一种新型防松刹车轻型脚轮的制作方法

本实用新型涉及脚轮领域，具体涉及一种新型防松刹车轻型脚轮。

背景技术：

随着社会的不断发展，人们对于脚轮的结构及其功能上的要求越来越高，现有技术中，现有的刹车脚轮是通过刹柄控制刹片受力，使得刹片将力传递给轮子，刹住轮子的。刹车脚轮在拧紧状态时会因为颠簸或者碰撞等情况出现刹车滑动的现象，或者要么刹的太紧，损坏轮子，要么刹的松，螺帽容易脱落，出现太紧或太松导致螺帽脱落的现象，容易出事故，从而达不到刹车的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，提供了一种新型防松刹车轻型脚轮。本实用新型提供的一种新型防松刹车轻型脚轮，在刹车拧紧状态时，刹柄处于限位范围内，且带齿槽的螺帽紧紧的卡住刹柄，防止颠簸和碰撞等异常情况出现时，刹柄回落，刹车失效的现象发生。

本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：

一种新型防松刹车轻型脚轮，包括转向部、支架腿部和轮子，所述转向部包括底板、弹盖、大钢珠和小钢珠，所述支架腿部包括支架腿和刹柄，所述底板设置于支架腿的上方，所述弹盖设置于支架腿的下方，所述大钢珠设置于底板与支架腿之间，所述小钢珠设置于支架腿和弹盖之间，所述底板、支架腿和弹盖固定连接，所述轮子通过螺栓与支架腿转动连接，所述螺栓的端部设置有螺帽，所述刹柄设置于螺帽和支架腿之间，所述刹柄上设置有用于刹住脚轮的第一限位部和用于松开脚轮的第二限位部。

如上所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述底板、支架腿和弹盖通过铆钉铆接。

如上所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述底板和支架腿之间设置有第一垫片。

如上所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述弹盖的下方设置有第二垫片。

如上所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述螺帽上设置有齿槽，所述齿槽与刹柄上的凸起相适配。

如上所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述底板、支架腿和弹盖采用金属材质制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

1、本实用新型提供的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述刹柄设置有用于刹住脚轮的第一限位部和用于松开脚轮的第二限位部，以上刹车结构能通过第一限位部和第二限位部控制刹车行程，两个限位部分别处于两个极限，在这个极限范围内进行刹车行程的控制，更加安全，保护轮子寿命，使脚轮运转更加灵活自如，提高了脚轮的质量。

2、本实用新型提供的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述螺帽上设置有齿槽，所述齿槽与刹柄上的凸起相适配，如此设置起到更好防松效果，不易使螺帽松动导致脱落造成事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述的仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的一种新型防松刹车轻型脚轮的结构示意图；

图2为本实用新型的一种新型防松刹车轻型脚轮的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的刹柄结构示意图；

图4为本实用新型的螺帽结构示意图。

1-底板，2-弹盖，3-大钢珠，4-小钢珠，5-铆钉，6-第一垫片，7-第二垫片，8-支架腿，9-刹柄，10-螺栓，11-螺帽，12-第一限位部，13-第二限位部，14-轮子，11a-齿槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或者“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

请参见图1-图3，一种新型防松刹车轻型脚轮，包括转向部、支架腿部和轮子14，所述转向部包括底板1、弹盖2、大钢珠3和小钢珠4，所述支架腿部包括支架腿8和刹柄9，所述底板1设置于支架腿8的上方，所述弹盖2设置于支架腿8的下方，所述大钢珠3设置于底板1与支架腿8之间，所述小钢珠4设置于支架腿8和弹盖2之间，所述底板1、支架腿8和弹盖2固定连接，所述轮子14通过螺栓10与支架腿8转动连接，所述螺栓10的端部设置有螺帽11，所述刹柄9设置于螺帽11和支架腿8之间，所述刹柄9上设置有用于刹住脚轮的第一限位部12和用于松开脚轮的第二限位部13。

使用时，通过转动刹柄9，直到第一限位部12卡住脚轮的支架腿8，此时轮子14处于刹住的状态，此时轮子14不能运转，请参见图1和图3中的“off”状态。通过转动刹柄9，直到第二限位部13卡住脚轮的支架腿8，此时轮子14处于刹车松动状态，轮子14可以自由转动，请参见图1和图3中的“on”状态。本实施例提供的一种新型防松刹车轻型脚轮，刹车结构能通过第一限位部12和第二限位部13控制刹车行程，第一限位部12和第二限位部13两个限位部分别处于两个极限，只在这个极限范围内才能进行刹车行程的控制，更加安全，保护轮子寿命，使脚轮运转更加灵活自如，提高了脚轮的质量，不会出现太紧或太松导致螺帽脱落的现象。

