一种遮蔽不规则四边形窗框的自动窗帘的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种遮蔽不规则四边形窗框的自动窗帘。


背景技术：

2.汽车窗帘指的是安装在车厢内，以达到遮光、隔热、保护隐私等作用的装置。
3.现有的汽车自动窗帘实用于规则的四边形窗框，对于不规则的四边形窗框，不能有效的遮蔽，然而目前市面上的汽车车窗基本为不规则四边形，为此，特提出一种便于收纳的能有效的遮蔽不规则四边形窗框的汽车窗帘。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种遮蔽不规则四边形窗框的自动窗帘，具备自动开关并且使不规则四边形窗框得到有效遮蔽的优点，解决了目前汽车不规则车窗无法有效遮蔽的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种遮蔽不规则四边形窗框的自动窗帘为各部件拼装组合完成，包括传动箱，所述传动箱的右侧连接有拉卷箱，所述拉卷箱正表面固定连接有电机箱，所述传动箱的左侧固定连接有收卷箱，所述收卷箱右侧顶部固定连接有滑槽箱，所述滑槽箱的右侧与拉卷箱左侧顶部固定连接，所述收卷箱内腔底部通过第一轴承活动连接有卷筒，所述卷筒的顶部与收卷箱内腔的顶部通过第二轴承活动连接，所述卷筒的底部设有第一齿轮，所述拉卷箱内腔底部通过第三轴承活动连接有活动柱，所述活动柱的顶部与拉卷箱内腔的顶部通过第四轴承活动连接，所述活动柱上部套设有第一拉卷轮，所述第一拉卷轮连接第一拉线，所述拉卷箱内壁右侧与第一拉卷轮正对应处设有滑轮，所述活动柱底部套设有第二齿轮，所述活动柱底部套设有第二拉卷轮，所述第二拉卷轮位于第二齿轮上部，所述活动柱底部套设有第一皮带轮，所述第一皮带轮位于所述第二拉卷轮的上部，所述电机箱内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮通过皮带传动连接，所述第二齿轮与所述第一齿轮通过链条传动连接，所述传动箱设有第一滑槽，所述第一滑槽位于所述传动链条上部，所述滑槽箱设有第一拉线限位槽，所述滑槽箱设有第一拉线限位销，所述滑槽箱内设有第二滑槽，所述卷筒右侧固定连接有窗帘本体，所述窗帘本体局部设有固定折痕，所述固定折痕经数根橡皮筋纵向串联，所述固定折痕之间的窗帘本体内置数块磁片，所述窗帘本体上下两端设有滑珠，所述滑珠连接窗帘本体挂于第二滑槽和第一滑槽之间，所述窗帘本体右侧的顶部通过第一拉线固定连接拉线限位销b端，所述第一拉线连接拉线限位销a端，所述第一拉线通过滑轮连接第一拉卷轮，所述第一拉线串联所述窗帘本体、拉线限位销、滑轮、第一拉卷轮，所述窗帘本体右侧底部固定连第二接拉线，所述第二拉线固定连接第二拉卷轮，所述窗帘本体向拉卷箱方向贯穿运动至拉卷箱，所述传动箱和滑槽箱设有紧定螺钉和固定螺孔，所述收卷箱和拉卷箱设有固定支架，所述紧定螺钉用于使传动箱和滑槽箱与收卷箱
和拉卷箱之间的距离调节，所述固定支架用于传动箱和滑槽箱与收卷箱和拉卷箱之间通过螺丝与螺孔固定，与窗框接触面设有双面胶辅助固定于窗框之中，所述卷筒上端与收卷箱上内侧端设有滑珠收纳槽二，所述滑珠收纳槽二与第二滑槽连接使用，所述卷筒下端与所述收卷箱内侧下端设有滑珠收纳槽一，所述滑珠收纳槽一与第一滑槽连接使用。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
7.1、本实用新型通过设置传动箱、拉卷箱、电机箱、收卷箱、滑槽箱、第一轴承、卷筒、第二轴承、第一齿轮、第三轴承、活动柱、第四轴承、第一拉卷轮、第一拉线、滑轮、第二齿轮、第二拉卷轮、第一皮带轮、电机、第二皮带轮、皮带、链条、第二滑槽、拉线限位槽、拉线限位销、第一滑槽、窗帘本体、固定折痕、橡皮筋、磁片、滑珠、第二拉线、紧定螺钉、固定螺孔、固定支架、滑珠收纳槽一、滑珠收纳槽二，解决了现有的汽车窗帘对于不规则四边形车窗不能有效遮蔽和窗帘不便于收纳的问题，方便了驾驶员的使用，提高了汽车自动窗帘的实用性。
8.2、本实用新型通过传动箱两端和滑槽箱两端与拉卷箱和收卷箱之间通过紧定螺钉的设置，紧定螺钉通过拧钉使收卷箱和拉卷箱与传动箱和滑槽箱之间膨胀拉开距离与窗框内边抵紧，加上双面胶，使传动箱、收卷箱、滑槽箱、拉卷箱固定于窗框之内。
9.3、本实用新型通过滑槽箱设置有第二滑槽、拉线限位槽、拉线限位销使拉线在运动过程中不因为车窗为不规则形状而外漏影响使用。
10.4、本实用新型通过拉卷箱内设置有滑轮、滑轮使第一拉线与第一拉卷轮、拉线限位销正常连接使用。
