一种带有电磁兼容的车用暖风系统的制作方法

1.本实用新型涉及电磁兼容领域，特别涉及一种带有电磁兼容的车用暖风系统。


背景技术：

2.现有车辆的安装空间狭小、车辆存在无法同时除霜和制暖模式随意切换的问题。
3.因此需要设计一种满足除霜、吹头吹脚、除霜和吹头吹脚同开模式，解决了车辆无法同时除霜和制暖且随意切换的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种带有电磁兼容的车用暖风系统，可以解决背景技术中所提到的问题。
5.本实用新型提供了一种带有电磁兼容的车用暖风系统，包括机组、暖风水箱、暖风水管、第一冷媒管、膨胀阀、第二冷媒管、蒸发器、emc总成、第一出风口、风门转换挡板、第二出风口和隔板，所述机组内设置有暖风水箱；所述暖风水箱上连接有两个暖风水管；所述机组内部的底部设置有蒸发器；所述机组内部设置有膨胀阀；所述膨胀阀的进口端连接有第一冷媒管；所述膨胀阀的出口端与第二冷媒管的一端连接；所述机组内安装有emc总成；所述机组内部设置有风门转换挡板；所述风门转换挡板连接有隔板；所述机组上设置有第一出风口和第二出风口。
6.较佳地，所述风门转换挡板上连接有转向电机。
7.较佳地，所述风门转换挡板在emc总成的正上方。
8.较佳地，所述emc总成包括蒸发器波导箱体、蒸发器波导箱盖、第一固定孔、第一安装孔、第二固定孔、第二安装孔、波导窗、窗框、窗体和滤波器。
9.较佳地，所述第二冷媒管的另一端沿伸到蒸发器内部。
10.较佳地，所述第一冷媒管延伸到机组外。
11.本实用新型提供的该带有电磁兼容的车用暖风系统，通过在机组内部设置有膨胀阀；在膨胀阀的进口端连接有第一冷媒管；在膨胀阀的出口端与第二冷媒管的一端连接；在机组内安装有emc总成；在机组内部设置有风门转换挡板；在风门转换挡板连接有隔板；在机组上设置有第一出风口和第二出风口；从而满足除霜、吹头吹脚、除霜和吹头吹脚同开模式。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的一种带有电磁兼容的车用暖风系统结构示意图。
13.附图标记说明：1
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机组；2
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暖风水箱；3
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暖风水管；4
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第一冷媒管；6
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膨胀阀；7
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第二冷媒管；8
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蒸发器；9
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emc总成；14
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第一出风口；15
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风门转换挡板；16
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第二出风口；22
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隔板。
具体实施方式
14.下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
