一种新能源汽车充电桩防水装置的制作方法

本实用新型涉及充电防水工具领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩防水装置。

背景技术：

随着新能源汽车的发展，新能源汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电桩内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

现有的充电桩未设有防水装置，在充电时外部水源容易跟随汽车充电插头进入充电桩内部，不利于使用，且在使用的过程中冲电端容易发热，长期充电容易导致降低电源线的寿命，从而我们设计一种新能源汽车充电桩防水装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电桩防水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车充电桩防水装置，包括充电桩主体，所述充电桩主体一侧固定连接有防水罩，所述防水罩中心部分开设有插孔，所述防水罩位于插孔底部开设有安装槽，所述安装槽内侧壁固定连接有弹性防水布，所述弹性防水布中部固定连接有拨杆，所述拨杆靠近充电桩主体的一端固定连接有第一密封板，所述第一密封板底部固定连接有弹簧,所述弹簧远离第一密封板的一端固定连接有弹簧基板，所述弹簧基板与防水罩内侧壁固定连接，所述第一密封板顶端光滑贴合有第二密封板，所述第二密封板与防水罩内侧壁固定连接，所述第二密封板与第一密封板相对的一侧均开设有半圆形槽，且槽内均固定连接有密封垫，所述充电桩主体靠近防水罩内侧壁的一端分别固定连接有固定架与u型密封管、导电柱，所述u型密封管底部固定连接有u型盒，所述固定架内侧壁固定连接有电机，所述电机驱动端贯穿u型盒并固定连接有扇叶，所述u型密封管内设有多个通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导电柱与外部电源正极电性连接，所述第一密封板为金属材质制成，所述第一密封板与电机正极电性连接，所述电机的负极与外部电源的负极电性连接，所述导电柱为合金材质制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防水罩与拨杆均为塑料材质制成，所述弹性防水布靠近弹簧的一侧涂有绝缘图层，所述第一密封板与防水罩内侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电桩主体输出端与插孔、两密封垫组成的圆孔均位于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述u型密封管中的通孔均呈四十五度角朝向插孔，所述u型密封管为塑料材质制成，所述充电桩主体输出端位于u型密封管内部的中心部分。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架为合金材质制成，所述固定架与电机焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述扇叶为塑料材质制成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置密封垫与第一密封板、第二密封板，密封垫与第一密封板、第二密封板的设置便于更好的固定汽车电源充电插头，便于更好的对汽车进行充电，同时避免汽车电源充电插头周侧的水滴进入充电桩输出端内部，密封垫便于更好的对其水分进行摸除，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的使用。

2、本实用新型通过设置导电柱与第一密封板、电机、扇叶，导电柱与第一密封板、电机、扇叶的设置便于更好的对汽车电源充电插头进行散热，便于更好的进行充电工作，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩防水装置的侧视图；

图2为图1中a处放大图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩防水装置中u型密封管的正视图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩防水装置中第一密封板与第二密封板的正视图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩防水装置中弹性防水布的示意图。

图例说明：

1、充电桩主体；2、防水罩；3、固定架；4、电机；5、u型盒；6、扇叶；7、通孔；8、u型密封管；9、拨杆；10、第一密封板；11、密封垫；12、第二密封板；13、弹性防水布；14、安装槽；15、插孔；16、导电柱；17、弹簧；18、弹簧基板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车充电桩防水装置，包括充电桩主体1，充电桩主体1一侧固定连接有防水罩2，防水罩2中心部分开设有插孔15，防水罩2位于插孔15底部开设有安装槽14，安装槽14内侧壁固定连接有弹性防水布13，弹性防水布13的设置避免杂质经安装槽14进入防水罩2内部，弹性防水布13中部固定连接有拨杆9，拨杆9的设置便于更好的固定汽车电源充电插头，便于更好的进行充电，拨杆9靠近充电桩主体1的一端固定连接有第一密封板10，第一密封板10底部固定连接有弹簧17,弹簧17远离第一密封板10的一端固定连接有弹簧基板18，弹簧基板18与防水罩2内侧壁固定连接，第一密封板10顶端光滑贴合有第二密封板12，第二密封板12与防水罩2内侧壁固定连接，第二密封板12与第一密封板10相对的一侧均开设有半圆形槽，且槽内均固定连接有密封垫11，充电桩主体1靠近防水罩2内侧壁的一端分别固定连接有固定架3与u型密封管8、导电柱16，u型密封管8底部固定连接有u型盒5，固定架3内侧壁固定连接有电机4，电机4驱动端贯穿u型盒5并固定连接有扇叶6，u型密封管8内设有多个通孔7，电机4与扇叶6的设置便于更好的对汽车电源充电插头进行充吹风，从而更好的对其进行散热。

导电柱16与外部电源正极电性连接，第一密封板10为金属材质制成，第一密封板10与电机4正极电性连接，电机4的负极与外部电源的负极电性连接，导电柱16为合金材质制成。防水罩2与拨杆9均为塑料材质制成，弹性防水布13靠近弹簧17的一侧涂有绝缘图层，第一密封板10与防水罩2内侧壁滑动连接。充电桩主体1输出端与插孔15、两密封垫11组成的圆孔均位于同一水平面上。u型密封管8中的通孔7均呈四十五度角朝向插孔15，u型密封管8为塑料材质制成，充电桩主体1输出端位于u型密封管8内部的中心部分。固定架3为合金材质制成，固定架3与电机4焊接。扇叶6为塑料材质制成。

工作原理：在工作时拨动拨杆9使得拨杆9向下移动并带动第一密封板10向下移动，当第一密封板10与导电柱16接触时电机4与外部电源电性连接从而使得电机4带动扇叶6转动，扇叶6转动时将附近空气吹向通孔7，空气经通孔7限位后吹向插孔15，将汽车电源充电插头贯穿插孔15并插向充电桩主体1内部即可松开拨杆9，拨杆9松开后弹簧17复位从而使得第一密封板10夹紧汽车电源充电插头。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。