状态或所述撑地状态。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架体内设置有驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述实验仓至少部分地抽出所述支撑架体或者缩回所述支撑架体。

具体地，所述驱动装置包括：驱动缸和驱动杆，所述驱动缸适于驱动所述驱动杆往复移动，所述驱动杆与所述实验仓相连接。

可选地，所述驱动杆为多个，每个所述实验仓由对应的所述驱动杆驱动。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述实验仓包括：位于所述设备仓第一侧的第一实验仓以及位于所述设备仓第二侧的第二实验仓，所述第一实验仓和所述第二实验仓均沿所述设备仓的长度方向设置。

具体地，所述第一实验仓包括：第一样本接收制备区以及扩增区，所述第二实验仓包括：试剂准备区以及第二样本接收制备区，所述试剂准备区与所述第一样本接收制备区之间设置有第一传递窗，所述第一样本接收制备区与所述第二样本接收制备区之间设置有第二传递窗，所述第二样本接收制备区与所述扩增区之间设置有第三传递窗。

进一步地，所述设备仓包括中间分隔壁，所述中间分隔壁的第一侧空间与所述第一实验仓连通，所述中间分隔壁的第二侧空间与所述第二实验仓连通，所述第一传递窗、所述第二传递窗、所述第三传递窗均设置在所述中间分隔壁上。

根据本实用新型的一些实施例，所述试剂准备区为正压环境，所述第一样本接收制备区、所述扩增区、所述第二样本接收制备区均为负压环境，且所述扩增区的负压最强。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架体内设置有多个缓冲间，每个所述缓冲间具有与外界可选择性连通的外门以及与对应的所述实验仓可选择性连通的内门。

根据本实用新型的一些实施例，所述车载抽拉检测实验室还包括：空调器，所述空调器用于调节每个所述实验仓的温度和湿度，所述空调器包括多个室内机，多个所述室内机与多个所述实验仓一一对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述车载抽拉检测实验室还包括：新风过滤系统，所述新风过滤系统包括：送风系统和排风系统，所述送风系统设有新风机且用于向所述实验仓内送风，所述排风系统用于将所述实验仓内的气体排出所述车载抽拉检测实验室。

根据本实用新型的一些实施例，所述车载抽拉检测实验室具有智能舱压控制系统，所述新风过滤系统与所述智能舱压控制系统电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述实验仓由空调器调节温度和湿度且由所述驱动装置驱动抽拉，所述支撑架体内设置有设备间，所述空调器的空调室外机、所述驱动装置的驱动控制柜和所述智能舱压控制系统的舱压控制柜设置在所述设备间内。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括：车体和上述的用于病毒检测的车载抽拉检测实验室。

具体地，所述车载抽拉检测实验室具有置于所述车体上的车载状态以及与所述车体分离的离车状态。

可选地，所述支撑架体与所述车体之间通过紧固件实现可拆卸式连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是用于病毒检测的车载抽拉检测实验室位于车体上的立体示意图；

图2是用于病毒检测的车载抽拉检测实验室的框架示意图；

图3是用于病毒检测的车载抽拉检测实验室位于车体上的俯视图；

图4是去除部分设备后，车载抽拉检测实验室位于车体上的立体示意图；

图5是配置设备后，车载抽拉检测实验室位于车体上的立体示意图；

图6是车载抽拉检测实验室的截面示意图。

附图标记：

车辆100、车载抽拉检测实验室10、设备仓1、中间分隔壁11、支撑架体2、设备间21、固定支臂22、螺栓孔221、第一实验仓31、第一样本接收制备区311、扩增区312、第二实验仓32、试剂准备区321、第二样本接收制备区322、撑脚4、横向伸缩脚41、竖向伸缩脚42、驱动装置5、驱动缸51、驱动杆52、第一传递窗61、第二传递窗62、第三传递窗63、外门71、内门72、第一缓冲间73、扩增缓冲间74、试剂缓冲间75、第二缓冲间76、车体20、发电机30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图6详细描述根据本实用新型实施例的用于病毒检测的车载抽拉检测实验室10。