11.5、本实用新型通过设置卷筒为锥形圆柱体，上下两端圆面的周长比例与窗帘本体上下两边边长比例一样，使窗帘收放运动一致，处于绷紧状态，不影响美观。
12.6、本实用新型通过窗帘本体设置有局部折痕、橡皮筋、磁片，使窗帘在不规则车窗一边的边长很小时，窗帘可以收缩，窗帘不飘荡，完全遮蔽，不影响美观，橡皮筋经过长时间拉伸后，会丧失一部分拉力，可以更换橡皮筋。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为本实用新型电机箱与拉卷箱连接的示意图a
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a。
15.图3为本实用新型轨道箱的截面构造示意图a
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b。
16.图4为本实用新型传动箱的截面构造示意图a
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c。
17.图5为本实用新型窗帘本体示意图。
18.图6为本实用新型传动箱、滑槽箱、收卷箱、拉卷箱在车窗内侧的固定示意图。
19.图7为本实用新型传动箱、滑槽箱、收卷箱、拉卷箱在车窗外侧的固定示意图。
20.图8为本实用新型收卷箱上部滑珠收纳槽二截面构造示意图a
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d。
21.图9为本实用新型收卷箱下部滑珠收纳槽一截面构造示意图a
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e。
22.图中：1传动箱、2拉卷箱、3电机箱、4收卷箱、5滑槽箱、6第一轴承、7卷筒、8第二轴承、9第一齿轮、10第三轴承、11活动柱、12第四轴承、13第一拉卷轮、14第一拉线、15滑轮、16第二齿轮、17第二拉卷轮、18第一皮带轮、19电机、20第二皮带轮、21皮带、22链条、23第一滑槽、24拉线限位槽、25拉线限位销、26第二滑槽、27窗帘本体、28固定折痕、29橡皮筋、30微型磁片、31滑珠、32第二拉线、33紧定螺钉、34固定螺孔、35 固定支架、36滑珠收纳槽二、37滑
珠收纳槽一。
具体实施方式
23.以下是本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.请参阅图1
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9，一种遮蔽不规则四边形窗框的自动窗帘，包括传动箱1，传动箱1的右侧连接有拉卷箱2，拉卷箱2正表面固定连接有电机箱3，电机箱3与拉卷箱2的连接处通过固定件固定连接，通过电机箱3与拉卷箱2的连接处通过固定件固定连接，保证了电机箱3 与拉卷箱2的连接处紧密连接，加强了使用时电机箱3的稳定性，传动箱1的左侧固定连接有收卷箱4，收卷箱4右侧顶部固定连接有滑槽箱5，滑槽箱5右侧与拉卷箱2左侧顶部固定连接，传动箱1和滑槽箱5设有紧定螺钉33和固定螺孔34，收卷箱4和拉卷箱2设有固定支架35，通过设置在传动箱1和滑槽箱5的紧定螺钉33分别向收卷箱4和拉卷箱2方向拧紧，调节收卷箱4和拉卷箱2与传动箱1和滑槽箱5之间的距离，使收卷箱4和拉卷箱2与窗框抵紧贴合，通过紧定螺钉紧定后，固定螺孔34与固定支架35通过螺丝拧紧固定，收卷箱4、拉卷箱2、传动箱1、滑槽箱5与窗框贴合面均根据各车型窗框内框边形状不同设置合适的接触面，设有双面胶，以此加强窗帘使用时的稳定性，收卷箱4内腔底部有第一轴承6 活动连接有卷筒7，卷筒7的顶部与收卷箱4内腔的顶部通过第二轴承8活动连接，卷筒7 的底部套设有第一齿轮9，拉卷箱2内腔底部通过第三轴承10活动连接有活动柱11，活动柱 11的顶部与拉卷箱2内腔的顶部通过第四轴承12活动连接，活动柱11上部套设有第一拉卷轮13，第一拉卷轮13连接第一拉线14，拉卷箱2内壁右侧与第一拉卷轮正对应处设有滑轮 15，滑轮15用于改变第一拉线14的运动方向，活动柱11底部套设有第二齿轮16、第二拉卷轮17、第一皮带轮18，第二拉卷轮17位于第二齿轮16上部，第一皮带轮18位于第二拉卷轮17上部，电机箱3内壁固定连接有电机19，电机19的输出端固定连接有第二皮带轮20，第一皮带轮18与第二皮带轮20通过皮带21传动连接，第二齿轮16与第一齿轮9通过链条 22传动连接，传动箱1设有第一滑槽23，第一滑槽23位于传动链条22上部，滑槽箱5设有第一拉线限位槽24和第一拉线限位销25，第一拉线限位销25分a、b两端，通过设置限位槽24和第一拉线限位销25，通过拉线限位销25(25
