一种车辆风冷箱温差供电的定位装置的制作方法

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种车辆风冷箱温差供电的定位装置。

背景技术：

在车辆生产过程中，风冷箱起到非常重要的作用，而风冷箱中温差供电装置在安装过程中，并没有效果好的定位装置，现有技术中，供电装置的安装效果不够稳定，定位效果较差，且不能够对供电装置进行散热，不便于检修，降低了且使用寿命，浪费较多人力，降低工作效率，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆风冷箱温差供电的定位装置，结构简单，能够对供电器进行固定，且便于安装，适用范围较广，具有优良的散热效果与稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆风冷箱温差供电的定位装置，包括箱体与供电器本体，所述供电器本体设置在箱体内部，所述箱体内腔两端对称设置有第一限位板、第二限位板与第三限位板，所述第一限位板与第二限位板一侧均固定连接有多根第一弹簧，所述第一弹簧一端均固定连接有连接杆，所述连接杆一端均与箱体内壁固定相连，所述第三限位板两侧均设有支架，所述支架一端均固定连接有转轴，所述转轴一端均与第三限位板固定相连，且所述支架一端均设有滑轮，所述箱体内腔底部两端均设有滑槽，所述滑轮均与滑槽滑动相连，且所述箱体内腔底部中央固定连接有多个第二弹簧，所述供电器本体下方设有支撑板，所述第二弹簧一端均与支撑板底部固定相连。

进一步的，所述箱体两侧均设有凹槽，所述凹槽内部均滑动连接有安装板，所述凹槽内部均设有多组固定孔，所述安装板一端均设有安装孔，所述安装板均通过螺栓与固定孔固定相连。

进一步的，所述箱体前侧面设有检修板，所述检修板四角均通过螺栓与箱体固定相连。

进一步的，所述第一限位板、第二限位板与第三限位板一侧均固定连接有防滑垫。

进一步的，所述箱体两侧均设有散热口，所述散热口内侧均固定连接有防尘格栅。

进一步的，所述第一限位板与第二限位板一侧均与供电器本体相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置第一限位板、第二限位板、第三限位板与第一弹簧，对供电器本体两侧进行夹持，固定其位置，通过设置支架，对支撑板进行支撑，通过设置转轴与滑轮，使承载板能够对供电器本体起到支撑效果，且当收到振动时，支撑板能够根据力的作用产生移动，通过设置第二弹簧，增加支撑板与箱体之间的连接性，且在其受到振动时能够起到缓冲作用，使支架能够平缓移动，通过设置固定孔，便于调节安装板的位置，增加该装置的安装范围，通过设置防滑垫，增加第一限位板、第二限位板与第三限位板的固定效果，通过设置散热口，便于对箱体内部进行散热，通过设置防尘格栅，增加散热口的防尘效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型的外部结构示意图；

图3是本实用新型的第三限位板结构示意图；

图4是本实用新型的a的放大图；

图中标号：1、箱体；2、供电器本体；3、第一限位板；4、第二限位板；5、第三限位板；6、第一弹簧；7、连接杆；8、支架；9、转轴；10、滑轮；11、滑槽；12、第二弹簧；13、支撑板；14、凹槽；15、安装板；16、固定孔；17、安装孔；18、检修板；19、防滑垫；20、散热口；21、防尘格栅。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种车辆风冷箱温差供电的定位装置，包括箱体1与供电器本体2，所述供电器本体2设置在箱体1内部，所述箱体1内腔两端对称设置有第一限位板3、第二限位板4与第三限位板5，所述第一限位板3与第二限位板4一侧均固定连接有多根第一弹簧6，对供电器本体2两侧进行夹持，固定其位置，所述第一弹簧6一端均固定连接有连接杆7，所述连接杆7一端均与箱体1内壁固定相连，所述第三限位板5两侧均设有支架8，对支撑板13进行支撑，所述支架8一端均固定连接有转轴9，所述转轴9一端均与第三限位板5固定相连，且所述支架8一端均设有滑轮10，所述箱体1内腔底部两端均设有滑槽11，所述滑轮10均与滑槽11滑动相连，使承载板能够对供电器本体2起到支撑效果，且当收到振动时，支撑板13能够根据力的作用产生移动，且所述箱体1内腔底部中央固定连接有多个第二弹簧12，增加支撑板13与箱体1之间的连接性，且在其受到振动时能够起到缓冲作用，使支架8能够平缓移动，所述供电器本体2下方设有支撑板13，所述第二弹簧12一端均与支撑板13底部固定相连。

更具体而言，所述箱体1两侧均设有凹槽14，所述凹槽14内部均滑动连接有安装板15，所述凹槽14内部均设有多组固定孔16，便于调节安装板15的位置，增加该装置的安装范围，所述安装板15一端均设有安装孔17，所述安装板15均通过螺栓与固定孔16固定相连，所述箱体1前侧面设有检修板18，所述检修板18四角均通过螺栓与箱体1固定相连，所述第一限位板3、第二限位板4与第三限位板5一侧均固定连接有防滑垫19，增加第一限位板3、第二限位板4与第三限位板5的固定效果，所述箱体1两侧均设有散热口20，便于对箱体1内部进行散热，所述散热口20内侧均固定连接有防尘格栅21，增加散热口20的防尘效果，所述第一限位板3与第二限位板4一侧均与供电器本体2相抵。

工作原理：该种车辆风冷箱温差供电的定位装置，通过设置第一限位板3、第二限位板4、第三限位板5与第一弹簧6，对供电器本体2两侧进行夹持，固定其位置，通过设置支架8，对支撑板13进行支撑，通过设置转轴9与滑轮10，使承载板能够对供电器本体2起到支撑效果，且当收到振动时，支撑板13能够根据力的作用产生移动，通过设置第二弹簧12，增加支撑板13与箱体1之间的连接性，且在其受到振动时能够起到缓冲作用，使支架8能够平缓移动，通过设置固定孔16，便于调节安装板15的位置，增加该装置的安装范围，通过设置防滑垫19，增加第一限位板3、第二限位板4与第三限位板5的固定效果，通过设置散热口20，便于对箱体1内部进行散热，通过设置防尘格栅21，增加散热口20的防尘效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。