参照图1-图6所示，根据本实用新型实施例的用于病毒检测的车载抽拉检测实验室10包括：设备仓1、支撑架体2以及多个实验仓。

设备仓1设置于支撑架体2内，设备仓1内可以存储有医疗设备、办公用品和办公家具等医疗用品。

支撑架体2具有多个撑脚4，撑脚4具有离地状态和撑地状态，当撑脚4处于撑地状态时，支撑架体2可被撑脚4平稳地支撑于地面之上，防止支撑架体2抖动，同时，使得支撑架体2与地面之间具有空间，这样，车辆100的车体20可以驶入支撑架体2的下方空间，此时若再将撑脚4调整为离地状态，则车辆100的车体20可载着车载抽拉检测实验室10转移至另一地点。

多个实验仓可抽拉地连接于支撑架体2。换言之，多个实验仓可从支撑架体2内抽出，也可以缩回到支撑架体2内。当实验仓从支撑架体2内抽出时，车载抽拉检测实验室10内的空间较大，此时，医疗人员可以进入实验仓完成检测工作。当实验仓缩回到支撑架体2内时，实验仓可堆叠在设备仓1上，此时，整个车载抽拉检测实验室10的体积较小，方便运输车载抽拉检测实验室10。同时，抽拉式的实验仓更加进一步缩短车载抽拉检测实验室10的搭建时间。车载抽拉检测实验室10作为车载检测实验室的一种，可以实现快速搭建。

车载抽拉检测实验室10还可以包括发电机30，发电机30可以为医疗设备、办公用品和办公家具等需要电能的设备供电。

需要说明的是，医疗设备可以包括：医用冷藏箱、自动化样本制备系统、掌式离心机、漩涡振荡仪、超洁工作台、生物安全柜、qpcr仪、高速离心机、板式离心机、条码打印机、移动紫外车、灭菌器、高压灭菌锅等。办公用品可以包括：电脑等。办公家具可以包括：洗手盆、设备桌等。

其中，疫情的爆发是突然性的，以新型冠状病毒疫情爆发是突然性的为例进行说明，疫情在哪个城市爆发难以预估，一旦疫情爆发，就需要在疫情爆发地快速建成核酸检测实验室。如果某个地区爆发疫情，车辆100承载车载抽拉检测实验室10行驶至疫情地，通过抽拉实验仓使实验仓位于拉出位置，在几分钟内，就可在设备仓1的侧面限定出多个满足使用需求的实验仓，多个实验仓可以用于核酸的检测，实验仓设置完成后，根据规范对医疗设备、办公用品和办公家具等医疗用品进行排布设计，以达到空间的高度利用，例如：将对医疗设备、办公用品和办公家具等医疗用品摆放至设备仓1和实验仓的合适位置，摆放完成后，实验仓就可投入使用。与临时搭建的检测实验室或者新建传统建筑的检测实验室相比，当某地出现新型冠状病毒疫情时，车辆100将车载抽拉检测实验室10快速运送至疫情地，能够在疫情地快速建出检测实验室，可以节省搭建检测实验室时间，检测实验室能快速投入使用，从而可以缩短检测、鉴别出相关样本的信息时间，有利于疫情的防控。

并且，车载抽拉检测实验室10使用完成后，将医疗设备、办公用品和办公家具等医疗用品放置于设备仓1，控制实验仓缩回到支撑架体2内，使车载抽拉检测实验室10的体积减小，可以减小车载抽拉检测实验室10的占地面积，从而便于车载抽拉检测实验室10的存放。同时，本申请的车载抽拉检测实验室10可由车辆100随时运送至疫情发生地，能够迅速投入疫情中使用，达到应急使用车载抽拉检测实验室10的效果，车载抽拉检测实验室10可以在不同的场地上应用，车载抽拉检测实验室10对用地基础要求低，可以快速在疫情地建成检测实验室，从而可以提升检测实验室的建成效率。另外，在疫情过后，可以将车载抽拉检测实验室10改造成其他功能进行使用。

