技术特征：
1.一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述电源管理装置包括电池组（1）、钥匙开关（2）、充电机控制器（3）、发动机控制器（4）、电机控制器（5）、车身控制器（6）、仪表控制器（7）、整车唤醒继电器（8）、充电唤醒继电器（9）、整车控制器（10）、高压转低压控制器（11）、高压电池管理控制器（12）、车载慢充控制器（13）、过载保护断路器（14）、短路保护断路器（15）、与所述电源管理装置配套使用的快速充电桩（16）和慢速充电桩（17），所述钥匙开关的一端与所述电池组电连接，所述钥匙开关的另一端设有off端、on端和start端，所述on端通过第一唤醒信号线（18）分别与所述充电机控制器、所述发动机控制器、所述电机控制器、所述车身控制器及所述仪表控制器的信号输入端电连接，所述整车唤醒继电器的信号输出端接地，所述整车唤醒继电器的强电输入端与所述电池组电连接，所述整车唤醒继电器的强电输出端通过第二唤醒信号线（19）分别与所述整车控制器、所述高压转低压控制器、所述车载慢充控制器的输入端、所述高压电池管理控制器的输入端、所述充电唤醒继电器的强电输入端电连接，所述充电唤醒继电器的强电输出端与所述整车唤醒继电器的强电输入端电连接，所述充电唤醒继电器的信号输入端连接所述高压电池管理控制器的输出端，所述充电唤醒继电器的信号输出端接地，所述高压电池管理控制器的输入端通过第三唤醒信号线（20）与所述快速充电桩电连接，所述高压电池管理控制器的输入端通过第五唤醒信号线（21）与所述车载慢充控制器的输出端电连接，所述车载慢充控制器的输入端通过第四唤醒信号线（22）与所述慢速充电桩电连接，所述start端通过启动信号线（23）与所述整车控制器的输入端电连接，所述整车控制器的输出端与所述充电唤醒继电器的强电输入端电连接；所述过载保护断路器设有两路过载输入通道和一路过载输出通道，一路过载输入通道串联电连接于所述第三唤醒信号线，另一路过载输入通道串联电连接于所述第四唤醒信号线，用以过载触发断开动作切断电源；所述短路保护断路器设有两路短路输入通道和一路短路输出通道，一路短路输入通道串联电连接于所述第三唤醒信号线，另一路短路输入通道串联电连接于所述第四唤醒信号线，用以短路触发断开动作切断电源；所述过载保护断路器的一路过载输出通道与所述短路保护断路器的一路短路输出通道均电连接一或逻辑器件（26）的输入端，所述或逻辑器件的输出端电连接一充电异常报警器（27），所述充电异常报警器用以声光报警提示。2.根据权利要求1所述的一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述电源管理装置包括冷却水泵（24），所述冷却水泵与所述整车控制器连接，所述整车控制器用以判断整车状态及控制冷却水泵给所述高压转低压控制器冷却。3.根据权利要求1所述的一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述整车唤醒继电器与所述充电唤醒继电器皆设有用以拉高电平的上拉电阻（25）。4.根据权利要求1所述的一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述充电机控制器、所述发动机控制器、所述电机控制器、所述车身控制器和所述仪表控制器皆并联电连接，所述整车控制器、所述高压转低压控制器、所述车载慢充控制器和所述充电唤醒继电器皆并联电连接，所述快速充电桩与所述高压电池管理控制器串联电连接，所述慢速充电桩与慢速控制器串联电连接。
技术总结
本实用新型公开了一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，电源管理装置包括电池组、钥匙开关、充电机控制器、发动机控制器、电机控制器、车身控制器、仪表控制器、整车唤醒继电器、充电唤醒继电器、整车控制器、高压转低压控制器、高压电池管理控制器、车载慢充控制器、过载保护断路器、短路保护断路器、与所述电源管理装置配套使用的快速充电桩和慢速充电桩,以上模块配合使用执行纯电动物流车功能钥匙切换、快速充电、慢速充电、休眠、过载保护和短路保护。本实用新型实现快速充电和慢速充电，保持原有电源管理装置的技术优点，提高充电效率，延长高压电池的使用寿命，实现过载保护和短路保护，避免充电桩与车体的电源管理装置损坏。坏。坏。
技术研发人员：密刚刚 张吉军 程亚楠
受保护的技术使用者：上海伊控动力系统有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021/9/24