一种可移动的新能源汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，特别涉及一种可移动的新能源汽车充电桩。


背景技术：

2.目前来说，充电桩发展还不是很成熟，在实际使用中往往还存在一些难以避免的问题，首当其冲就是其难以快速移动，从而导致其无法灵活布置到各个使用点。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决现有技术中的充电桩难以快速移动，从而导致其无法灵活布置到各个使用点的技术问题，提供一种可移动的新能源汽车充电桩。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
5.一种可移动的新能源汽车充电桩，包括：
6.箱体；
7.设置在箱体内的固定座和滚轮；
8.其中，还包括固定座和滚轮交替使用的交替装置，交替装置与箱体的上方转动配合，交替装置的数量为四个，并分别设置在箱体的四角处。
9.进一步的，箱体的底板分别设有固定座和滚轮的活动空间。
10.进一步的，交替装置包括：
11.动力轮，动力轮的顶端设有动力柱，动力柱与箱体的顶端转动配合，动力柱在箱体外部的部分设有皮带槽，动力轮的底面为斜面；
12.滚轮连接柱，滚轮连接柱的底端与滚轮固定连接，滚轮连接柱的顶端为与动力轮的底面的斜面相配合的斜面；
13.固定座连接柱，固定座连接柱的底端与固定座固定连接，固定座连接柱的顶端为与动力轮的底面的斜面相配合的斜面；
14.在固定座连接柱上套装有弹簧挡板，弹簧挡板放置在箱体底板上的活动空间上；
15.其中，滚轮连接柱上设有滚轮连接柱挡板，固定座连接柱设有固定座连接柱挡板，在滚轮连接柱挡板与箱体底板之间设有套装在滚轮连接柱上的压缩弹簧，在固定座连接柱挡板与弹簧挡板之间设有套装在固定座连接柱上的压缩弹簧。
16.进一步的，其中一个动力柱上固定安装有扳手，安装扳手的动力柱与其他动力柱之间均套装有皮带，皮带套装在皮带槽内。
17.进一步的，还设有用于固定扳手的插销，在箱体的顶板设有与插销相配合的插孔，两个插孔相对于动力柱对称。
18.本实用新型具有以下的有益效果：
19.本实用新型的一种可移动的新能源汽车充电桩，通过设置交替装置，在需要移动充电桩时，利用交替装置的调节作用，使滚轮与地面贴合，此时，固定座处于与地面脱离的
状态，这样就可以移动充电桩；移动完毕后，利用交替装置调节的作用，使滚轮与地面脱离，此时，固定座与地面贴合，这样就可以保证充电桩的固定，不用先安装滚轮，可以保证充电桩能够快速移动，并且可以灵活布置到各个使用点。
附图说明
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
21.图1为本实用新型的一种可移动的新能源汽车充电桩的结构示意图；
22.图2为本实用新型的一种可移动的新能源汽车充电桩的俯视结构示意图。
23.图中的附图标记表示为：
24.1、箱体；101、活动空间；2、滚轮；3、固定座；4、交替装置；401、压缩弹簧；402、滚轮连接柱；403、滚轮连接柱挡板；404、动力轮；405、动力柱；406、插孔；407、皮带槽；408、扳手；409、插销；410、固定座连接柱； 411、固定座连接柱挡板；412、弹簧挡板；413、皮带。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1和2，一种可移动的新能源汽车充电桩，包括：
27.箱体1；
28.设置在箱体1内的固定座3和滚轮2；
29.其中，还包括固定座3和滚轮2交替使用的交替装置4，交替装置4与箱体1的上方转动配合，交替装置4的数量为四个，并分别设置在箱体1的四角处。
30.工作原理：通过设置交替装置4，在需要移动充电桩时，利用交替装置4的调节作用，使滚轮2与地面贴合，此时，固定座3处于与地面脱离的状态，这样就可以移动充电桩；移动完毕后，利用交替装置4调节的作用，使滚轮2与地面脱离，此时，固定座3与地面贴合，这样就可以保证充电桩的固定；需要移动时，不用事先安装滚轮2，可以保证充电桩能够快速移动，并且可以灵活布置到各个使用点。
31.箱体1的底板分别设有固定座3和滚轮2的活动空间101。
32.具体的，通过设置活动空间101可以保证固定座3和滚轮2能够顺利的上升下降，而避免固定座3和滚轮2在上升下降时与箱体底板发生磕碰。
33.交替装置4包括：
34.动力轮404，动力轮404的顶端设有动力柱405，动力柱405与箱体1的顶端转动配合，动力柱405在箱体1外部的部分设有皮带槽407，动力轮404的底面为斜面；
35.滚轮连接柱402，滚轮连接柱402的底端与滚轮2固定连接，滚轮连接柱402 的顶端为与动力轮404的底面的斜面相配合的斜面；
36.固定座连接柱410，固定座连接柱410的底端与固定座3固定连接，固定座连接柱410的顶端为与动力轮404的底面的斜面相配合的斜面；
37.在固定座连接柱410上套装有弹簧挡板412，弹簧挡板412放置在箱体1底板上的活
动空间101上；
38.其中，滚轮连接柱402上设有滚轮连接柱挡板403，固定座连接柱410设有固定座连接柱挡板411，在滚轮连接柱挡板403与箱体1底板之间设有套装在滚轮连接柱上的压缩弹簧401，在固定座连接柱挡板411与弹簧挡板412之间设有套装在固定座连接柱410上的压缩弹簧401。
39.具体的，转动动力轮404，处于动力轮404斜面最低位置的滚轮连接柱402或者固定座连接柱410被压缩到箱体1外部，使相应的滚轮2或者固定座3与地面贴合，相应的，处于斜面最高位置的滚轮连接柱402或者固定座连接柱410由于有压缩弹簧401的弹簧力的作用，使滚轮2或者固定座3与地面脱离接触；这样就可以使滚轮2和固定座3交替的与地面贴合，进而满足对充电桩的移动和固定的要求。
40.其中一个动力柱405上固定安装有扳手408，安装扳手408的动力柱405与其他动力柱405之间均套装有皮带413，皮带413套装在皮带槽407内。
41.还设有用于固定扳手408的插销409，在箱体1的顶板设有与插销409相配合的插孔406，两个插孔406相对于动力柱405对称。
42.具体的，利用扳手408来转动动力柱405和动力轮404，进而完成了对单个滚轮2和固定座3的上下调节的目的，通过设置皮带413，这样通过转动扳手408可以同时调整四个动力柱405，进而对箱体四角处的滚轮2和固定座3同时进行上下调整，效率高。
43.设置插销409，当调整完毕后，利用插销409穿过扳手408然后插入插孔406 内，这样扳手408就会保持不动，也就保证了滚轮2或者固定座3的位置保持不动，保证了充电桩的正常移动或者是平稳放置。
44.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。