根据本实用新型实施例的用于病毒检测的车载抽拉检测实验室10，通过设备仓1和抽拉式实验仓配合，当某地出现突发传染病疫情时，与现有技术相比，车辆100将车载抽拉检测实验室10快速运送至疫情地，能够在疫情地快速建出检测实验室，可以节省搭建检测实验室时间，检测实验室能快速投入使用，从而可以缩短检测、鉴别出相关样本的信息时间，有利于疫情的防控。并且，车载抽拉检测实验室10不使用时，能够减小车载抽拉检测实验室10的占地面积。

在具体实施例中，撑脚4适于沿横向和纵向伸缩。

具体而言，参照图1-图2所示，撑脚4包括：横向伸缩脚41和竖向伸缩脚42，横向伸缩脚41适于横向伸出支撑架体2或横向缩回支撑架体2内，竖向伸缩脚42设置在横向伸缩脚41上，且竖向伸缩脚42适于沿竖向伸缩，以使撑脚4处于离地状态或撑地状态。横向伸缩脚41可设置在横向伸缩脚41的端部，这样，当横向伸缩脚41横向伸出支撑架体2时，竖向伸缩脚42距离支撑架体2较远，此时，再将竖向伸缩脚42调整至撑地状态时，多个撑脚4分布较为分散，撑脚4可以更好地支撑该支撑架体2。当横向伸缩脚41横向缩回支撑架体2时，可实现对横向伸缩脚41的收纳管理，能够减小车载抽拉检测实验室10的占地面积。

参照图2所示，支撑架体2内设置有驱动装置5，驱动装置5适于驱动实验仓至少部分地抽出支撑架体2或者缩回支撑架体2。

具体地，驱动装置5包括：驱动缸51和驱动杆52，驱动缸51适于驱动对应的驱动杆52往复移动，驱动杆52与实验仓相连接。这样，当驱动杆52相对于驱动缸51伸出时，实验仓实现从支撑架体2内抽出，当驱动杆52相对于驱动缸51缩回时，实验仓实现缩回到支撑架体2内。实验仓可以在行程范围内的任意位置随停，由此方便根据周围空间大小来调节实验仓的抽拉程度。

可选地，驱动杆52为多个，每个实验仓由对应的驱动杆52驱动。由于实验仓具有一定的重量，因此在实际应用时，同一个实验仓可以由多个驱动杆52驱动实现抽拉动作。

在一些实施例中，驱动缸51可以是液压缸，驱动杆52可以是被液压缸驱动移动的液压杆；在另一些可选的实施例中，驱动缸51可以是气压缸，驱动杆52可以是被气压缸驱动移动的气压杆。液压缸和气压缸均能够提供较大的驱动力，以实现实验仓的抽拉动作。

参照图2-图5所示，多个实验仓包括：位于设备仓1第一侧101的第一实验仓31以及位于设备仓1第二侧102的第二实验仓32，第一实验仓31和第二实验仓32均沿设备仓1的长度方向设置。

第一实验仓31的数量可以是一个或多个，第二实验仓32的数量可以是一个或多个。当第一实验仓31为多个，多个第一实验仓31可沿设备仓1的长度方向依次设置，且相邻两个第一实验仓31之间通过第一分隔壁313分隔开，以使各个第一实验仓31成为气密性良好的独立实验仓。当第二实验仓32为多个，多个第二实验仓32可沿设备仓1的长度方向依次设置，且相邻两个第二实验仓32之间通过第二分隔壁323分隔开，以使各个第二实验仓32成为气密性良好的独立实验仓。

需要说明的是，虽然图2仅示出了框架式结构，但是实际应用时，框架式结构上会用密封性能良好的板状结构来包覆框架，从而形成气密性良好的实验仓。

在图2-图5所示的实施例中，第一实验仓31和第二实验仓32均为两个，第一实验仓31包括：第一样本接收制备区311以及扩增区312，第二实验仓32包括：试剂准备区321以及第二样本接收制备区322，试剂准备区321与第一样本接收制备区311之间设置有第一传递窗61，第一样本接收制备区311与第二样本接收制备区322之间设置有第二传递窗62，第二样本接收制备区322与扩增区312之间设置有第三传递窗63。当传递窗打开时，可以通过传递窗在相邻的两个实验仓之间传递物体，当传递窗关闭时，传递窗将相邻的两个实验仓间隔开，可以避免相邻的两个实验仓之间产生相互污染。