优选的，所述底板1、支架腿8和弹盖2通过铆钉5铆接。

优选的，所述底板1和支架腿8之间设置有第一垫片6。更优选的，所述弹盖2的下方设置有第二垫片7。使用铆钉5，以及第一垫片6和第二垫片7的设置，使得底板1、支架腿6和弹盖2连接更加牢固。

请参见图4，优选的，所述螺帽11上设置有齿槽11a，所述齿槽11a与刹柄9上的凸起(图中未示出)相适配，随着刹柄9的转动，由于齿槽11a与凸起(图中未示出)牢固锁紧，螺帽11不会松动，能够起到很好的防松效果，随着刹车次数的增加，带齿槽11a的螺帽11依然牢固锁紧，使得刹车更加灵敏；另外，齿槽11a与凸起(图中未示出)相适配，也防止颠簸和碰撞等异常情况出现时，刹柄9回落，刹车失效的现象发生。

优选的，所述底板1、支架腿8和弹盖2采用金属材质制成。

本实用新型提供的一种新型防松刹车轻型脚轮，所述刹柄9设置有用于刹住脚轮的第一限位部12和用于松开脚轮的第二限位部13，能够很好的控制刹车行程在一个范围内，不会由于刹的太紧损坏轮子或者回弹用力过猛导致刹车松动，达到了良好的刹车效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型防松刹车轻型脚轮，包括转向部、支架腿部和轮子(14)，其特征在于，所述转向部包括底板(1)、弹盖(2)、大钢珠(3)和小钢珠(4)，所述支架腿部包括支架腿(8)和刹柄(9)，所述底板(1)设置于支架腿(8)的上方，所述弹盖(2)设置于支架腿(8)的下方，所述大钢珠(3)设置于底板(1)与支架腿(8)之间，所述小钢珠(4)设置于支架腿(8)和弹盖(2)之间，所述底板(1)、支架腿(8)和弹盖(2)固定连接，所述轮子(14)通过螺栓(10)与支架腿(8)转动连接，所述螺栓(10)的端部设置有螺帽(11)，所述刹柄(9)设置于螺帽(11)和支架腿(8)之间，所述刹柄(9)上设置有用于刹住脚轮的第一限位部(12)和用于松开脚轮的第二限位部(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，其特征在于，所述底板(1)、支架腿(8)和弹盖(2)通过铆钉(5)铆接。

3.根据权利要求1所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，其特征在于，所述底板(1)和支架腿(8)之间设置有第一垫片(6)。

4.根据权利要求1所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，其特征在于，所述弹盖(2)的下方设置有第二垫片(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，其特征在于，所述螺帽(11)上设置有齿槽(11a)，所述齿槽(11a)与刹柄(9)上的凸起相适配。

6.根据权利要求1所述的一种新型防松刹车轻型脚轮，其特征在于，所述底板(1)、支架腿(8)和弹盖(2)采用金属材质制成。

技术总结
本实用新型公开了一种新型防松刹车轻型脚轮，包括转向部、支架腿部和轮子，底板设置于支架腿的上方，弹盖设置于支架腿的下方，大钢珠设置于底板与支架腿之间，小钢珠设置于支架腿和弹盖之间，所述底板、支架腿和弹盖固定连接，所述轮子通过螺栓与支架腿转动连接，所述螺栓的端部设置有螺帽，所述刹柄设置于螺帽和支架腿之间，所述刹柄上设置有用于刹住脚轮的第一限位部和用于松开脚轮的第二限位部。本实用新型提供的一种新型防松刹车轻型脚轮，可以控制刹车行程，两个限位部分别处于两个极限，在这个极限范围内进行刹车行程的控制，更加安全，保护轮子寿命，使脚轮运转更加灵活自如，提高了脚轮的质量，不会出现太紧或太松导致螺帽脱落的现象。

技术研发人员：丁慎宝;卢仙女;谭坤
受保护的技术使用者：青岛汇豪脚轮有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021.06.15