一种具有散热结构的车载触摸屏的制作方法

1.本实用新型涉及车载触摸屏技术领域，具体为一种具有散热结构的车载触摸屏。


背景技术：

2.车载触摸屏又称为"触控屏"、"触控面板"，是一种可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置。
3.但是现在的车载触摸屏并不具备散热功能，导致车载触摸屏的使用寿命偏短。
4.基于此，本实用新型设计了一种具有散热结构的车载触摸屏，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的车载触摸屏，以解决上述背景技术中提出的现在的车载触摸屏并不具备散热功能，导致车载触摸屏的使用寿命偏短的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的车载触摸屏，包括固定安装在汽车内的塑料壳体，所述塑料壳体内腔一内壁上阵列分布有若干第一挡风板，与之相对应的另一内壁上阵列分布有若干第二挡风板，所述第二挡风板与第一挡风板交错布置，且第二挡风板与第一挡风板上方设有与塑料壳体卡装的车载触摸屏本体，所述第一挡风板一侧设置有固定在塑料壳体上的散热口，第一挡风板另一侧设置有固定在塑料壳体上的散热风扇；工作时，当车载触摸屏本体工作时，车载电瓶会给散热风扇供电，散热风扇转动将塑料壳体内的热空气排出，排出时由于第一挡风板与第二挡风板的阻挡作用，可使塑料壳体内的空气流动为“s”形，尽可能的与车载触摸屏本体底部接触，尽量带走多一点的热量，保证了车载触摸屏本体处于舒适的工作环境中，延长了车载触摸屏本体的使用寿命。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述塑料壳体顶部粘粘有密封条，所述密封条由橡胶制成，且密封条将车载触摸屏本体外侧包裹；密封条可防止灰尘落入塑料壳体内，从而影响车载触摸屏本体内的散热效果。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述第二挡风板与第一挡风板形状与大小均相同，且第二挡风板与第一挡风板均设计为方形。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述散热口表面覆盖有与塑料壳体固定连接的防尘网；防尘网亦能防止灰尘落入塑料壳体内，影响车载触摸屏本体内的散热效果。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置塑料壳体、第一挡风板、第二挡风板、散热口以及散热风扇，可使塑料壳体内的空气流动为“s”形，尽可能的与车载触摸屏本体底部接触，尽量带走多一点的热量，保证了车载触摸屏本体处于舒适的工作环境中，延长了车载触摸屏本体的使用寿命。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型第一总体结构示意图；
13.图2为本实用新型第二总体结构示意图。
14.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0015]1‑
塑料壳体，2
‑
第一挡风板，3
‑
第二挡风板，4
‑
车载触摸屏本体，5
‑
散热口，6
‑
散热风扇，7
‑
密封条。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
请参阅图1
‑
2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热结构的车载触摸屏，包括固定安装在汽车内的塑料壳体1，塑料壳体1内腔一内壁上阵列分布有若干第一挡风板2，与之相对应的另一内壁上阵列分布有若干第二挡风板3，第二挡风板3与第一挡风板2交错布置，且第二挡风板3与第一挡风板2上方设有与塑料壳体1卡装的车载触摸屏本体4，第一挡风板2一侧设置有固定在塑料壳体1上的散热口5，第一挡风板2另一侧设置有固定在塑料壳体1上的散热风扇6；工作时，当车载触摸屏本体4工作时，车载电瓶会给散热风扇6供电，散热风扇6转动将塑料壳体1内的热空气排出，排出时由于第一挡风板2与第二挡风板3的阻挡作用，可使塑料壳体1内的空气流动为“s”形，尽可能的与车载触摸屏本体4底部接触，尽量带走多一点的热量，保证了车载触摸屏本体4处于舒适的工作环境中，延长了车载触摸屏本体4的使用寿命。
[0018]
作为本实用新型的进一步方案，塑料壳体1顶部粘粘有密封条7，密封条7由橡胶制成，且密封条7将车载触摸屏本体4外侧包裹；密封条7可防止灰尘落入塑料壳体1内，从而影响车载触摸屏本体4内的散热效果。
[0019]
作为本实用新型的进一步方案，第二挡风板3与第一挡风板2形状与大小均相同，且第二挡风板3与第一挡风板2均设计为方形。
[0020]
作为本实用新型的进一步方案，散热口5表面覆盖有与塑料壳体1固定连接的防尘网；防尘网亦能防止灰尘落入塑料壳体1内，影响车载触摸屏本体4内的散热效果。
[0021]
工作原理：工作时，当车载触摸屏本体4工作时，车载电瓶会给散热风扇6供电，散热风扇6转动将塑料壳体1内的热空气排出，排出时由于第一挡风板2与第二挡风板3的阻挡作用，可使塑料壳体1内的空气流动为“s”形，尽可能的与车载触摸屏本体4底部接触，尽量带走多一点的热量，保证了车载触摸屏本体4处于舒适的工作环境中，延长了车载触摸屏本体4的使用寿命。
[0022]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指
结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0023]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。