具体而言，第一传递窗61打开时，可以通过第一传递窗61在试剂准备区321与第一样本接收制备区311之间传递物体，第一传递窗61关闭时，试剂准备区321与第一样本接收制备区311间隔开；第二传递窗62打开时，可以通过第二传递窗62在第一样本接收制备区311与第二样本接收制备区322之间传递物体，第二传递窗62关闭时，第一样本接收制备区311与第二样本接收制备区322间隔开；第三传递窗63打开时，可以通过第三传递窗63在第二样本接收制备区322与扩增区312之间传递物体，第三传递窗63关闭时，第二样本接收制备区322与扩增区312间隔开。

试剂准备区321用于试剂准备、储存以及分装，第一样本接收制备区311、第二样本接收制备区322均可用于样本接收、入库、拆包、灭活、样本转板、rna提取，在本实用新型的一个实施例中，将第一样本接收制备区311用作样本接收区，用于样本接收、入库、拆包、灭活，将第二样本接收制备区322用作样本制备区，用于样本转板、rna提取，扩增区312用于对样本进行扩增。此时，物体在车载抽拉检测实验室10内的路径为试剂准备区321→第一样本接收制备区311→第二样本接收制备区322→扩增区312。试剂准备区321内的试剂可以通过第一传递窗61传送至第一样本接收制备区311，第一样本接收制备区311内的试剂可以通过第二传递窗62传送至第二样本接收制备区322，第二样本接收制备区322内的试剂可以通过第三传递窗63传送至扩增区312，从而实现物体在试剂准备区321、第一样本接收制备区311、第二样本接收制备区322、扩增区312之间的传递。

参照图5所示，第一样本接收制备区311与扩增区312之间通过第一分隔壁313分隔开，试剂准备区321与第二样本接收制备区322之间通过第二分隔壁323分隔开。

第一样本接收制备区311的长度大于扩增区312的长度，第二样本接收制备区322的长度大于试剂准备区321的长度。第二分隔壁323与第一样本接收制备区311正对，这样，第一样本接收制备区311可通过第一传递窗61实现与试剂准备区321传递物体，第一样本接收制备区311可通过第二传递窗62实现与第二样本接收制备区322传递物体。

在一些实施例中，传递箱包括传递箱内门和传递箱外门，传递箱可采用智能交互技术，使传递箱内门和传递箱外门形成智能互锁结构，以确保传递箱内门和传递箱外门不能同时打开。

在另一些实施例中，传递箱可构造为单层门结构。

进一步地，参照图2-图6所示，设备仓1包括中间分隔壁11，中间分隔壁11的第一侧空间12与第一实验仓31连通，中间分隔壁11的第二侧空间13与第二实验仓32连通，第一传递窗61、第二传递窗62、第三传递窗63均设置在中间分隔壁11上。

每个实验仓可构造为长方体结构，且具有朝向中间分隔壁11敞开的开口。这样，实验仓的五个侧壁可以与中间分隔壁11之间限定出密闭空间。

支撑架体2可构造为仅在实验仓位置设置开口的密闭板式结构，从而保证车载抽拉检测实验室10内的良好气密性。

在一些实施例中，试剂准备区321为正压环境，第一样本接收制备区311、扩增区312、第二样本接收制备区322均为负压环境，且扩增区312的负压最强。第一样本接收制备区311内的压强可以与第二样本接收制备区322的压强相等或近似相等。试剂准备区321、第一样本接收制备区311、扩增区312、第二样本接收制备区322的压强关系可以是：试剂准备区321＞0＞第一样本接收制备区311=第二样本接收制备区322＞扩增区312。

换言之，第一样本接收制备区311、扩增区312、第二样本接收制备区322的压强均小于大气压强。其中，由于气体从压强大的地方朝向压强小的地方运动，这样设置能够防止第一样本接收制备区311、扩增区312、第二样本接收制备区322内的病原体、毒素等样本运动出车载抽拉检测实验室10，可以避免病原体、毒素等样本污染环境，也可以避免病原体、毒素等传染给其他人。试剂准备区321的压强大于大气压强，由此能够避免外界环境中的病原体、毒素等物体流入试剂准备区321。