15.本实用新型实施例提供的一种带有电磁兼容的车用暖风系统，包括机组1、暖风水箱2、暖风水管3、第一冷媒管4、膨胀阀6、第二冷媒管7、蒸发器8、 emc总成9、第一出风口14、风门转换挡板15、第二出风口16和隔板22，所述机组1内设置有暖风水箱2；所述暖风水箱2上连接有两个暖风水管3；所述机组1内部的底部设置有蒸发器8；所述机组1内部设置有膨胀阀6；所述膨胀阀6的进口端连接有第一冷媒管4；所述膨胀阀6的出口端与第二冷媒管7的一端连接；所述机组1内安装有emc总成9；所述机组1内部设置有风门转换挡板15；所述风门转换挡板15连接有隔板22；所述机组1上设置有第一出风口14和第二出风口16。
16.本实施例中，所述风门转换挡板15上连接有转向电机。
17.本实施例中，所述风门转换挡板15在emc总成9的正上方。
18.本实施例中，所述emc总成9包括蒸发器波导箱体、蒸发器波导箱盖、第一固定孔、第一安装孔、第二固定孔、第二安装孔、波导窗、窗框、窗体和滤波器；蒸发器波导箱体、蒸发器波导箱盖、第一固定孔、第一安装孔、第二固定孔、第二安装孔、波导窗、窗框、窗体及滤波器之间的连接关系参考本公司申请的申请号为2018205876133公开的一种汽车空调的电磁兼容(emc)设备。
19.本实施例中，所述第二冷媒管7的另一端沿伸到蒸发器8内部。
20.本实施例中，所述第一冷媒管4延伸到机组1外。
21.工作原理：把外部的水通过暖风水管3抽入到暖风水箱2内部，然后利用汽车内部发动机多余的热量给抽入暖风水箱2内部的水进行加热，然后暖风水箱2内部的水由发动机内部多余的热量加热后，变成热气通过emc总成9吹向第一出风口14和第二出风口16，启动转向电机，使用转向电机使挡风板21 可以旋转，从而满足除霜、吹头吹脚、除霜和吹头吹脚同开模式。
22.技术效果：该带有电磁兼容的车用暖风系统，通过在机组1内部设置有膨胀阀6；在膨胀阀6的进口端连接有第一冷媒管4；在膨胀阀6的出口端与第二冷媒管7的一端连接；在机组1内安装有emc总成9；在机组1内部设置有风门转换挡板15；在风门转换挡板15连接有隔板22；在机组1上设置有第一出风口14和第二出风口16；从而满足除霜、吹头吹脚、除霜和吹头吹脚同开模式。
23.以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种带有电磁兼容的车用暖风系统，其特征在于：包括机组(1)、暖风水箱(2)、暖风水管(3)、第一冷媒管(4)、膨胀阀(6)、第二冷媒管(7)、蒸发器(8)、emc总成(9)、第一出风口(14)、风门转换挡板(15)、第二出风口(16)和隔板(22)，所述机组(1)内设置有暖风水箱(2)；所述暖风水箱(2)上连接有两个暖风水管(3)；所述机组(1)内部的底部设置有蒸发器(8)；所述机组(1)内部设置有膨胀阀(6)；所述膨胀阀(6)的进口端连接有第一冷媒管(4)；所述膨胀阀(6)的出口端与第二冷媒管(7)的一端连接；所述机组(1)内安装有emc总成(9)；所述机组(1)内部设置有风门转换挡板(15)；所述风门转换挡板(15)连接有隔板(22)；所述机组(1)上设置有第一出风口(14)和第二出风口(16)。2.如权利要求1所述的一种带有电磁兼容的车用暖风系统，其特征在于，所述风门转换挡板(15)上连接有转向电机。3.如权利要求1所述的一种带有电磁兼容的车用暖风系统，其特征在于，所述风门转换挡板(15)在emc总成(9)的正上方。4.如权利要求1所述的一种带有电磁兼容的车用暖风系统，其特征在于，所述emc总成(9)包括蒸发器波导箱体、蒸发器波导箱盖、第一固定孔、第一安装孔、第二固定孔、第二安装孔、波导窗、窗框、窗体和滤波器。5.如权利要求1所述的一种带有电磁兼容的车用暖风系统，其特征在于，所述第二冷媒管(7)的另一端沿伸到蒸发器(8)内部。6.如权利要求1所述的一种带有电磁兼容的车用暖风系统，其特征在于，所述第一冷媒管(4)延伸到机组(1)外。

技术总结
本实用新型公开了一种带有电磁兼容的车用暖风系统，包括机组、暖风水箱、暖风水管、第一冷媒管、膨胀阀、第二冷媒管、蒸发器、EMC总成、第一出风口、风门转换挡板、第二出风口和隔板，所述机组内设置有暖风水箱；所述暖风水箱上连接有两个暖风水管；所述机组内部的底部设置有蒸发器。该新型的有益效果是能够满足除霜、吹头吹脚、除霜和吹头吹脚同开模式。除霜和吹头吹脚同开模式。除霜和吹头吹脚同开模式。


技术研发人员：金鹏新 郝勇奇 焦一峰 梁航英
受保护的技术使用者：西安伊克赛尔汽车新技术有限公司
技术研发日：2020.10.09
技术公布日：2021/9/3