一种电动车维修用辅助装置的制作方法

本实用新型涉及电动车维修技术领域，尤其涉及一种电动车维修用辅助装置。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

传统的电动车维修过程中，对于轮胎维修时，一般需要人手动扶着，一边敲击，将轮胎上的零件拆卸下来，这样较为费时费力，也较为危险。

因此，有必要提供一种新的电动车维修用辅助装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种可以对轮胎进行支撑，较为省时省力，降低轮胎倒下造成危险的电动车维修用辅助装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动车维修用辅助装置包括：箱体；保护壳，所述保护壳固定安装在所述箱体的一侧；电机，所述电机固定安装在所述保护壳的一侧内壁上；螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述箱体上，且所述螺纹杆的一端与所述电机的输出轴之间固定安装；两个移动板，两个所述移动板对称螺纹安装在所述螺纹杆上；两个夹持机构，两个所述夹持机构分别设置在两个所述移动板上；千斤顶，所述千斤顶固定安装在所述箱体的底部内壁上；顶板，所述顶板固定安装在所述千斤顶的输出杆上。

优选的，所述夹持机构包括连接座、l型夹块、防滑垫、螺纹槽、螺纹块、转动杆、把手和适配槽，所述连接座设置在所述移动板的一侧，所述l型夹块固定安装在所述连接座的一侧，所述防滑垫固定安装在所述l型夹块上，所述螺纹槽开设在所述连接座的一侧，所述转动杆设置在所述移动板上，所述把手固定安装在所述转动杆的一端，所述螺纹块固定安装在所述转动杆的另一端，所述适配槽开设在所述移动板的一侧，所述适配槽与所述螺纹块相适配。

优选的，所述螺纹槽的内壁上设置有第一内螺纹，所述螺纹块上设置有第一外螺纹，且所述螺纹块的第一外螺纹与所述螺纹槽的第一内螺纹相互旋合。

优选的，所述箱体的顶部开设有两个滑孔，两个所述移动板分别贯穿两个所述滑孔，所述箱体的底部内壁上开设有两个滑槽，两个所述移动板的底部均固定安装有两个滑轮，且所述滑轮与所述滑槽之间滚动连接。

优选的，两个所述移动板上均开设有通孔，两个所述通孔的内壁上均设置有第二内螺纹，所述螺纹杆上设置有两段螺纹相反的第二外螺纹，且所述螺纹杆的第二外螺纹与所述通孔的第二内螺纹相互旋合。

优选的，箱体的顶部开设有第一避让孔，所述千斤顶的输出杆贯穿所述第一避让孔，所述移动板上开设有第二避让孔，所述转动杆贯穿所述第二避让孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电动车维修用辅助装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电动车维修用辅助装置，当需要对轮胎进行支撑时，把轮胎放置在防滑垫上，根据轮胎宽度不同，启动电机，直至轮胎充分的被固定住为止，启动千斤顶，顶板对轮胎进行辅助支撑，方便敲打，无需人扶着，较为省时省力，也较为安全，通过转动把手，直至螺纹块从螺纹槽转出，使得移动板和连接座相互分离，便于更换l型夹块。

附图说明

图1为本实用新型提供的电动车维修用辅助装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的正视剖视结构示意图；

图3为图2所示的a部分放大示意图；

图4为图2所示的b部分放大示意图。

图中标号：1、箱体；2、保护壳；3、电机；4、螺纹杆；5、移动板；6、连接座；7、l型夹块；8、防滑垫；9、千斤顶；10、顶板；11、螺纹槽；12、螺纹块；13、转动杆；14、把手；15、适配槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的电动车维修用辅助装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的正视剖视结构示意图；图3为图2所示的a部分放大示意图；图4为图2所示的b部分放大示意图。电动车维修用辅助装置包括：箱体1；保护壳2，所述保护壳2固定安装在所述箱体1的一侧；电机3，所述电机3固定安装在所述保护壳2的一侧内壁上；螺纹杆4，所述螺纹杆4转动安装在所述箱体1上，且所述螺纹杆4的一端与所述电机3的输出轴之间固定安装；两个移动板5，两个所述移动板5对称螺纹安装在所述螺纹杆4上；两个夹持机构，两个所述夹持机构分别设置在两个所述移动板5上；千斤顶9，所述千斤顶9固定安装在所述箱体1的底部内壁上；顶板10，所述顶板10固定安装在所述千斤顶9的输出杆上。

所述夹持机构包括连接座6、l型夹块7、防滑垫8、螺纹槽11、螺纹块12、转动杆13、把手14和适配槽15，所述连接座6设置在所述移动板5的一侧，所述l型夹块7固定安装在所述连接座6的一侧，所述防滑垫8固定安装在所述l型夹块7上，所述螺纹槽11开设在所述连接座6的一侧，所述转动杆13设置在所述移动板5上，所述把手14固定安装在所述转动杆13的一端，所述螺纹块12固定安装在所述转动杆13的另一端，所述适配槽15开设在所述移动板5的一侧，所述适配槽15与所述螺纹块12相适配。

所述螺纹槽11的内壁上设置有第一内螺纹，所述螺纹块12上设置有第一外螺纹，且所述螺纹块12的第一外螺纹与所述螺纹槽11的第一内螺纹相互旋合。

所述箱体1的顶部开设有两个滑孔，两个所述移动板5分别贯穿两个所述滑孔，所述箱体1的底部内壁上开设有两个滑槽，两个所述移动板5的底部均固定安装有两个滑轮，且所述滑轮与所述滑槽之间滚动连接。

两个所述移动板5上均开设有通孔，两个所述通孔的内壁上均设置有第二内螺纹，所述螺纹杆4上设置有两段螺纹相反的第二外螺纹，且所述螺纹杆4的第二外螺纹与所述通孔的第二内螺纹相互旋合。

箱体1的顶部开设有第一避让孔，所述千斤顶9的输出杆贯穿所述第一避让孔，所述移动板5上开设有第二避让孔，所述转动杆13贯穿所述第二避让孔。

本实用新型提供的电动车维修用辅助装置的工作原理如下：

当需要对轮胎进行支撑时，把轮胎放置在防滑垫8上，根据轮胎宽度不同，启动电机3，电机3带动螺纹杆4转动，螺纹杆4带动两个移动板5水平滑动，两个移动板5带动两个连接座6水平滑动，两个连接座6带动两个l型夹块7水平滑动，两个l型夹块7带动两个防滑垫8水平滑动，直至轮胎充分的被固定住为止，启动千斤顶9，千斤顶9带动顶板10运动，顶板10对轮胎进行辅助支撑，方便敲打，无需人扶着，较为省时省力，也较为安全；

通过转动把手14，把手14带动转动杆13转动，转动杆13带动螺纹块12转动，直至螺纹块12从螺纹槽11转出，使得移动板5和连接座6相互分离，便于更换l型夹块7。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电动车维修用辅助装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电动车维修用辅助装置，当需要对轮胎进行支撑时，把轮胎放置在防滑垫8上，根据轮胎宽度不同，启动电机3，直至轮胎充分的被固定住为止，启动千斤顶9，顶板10对轮胎进行辅助支撑，方便敲打，无需人扶着，较为省时省力，也较为安全，通过转动把手14，直至螺纹块12从螺纹槽11转出，使得移动板5和连接座6相互分离，便于更换l型夹块7。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。