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a)端到(25
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b)端的转换，使窗帘在运行过程中第一拉线14始终保持在拉线限位槽24中运行，第一拉线14不会出现滑脱漏在外面的现象，滑槽箱5内设第二滑槽26，第一拉线14固定于第一拉卷轮13通过滑轮15连接第一拉线限位销25，通过25
‑
a端到25
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b端的转换连接第一拉线14连接窗帘本体右侧上部，卷筒7固定连接窗帘本体27，窗帘本体27有局部固定折痕28，固定折痕28经数根橡皮筋29纵向串联，橡皮筋29与固定折痕28配合在需要窗帘收缩的窗框前端进行收缩，使窗帘处于收紧不漂浮状态，达到美观遮蔽的效果，固定折痕28之间的窗帘本体27内置有磁片30，磁片30在橡皮筋29因在收卷箱4里面长时间收卷拉伸后出现的不能立马完全恢复的状态下，造成窗帘松弛、飘荡，通过磁片30的磁级n级s级特性相吸，辅助橡皮筋29收缩窗帘本体27，窗帘本体27上下两端设有滑珠31，滑珠31连接窗帘本体27挂于第二滑槽26和第一滑槽23之间，窗帘本体27右侧顶部通过第一拉线14固定连接拉线限位销25(25
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b)端，拉线限位销25(25
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a)端连接第一拉线14，第一拉线14通过滑轮15连接第一拉卷轮13，所述第一拉线14串联所述窗帘本体27、拉线限位销25、滑轮15、第一拉卷轮13，窗帘本体 27右侧底部固定连接第二拉线32，第二拉线32固定连接第二拉卷轮17，窗帘
本体27向拉卷箱2方向贯穿运动至拉卷箱2，卷筒7上端与收卷箱4上端设有滑珠收纳槽二36，滑珠收纳槽二36与第二滑槽26连接使用，卷筒7下端与收卷箱4内侧下端设有滑珠收纳槽一37，滑珠收纳槽一37与第一滑槽23连接使用，窗帘本体27两端的滑珠31的间隔距离，根据卷筒7旋转一圈所有滑珠31所落在的位置相互错开来设置滑珠31之间的间隔距离，避免滑珠 31在滑珠收纳槽里叠加发卡，卷筒7上下两端圆面的周长比例与窗帘本体27上下两边的边长比例一样，使之在窗帘收放时窗帘上下两边速度达到一致，收卷箱4右侧顶部和滑槽箱5 的两侧和拉卷箱2左侧顶部开有第一通孔，第一通孔和滑槽箱5配合使用，收卷箱4的右侧和拉卷箱2的左侧开设有第二通孔，第二通孔与窗帘本体27配合使用，收卷箱4右侧的底部与拉卷箱2左侧的底部和传动箱1两端开设有第三通孔，第三通孔与传动箱1配合使用，传动箱1表面和滑槽箱5底面开设有第四通孔，第四通孔与窗帘本体27配合使用，通过第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔的设置能够使窗帘本体27正常使用。
25.使用时，通过外设控制器启动电机19，电机19带动第二皮带轮20转动，第二皮带轮20 经过皮带21带动第一皮带轮18旋转，第一皮带轮18经过活动柱11带动第二齿轮16旋转，第二齿轮16经过链条22带动第一齿轮9旋转，第一齿轮9带动卷筒7旋转，同时活动柱11 带动第二拉卷轮17和第一拉卷轮13分别收放第二拉线32和第一拉线14，实现窗帘本体27 的收放，外设控制器控制电机19正转反转实现窗帘本体27的开启和关闭。
26.综上所述：该便于收纳的全方位遮蔽汽车车窗的自动窗帘通过设置传动箱1、拉卷箱2、电机箱3、收卷箱4、滑槽箱5、第一轴承6、卷筒7、第二轴承8、第一齿轮9、第三轴承10、活动柱11、第四轴承12、第一拉卷轮13、第一拉线14、滑轮15、第二齿轮16、第二拉卷轮 17、第一皮带轮18、电机19、第二皮带轮20、皮带21、链条22、第一滑槽23、拉线限位槽 24、拉线限位销25、第二滑槽26、窗帘本体27、固定折痕28、橡皮筋29、磁片30、滑珠 31、第二拉线32、紧定螺钉33、固定螺孔34、固定支架35、滑珠收纳槽二36、滑珠收纳轨道一37，解决了现有汽车窗帘使用时不方便收纳、不能有效遮蔽不规则四边形窗框的问题，方便了驾乘人员的使用，提高了汽车窗帘的实用性。
27.以上为本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。