一种电动汽车用电池箱放置装置

本实用新型属于汽车技术领域，具体是涉及一种电动汽车用电池箱放置装置。

背景技术：

电动汽车是一种以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的汽车，其对环境影响相对传统汽车较小，具有广泛的应用前景。在电动汽车的使用实践中，为了避免在充电站花费大量时间进行充电，各充电站往往会储备足量的电池箱(电池箱内设置有充足电量的电池)供来往车辆更换。现有常用的电动汽车，其电池箱放置装置通常是采用多个螺栓来对电池箱进行固定，在更换电池箱的过程中拆装螺栓较为耗时费力，导致电池箱的更换效率较低。故而，提供一种方便拆装电池箱的电动汽车用电池箱放置装置就显得尤为必要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种电动汽车用电池箱放置装置，用其能方便电池箱的拆装，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电动汽车用电池箱放置装置，它包括固定连接在电动汽车上的支撑架，在支撑架上设有用于放置电池箱的托盘，在托盘中部正下方的支撑架上固定连接有套筒，在套筒的下端转动连接有丝杆滑块，在丝杆滑块中穿设有丝杆，所述丝杆穿出套筒的上端垂直固定连接有推拉杆，在托盘的相对两挡沿上对称设有限位框，在每一限位框中均设置有一压抓，所述推拉杆的两端分别与其对应一侧的压抓转动连接，所述压抓在随推拉杆向下运动时能被限位框限位而压在电池箱的固定翼板上表面，在两压抓之间设有压缩弹簧，在支撑架上安装有转轴，所述转轴的两端分别固定连接有手轮和主动锥齿轮，在丝杆滑块上固定连接有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。

上述的电动汽车用电池箱放置装置是，所述压抓包括由插设板和压板一体成型而成的l形压板，所述插设板插在限位框中且其下端中部与推拉杆转动连接，所述压板能够压在电池箱的固定翼板上表面，在插设板的背侧顶部一体成型有限位推块，所述限位推块上设有向插设板倾斜的过渡斜面。

上述的电动汽车用电池箱放置装置是，所述丝杆滑块的外形为圆柱状。

上述的电动汽车用电池箱放置装置是，所述推拉杆两端到丝杆的距离相等。

上述的电动汽车用电池箱放置装置是，所述套筒、丝杆滑块和从动锥齿轮共轴线，且该轴线垂直于托盘底面。

上述的电动汽车用电池箱放置装置是，所述推拉杆的两端分别位于对应限位框的正下方。

上述的电动汽车用电池箱放置装置是，所述电池箱的固定翼板与托盘的挡沿内侧相抵接。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：通过手轮带动丝杆滑块转动，使丝杆滑块驱动丝杆向下运动，这样推拉杆拉着压抓一起向下运动，压抓即能被限位框限位而压在电池箱的固定翼板上表面，实现对电池箱的固定放置；通过手轮带动丝杆滑块转动，使丝杆滑块驱动丝杆向上运动，这样推拉杆推着压抓一起向上运动，压抓即能在压缩弹簧的作用下向外摆开，从而方便将电池箱取出更换。相较于现有技术，本实用新型产品仅需转动手轮就能实现电池箱的拆装，省时省力，有效地提高了电池箱的更换效率。同时，本实用新型产品还具有设计巧妙和操作便捷的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型放置有电池箱时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1、附图2、附图3和附图4所示，本实用新型的一种电动汽车用电池箱放置装置，它包括固定连接在电动汽车上的支撑架1，在支撑架1上设有用于放置电池箱13的托盘2，在托盘2中部正下方的支撑架1上固定连接有套筒3，在套筒3的下端转动连接有丝杆滑块4，所述丝杆滑块4的外形为圆柱状，在丝杆滑块4中穿设有丝杆5，所述丝杆5穿出套筒3的上端垂直固定连接有推拉杆6，所述推拉杆6两端到丝杆5的距离相等，在托盘2的相对两挡沿上对称设有限位框7，在每一限位框7中均设置有一压抓8，所述推拉杆6的两端分别与其对应一侧的压抓8转动连接，所述压抓8在随推拉杆6向下运动时能被限位框7限位而压在电池箱13的固定翼板13-1上表面，在两压抓8之间设有压缩弹簧14，在支撑架1上安装有转轴9，所述转轴的两端分别固定连接有手轮12和主动锥齿轮10，在丝杆滑块4上固定连接有与主动锥齿轮10相啮合的从动锥齿轮11。

