一种小型挖掘机用运输车的制作方法

本实用新型涉及挖掘机输送技术领域，具体为一种小型挖掘机用运输车。

背景技术：

平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体，平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。

部分小型挖掘机在运输过程中也需要使用到平板运输车，但是现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种小型挖掘机用运输车，具备对运输挖掘机进行支撑的优点，解决了现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型挖掘机用运输车，包括车体，所述车体的顶部设置有调节板，所述调节板右侧的四角均固定连接有导杆，所述导杆的左端贯穿至调节板的左侧并固定连接有支撑板，所述车体的表面固定连接有位于调节板背面的传动电机，所述传动电机的输出端固定连接有蜗杆，所述车体的表面通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆远离车体的一端贯穿调节板并与调节板螺纹连接，所述螺杆的表面固定连接有位于蜗杆顶部的蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合。

作为本实用新型优选的，所述车体的表面固定连接有位于调节板前侧的承重板，所述蜗杆的前端贯穿承重板并与承重板通过轴承活动连接。

作为本实用新型优选的，所述调节板的左侧与右侧均固定连接有套设在螺杆表面的套管，所述套管与螺杆螺纹连接。

作为本实用新型优选的，所述车体的顶部固定连接有立板，所述立板套设在导杆的表面，所述导杆与立板滑动连接，所述螺杆远离车体的一端贯穿至立板的内部并与立板通过轴承活动连接。

作为本实用新型优选的，所述调节板左侧的四角均固定连接有套设在导杆表面的压簧，所述压簧远离调节板的一端与立板的右侧接触。

作为本实用新型优选的，所述支撑板的左侧与右侧均固定连接有胶垫，所述胶垫的材质为阻尼材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过传动电机带动蜗杆旋转，蜗杆旋转使蜗轮带动螺杆旋转并通过螺杆表面的螺纹推动调节板向左侧移动，调节板通过导杆推动支撑板向左侧移动，当支撑板左侧的胶垫并与外置挖掘机的表面接触时，完成对外置挖掘机的支撑，从而达到使车体具备对运输挖掘机进行支撑的优点，解决了现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞的问题。

2、本实用新型通过设置承重板，能够对蜗杆进行支撑，提高蜗杆的稳定性，避免蜗杆在旋转过程中出现晃动。

3、本实用新型通过设置套管，能够提高螺杆与调节板的接触面积，避免螺杆表面的螺纹因频繁摩擦出现磨损。

4、本实用新型通过设置立板，能够对导杆起到导向的效果，同时可以提高螺杆与车体的接触面积，避免调节板在移动过程中跟随螺杆旋转。

5、本实用新型通过设置压簧，能够对调节板进行支撑，减少外部震动对调节板造成的影响。

6、本实用新型通过设置胶垫，能够对外置挖掘机与立板进行防护，避免支撑板移动过量导致与外置挖掘机或立板发生碰撞，减少支撑板与外置挖掘机或立板接触时产生的磨损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构俯视示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。

图中：1、车体；2、调节板；3、导杆；4、支撑板；5、传动电机；6、蜗杆；7、螺杆；8、蜗轮；9、承重板；10、套管；11、立板；12、压簧；13、胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种小型挖掘机用运输车，包括车体1，车体1的顶部设置有调节板2，调节板2右侧的四角均固定连接有导杆3，导杆3的左端贯穿至调节板2的左侧并固定连接有支撑板4，车体1的表面固定连接有位于调节板2背面的传动电机5，传动电机5的输出端固定连接有蜗杆6，车体1的表面通过轴承活动连接有螺杆7，螺杆7远离车体1的一端贯穿调节板2并与调节板2螺纹连接，螺杆7的表面固定连接有位于蜗杆6顶部的蜗轮8，蜗轮8与蜗杆6相互啮合。

参考图3，车体1的表面固定连接有位于调节板2前侧的承重板9，蜗杆6的前端贯穿承重板9并与承重板9通过轴承活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置承重板9，能够对蜗杆6进行支撑，提高蜗杆6的稳定性，避免蜗杆6在旋转过程中出现晃动。

参考图3，调节板2的左侧与右侧均固定连接有套设在螺杆7表面的套管10，套管10与螺杆7螺纹连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置套管10，能够提高螺杆7与调节板2的接触面积，避免螺杆7表面的螺纹因频繁摩擦出现磨损。

参考图1，车体1的顶部固定连接有立板11，立板11套设在导杆3的表面，导杆3与立板11滑动连接，螺杆7远离车体1的一端贯穿至立板11的内部并与立板11通过轴承活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置立板11，能够对导杆3起到导向的效果，同时可以提高螺杆7与车体1的接触面积，避免调节板2在移动过程中跟随螺杆7旋转。

参考图4，调节板2左侧的四角均固定连接有套设在导杆3表面的压簧12，压簧12远离调节板2的一端与立板11的右侧接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置压簧12，能够对调节板2进行支撑，减少外部震动对调节板2造成的影响。

参考图4，支撑板4的左侧与右侧均固定连接有胶垫13，胶垫13的材质为阻尼材料。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置胶垫13，能够对外置挖掘机与立板11进行防护，避免支撑板4移动过量导致与外置挖掘机或立板11发生碰撞，减少支撑板4与外置挖掘机或立板11接触时产生的磨损。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过车体1对外置挖掘机进行运输，当外置挖掘机装载完毕后，打开传动电机5，传动电机5带动蜗杆6旋转，蜗杆6旋转使蜗轮8带动螺杆7旋转并通过螺杆7表面的螺纹推动调节板2向左侧移动，调节板2通过导杆3推动支撑板4向左侧移动，当支撑板4左侧的胶垫13并与外置挖掘机的表面接触时，完成对外置挖掘机的支撑，避免在刹车时外置挖掘机因惯性出现晃动。

综上所述：该小型挖掘机用运输车，通过传动电机5带动蜗杆6旋转，蜗杆6旋转使蜗轮8带动螺杆7旋转并通过螺杆7表面的螺纹推动调节板2向左侧移动，调节板2通过导杆3推动支撑板4向左侧移动，当支撑板4左侧的胶垫13并与外置挖掘机的表面接触时，完成对外置挖掘机的支撑，从而达到使车体1具备对运输挖掘机进行支撑的优点，解决了现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。