参照图3-图5所示，支撑架体2内设置有多个缓冲间，每个缓冲间具有与外界可选择性连通的外门71以及与对应的实验仓可选择性连通的内门72。可通过各个缓冲间进入对应的实验仓内。缓冲间内形成缓冲空间，缓冲间的压强可以与对应的实验仓有所区别，这样，缓冲间处可以形成一道防护屏障。医疗工作人员打开外门71首先进入缓冲空间，再经内门72进入对应的实验仓内，缓冲空间的压强可大于大气压强，由此可以防止外界环境中的灰尘、细菌等物质进入实验仓，从而可以使实验仓具有很好的密封性。外门71和内门72可以构造为拉链门、开合门、魔术粘门等形式。

参照图3-图5所示，缓冲间包括：第一缓冲间73、扩增缓冲间74、试剂缓冲间75、第二缓冲间76，第一缓冲间73适于与第一样本接收制备区311可选择连通，扩增缓冲间74适于与扩增区312可选择连通，试剂缓冲间75适于与试剂准备区321可选择连通，第二缓冲间76适于与第二样本接收制备区322可选择连通。

车载抽拉检测实验室10还包括：空调器，空调器用于调节每个实验仓的温度和湿度，通过设置空调器，能够使各个实验仓的温度和湿度保持在适宜范围内。空调器包括多个室内机，多个室内机与多个实验仓一一对应。

车载抽拉检测实验室10还包括：新风过滤系统，新风过滤系统包括：送风系统和排风系统，送风系统设有新风机和过滤装置，且送风系统用于向实验仓内送风，外界气体从送风系统进入实验仓内时，新风机和过滤装置对气体进行净化处理，净化后的气体进入实验仓，从而保证进入实验仓内的气体清洁度较高。排风系统用于将实验仓内的气体排出车载抽拉检测实验室10。排风系统也可以设置有新风机和过滤装置，排风系统用于将实验仓内的气体经过滤后排出车载抽拉检测实验室10。

送风系统和排风系统均可以设置为多个，每个实验仓与一个送风系统和一个排风系统对应设置，由此使得各个实验仓的空气相互不发生干扰。

车载抽拉检测实验室10具有智能舱压控制系统，新风过滤系统与智能舱压控制系统电连接。智能舱压控制系统可调节送风系统和排风系统，以使各个实验仓内保持特定所需要的压强。

实验仓由空调器调节温度和湿度且由驱动装置5驱动抽拉，支撑架体2内设置有设备间21，空调器的空调室外机、驱动装置5的驱动控制柜和智能舱压控制系统的舱压控制柜设置在设备间21内，由此可以保证实验仓内整洁、无其它辅助设备，同时也使得车载抽拉检测实验室10的结构更加紧凑。

参照图1、图3-图6所示，根据本实用新型另一方面实施例的车辆100包括：车体20和上述实施例的用于病毒检测的车载抽拉检测实验室10。

具体地，车载抽拉检测实验室10具有置于车体20上的车载状态以及与车体20分离的离车状态。

可选地，支撑架体2与车体20之间通过紧固件实现可拆卸式连接。如图2所示，支撑架体2上设置有固定支臂22，固定支臂22上开设有螺栓孔221，螺栓紧固件适于穿设该螺栓孔221后紧固在车体20上，以实现支撑架体2与车体20的固定，此时，车载抽拉检测实验室10处于车载状态，同时也可以避免车辆100运行时，车载抽拉检测实验室10从车体20上滑落。当需要将支撑架体2与车体20分离时，只需将螺栓紧固件取下，再将撑脚4的横向伸缩脚41伸出支撑架体2，将竖向伸缩脚42沿竖向伸展至撑地状态，便可以将车体20驶离支撑架体2下方，这样，车载抽拉检测实验室10与车体20处于离车状态，车体20可以用于运输其它货物或其它实验室，有利于能源的合理调配。

根据本实用新型实施例的车辆100，可以运载车载抽拉检测实验室10到指定地点，从而满足疫情地区的使用需求。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。