具体地，所述压抓8包括由插设板和压板一体成型而成的l形压板8-1，所述插设板插在限位框7中且其下端中部与推拉杆6转动连接，所述压板能够压在电池箱13的固定翼板13-1上表面，在插设板的背侧顶部一体成型有限位推块8-2，所述限位推块8-2上设有向插设板倾斜的过渡斜面。

具体地，所述套筒3、丝杆滑块4和从动锥齿轮11共轴线，且该轴线垂直于托盘2底面。具体地，所述推拉杆6的两端分别位于对应限位框7的正下方。具体地，所述电池箱13的固定翼板13-1与托盘2的挡沿内侧相抵接。

本实用新型产品的使用方法或原理：将电池箱13放入托盘2中，通过转动手轮12，利用主动锥齿轮10、从动锥齿轮11和丝杆滑块4之间的传递作用，使丝杆滑块4驱动丝杆5向下运动，这时推拉杆6拉着压抓8一起向下运动，压抓8即能被限位框7限位而压在电池箱13的固定翼板13-1上表面，实现对电池箱13的固定放置；通过手轮12带动丝杆滑块4转动，使丝杆滑块4驱动丝杆5向上运动，这时推拉杆6推着压抓8一起向上运动，压抓8即能在压缩弹簧14的作用下向外摆开，从而方便将电池箱取出更换。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

技术特征：

1.一种电动汽车用电池箱放置装置，它包括固定连接在电动汽车上的支撑架(1)，在支撑架(1)上设有用于放置电池箱(13)的托盘(2)，其特征在于：在托盘(2)中部正下方的支撑架(1)上固定连接有套筒(3)，在套筒(3)的下端转动连接有丝杆滑块(4)，在丝杆滑块(4)中穿设有丝杆(5)，所述丝杆(5)穿出套筒(3)的上端垂直固定连接有推拉杆(6)，在托盘(2)的相对两挡沿上对称设有限位框(7)，在每一限位框(7)中均设置有一压抓(8)，所述推拉杆(6)的两端分别与其对应一侧的压抓(8)转动连接，所述压抓(8)在随推拉杆(6)向下运动时能被限位框(7)限位而压在电池箱(13)的固定翼板(13-1)上表面，在两压抓(8)之间设有压缩弹簧(14)，在支撑架(1)上安装有转轴(9)，所述转轴的两端分别固定连接有手轮(12)和主动锥齿轮(10)，在丝杆滑块(4)上固定连接有与主动锥齿轮(10)相啮合的从动锥齿轮(11)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱放置装置，其特征在于：所述压抓(8)包括由插设板和压板一体成型而成的l形压板(8-1)，所述插设板插在限位框(7)中且其下端中部与推拉杆(6)转动连接，所述压板能够压在电池箱(13)的固定翼板(13-1)上表面，在插设板的背侧顶部一体成型有限位推块(8-2)，所述限位推块(8-2)上设有向插设板倾斜的过渡斜面。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱放置装置，其特征在于：所述丝杆滑块(4)的外形为圆柱状。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱放置装置，其特征在于：所述推拉杆(6)两端到丝杆(5)的距离相等。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱放置装置，其特征在于：所述套筒(3)、丝杆滑块(4)和从动锥齿轮(11)共轴线，且该轴线垂直于托盘(2)底面。

6.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱放置装置，其特征在于：所述推拉杆(6)的两端分别位于对应限位框(7)的正下方。

7.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱放置装置，其特征在于：所述电池箱(13)的固定翼板(13-1)与托盘(2)的挡沿内侧相抵接。

技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车用电池箱放置装置，包括支撑架和设置在支撑架上的托盘，托盘中部正下方的支撑架上固接有套筒，套筒的下端转动连接有丝杆滑块，丝杆滑块中穿设有丝杆，丝杆穿出套筒的上端垂直固接有推拉杆，托盘的相对两挡沿上对称设有限位框，在每一限位框中均设置有一压抓，推拉杆的两端分别与其对应一侧的压抓转动连接，压抓在随推拉杆向下运动时能被限位框限位而压在电池箱的固定翼板上表面，两压抓之间设有压缩弹簧，支撑架上安装有转轴，转轴的两端分别固接有手轮和主动锥齿轮，丝杆滑块上固接有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。本实用新型产品仅需转动手轮就能实现电池箱的拆装，省时省力，有效地提高了电池箱的更换效率。

技术研发人员：赵阳
受保护的技术使用者：黔南民族职业技术学院
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021.08.24